一种汽车外开天窗拉手制造技术

本实用新型专利技术一种汽车外开天窗拉手，其中，包括：一板体，所述板体呈条形状，所述板体的下侧近边缘处设有一拱形板；一固定卡板，所述固定卡板设于所述板体的中心近边缘处，所述固定卡板背离所述板体的一侧凸出设有一圆形卡扣，所述拱形板中心对应于所述固定卡板的下侧设有一凹槽；所述条形件设于所述凹槽内并通过所述凸出圆球与所述固定卡板的所述圆形卡扣连接，所述空腔内的弹性装置与所述条形件未设有凸出圆球的棱边相连接。通过使用本实用新型专利技术一种汽车外开天窗拉手，有效地增加了拉手的摩擦力使在拉动拉手时不打滑，能够舒适的将天窗板打开，同时增加了拉手的舒适感，本实用新型专利技术，成本低，易于普及应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车车顶天窗
，具体涉及一种汽车外开天窗拉手。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们对于汽车的性能要求越来越高，人们在汽车的车顶开设了天窗使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。但是天窗也有不足之处，例如:在当拉开天窗时拉手会打滑。
技术实现思路
本技术的目的是公开一种汽车外开天窗拉手，用以解决现有技术中拉开车顶天窗拉手会打滑的问题。本技术是通过以下技术方案实现的:一种汽车外开天窗拉手，其中，包括:一板体，所述板体呈条形状，所述板体的下侧近边缘处设有一拱形板；一固定卡板，所述固定卡板设于所述板体的中心近边缘处，所述固定卡板背离所述板体的一侧凸出设有一圆形卡扣，所述拱形板中心对应于所述固定卡板的下侧设有一凹槽；—条形件，所述条形件呈直角，所述条形件一棱边上设有一凸出圆球，所述凸出圆球与所述圆形卡扣相匹配，所述条形件设于所述凹槽内；一弹性装置，所述弹性装置设于所述凹槽与所述条形件之间所形成的空腔内。所述条形件设于所述凹槽内并通过所述凸出圆球与所述固定卡板的所述圆形卡扣连接，所述空腔内的弹性装置与所述条形件未设有凸出圆球的棱边相连接。上述的汽车外开天窗拉手，其中，所述固定卡板背离所述拱形板沿所述板体平行方向向外延伸，且延伸的终端向下设有一挡片。上述的汽车外开天窗拉手，其中，所述延伸处下侧面设有一小凸块。上述的汽车外开天窗拉手，其中，所述拱形板垂直于所述板体。上述的汽车外开天窗拉手，其中，所述条形件未设有凸出圆球的棱边背向于所述弹性装置的一侧面设有多条横条。上述的汽车外开天窗拉手，其中，所述延伸的长度大于所述条形件棱边的长度。上述的汽车外开天窗拉手，其中，所述条形件的直角面向所述拱形板与所述板体的连接处。上述的汽车外开天窗拉手，其中，所述弹性装置为弹簧。本技术一种汽车外开天窗拉手由于采用了上述方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果:1、有效地增加了拉手的摩擦力使在拉动拉手时不打滑，能够舒适的将天窗板打开；2、同时增加了拉手的舒适感。附图说明通过阅读参照如下附图对非限制性实施例所作的详细描述，技术的其它特征，目的和优点将会变得更明显，附图中:图1是本技术汽车外开天窗拉手的立体机构示意图；图2是本技术汽车外开天窗拉手的拉手放大示意图；图3是本技术汽车外开天窗拉手的拉手剖面的示意图；图中序号参考:板体1、拱形板2、固定卡板3、圆形卡扣4、凹槽6、条形件7、棱边8、凸出圆球9、弹性装置11、空腔12、延伸13、挡片14、小凸块15、横条16。具体实施方式为了使技术实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1、2、3所示，一种汽车外开天窗拉手，其中，包括:一板体1，板体I呈条形状，板体I的下侧近边缘处设有一拱形板2 ；一固定卡板3，固定卡板3设于板体I的中心近边缘处，固定卡板3背离板体I的一侧凸出设有一圆形卡扣4,拱形板2中心对应于固定卡板3的下侧设有一凹槽6 ；一条形件7，条形件7呈直角，条形件7 —棱边8上设有一凸出圆球9，凸出圆球9与圆形卡扣4相匹配，条形件7设于凹槽6内；一弹性装置11，弹性装置11设于凹槽6与条形件7之间所形成的空腔12内。