一种中间罐车制造技术

技术编号:8692040 阅读:175 留言:0更新日期:2013-05-13 02:31
本实用新型专利技术涉及一种中间罐车,包括车架,所述车架的底部设有低腿梁,低腿梁的上方设有提升梁,提升梁与低腿梁之间连接有提升液压缸,所述提升梁的一侧设有提升梁导向架,提升梁的另一侧设有导向机构,提升梁的顶端设有横移液压缸,横移液压缸上设有横移机构,横移机构上设有中间罐,所述低腿梁上与导向机构对应的一端设有主立柱梁,主立柱梁的顶部顶面通过连接杆连接有电缆拖链与能源介质机构,主立柱梁的顶部底面通过法兰连接有高腿梁,高腿梁上设有高腿梁车轮和高腿梁电机减速机驱动机构。本实用新型专利技术的有益效果为:本实用新型专利技术将主要剪切力的承受点转移到主立柱梁上,保证了设备的稳定性,使得结构运行更加可靠,同时还提高了连铸生产时的安全性。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种中间罐车
技术介绍
中间罐车是钢铁厂连铸工艺中不可缺少的冶金设备,负责准确及时将中间罐运送并定位到连铸工艺要求的烘烤位和浇铸位,是确保连铸机顺利浇钢的关键设备。目前的中间罐车存在以下缺点:如图1-2所示,中间罐车的主立柱梁12与高腿梁14之间是通过法兰18连接,电缆拖链与能源介质机构13是设置于高腿梁14上的。而由于机构是受垂直向下的力,所以此种结构在使用时,法兰上的螺栓会承受主要剪切力,从而导致整体结构不牢固,经不起现场高温及冲击的考验。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种中间罐车,其将电缆拖链与能源介质机构与高腿梁分开,并将电缆拖链与能源介质机构与高腿梁均与主立柱梁连接,从而使得主立柱梁承受主要剪切力,保证了整体结构的稳定性,使得结构运行更可靠。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种中间罐车,包括车架,所述车架的底部设有低腿梁,低腿梁的底端设有低腿梁车轮和低腿梁电机减速机驱动机构,低腿梁的上方设有提升梁,提升梁与低腿梁之间连接有提升液压缸,所述提升梁的一侧设有提升梁导向架,提升梁的另一侧设有导向机构,提升梁的顶端设有横移液压缸,横移液压缸上设有横移机构,横移机构上设有中间罐,所述低腿梁上与导向机构对应的一端设有主立柱梁,主立柱梁的顶部顶面连接有电缆拖链与能源介质机构,主立柱梁的顶部底面连接有高腿梁,高腿梁上设有高腿梁车轮和高腿梁电机减速机驱动机构。进一步的,所述电缆拖链及能源介质机构与主立柱梁的顶部顶面之间通过连接杆连接。进一步的,所述高腿梁与主立柱梁的顶部底面之间通过法兰连接。本技术的有益效果为:本技术将主要剪切力的承受点转移到主立