条形件7设于凹槽6内并通过凸出圆球9与固定卡板3的圆形卡扣4连接,空腔12内的弹性装置11与条形件7未设有凸出圆球9的棱边8相连接。在本技术的具体实施例中，固定卡板3背离拱形板2沿板体I平行方向向外延伸13，且延伸13的终端向下设有一挡片14，进一步的，挡片14为了限制条形件7的位移。在本技术的具体实施例中，延伸13处下侧面设有一小凸块15，使延伸13部分不予条形件7棱边8贴合。在本技术的具体实施例中，拱形板2垂直于板体I。在本技术的具体实施例中，条形件7未设有凸出圆球9的棱边8背向于弹性装置11的一侧面设有多条横条16,横条16增大了棱边8的摩擦力,在另一实施例中，原设有横条的位置设有摩擦片。在本技术的具体实施例中，延伸13的长度大于条形件7棱边8的长度，进一步的，延伸13部分为了限制条形件7向上位移。在本技术的具体实施例中，条形件7的直角面向拱形板2与板体I的连接处。在本技术的具体实施例中，弹性装置11为弹簧，进一步的，通过弹簧装置11始终对条形件7的棱边8做出顶出的力。在本技术的具体实施方式中，当打开天窗时，只需使用手按住条形件7上的横条16向拱形板2处用力推，便可以将天窗打开，在推动的同时条形件7的棱边8向凹槽6内靠，在弹力装置11的顶住棱边8作用下，使人的手能够感到弹力的缓冲，并通过横条16增大了摩擦力，在打开天窗后条形件7受到弹力装置的弹力并复位。综上所述，本技术一种汽车外开天窗拉手，有效地增加了拉手的摩擦力使在拉动拉手时不打滑，能够舒适的将天窗板打开，同时增加了拉手的舒适感，本技术，成本低，易于普及应用。以上对技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响技术的实质内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外开天窗拉手，其特征在于，包括：一板体，所述板体呈条形状，所述板体的下侧近边缘处设有一拱形板；?一固定卡板，所述固定卡板设于所述板体的中心近边缘处，所述固定卡板背离所述板体的一侧凸出设有一圆形卡扣，所述拱形板中心对应于所述固定卡板的下侧设有一凹槽；?一条形件，所述条形件呈直角，所述条形件一棱边上设有一凸出圆球，所述凸出圆球与所述圆形卡扣相匹配，所述条形件设于所述凹槽内；?一弹性装置，所述弹性装置设于所述凹槽与所述条形件之间所形成的空腔内；?所述条形件设于所述凹槽内并通过所述凸出圆球与所述固定卡板的所述圆形卡扣连接，所述空腔内的弹性装置与所述条形件未设有凸出圆球的棱边相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外开天窗拉手，其特征在于，包括:一板体，所述板体呈条形状，所述板体的下侧近边缘处设有一拱形板； 一固定卡板，所述固定卡板设于所述板体的中心近边缘处，所述固定卡板背离所述板体的一侧凸出设有一圆形卡扣，所述拱形板中心对应于所述固定卡板的下侧设有一凹槽；一条形件，所述条形件呈直角，所述条形件一棱边上设有一凸出圆球，所述凸出圆球与所述圆形卡扣相匹配，所述条形件设于所述凹槽内； 一弹性装置，所述弹性装置设于所述凹槽与所述条形件之间所形成的空腔内； 所述条形件设于所述凹槽内并通过所述凸出圆球与所述固定卡板的所述圆形卡扣连接，所述空腔内的弹性装置与所述条形件未设有凸出圆球的棱边相连接。2.根据权利要求1所述的汽车外开天窗拉手，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：藏吉林，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：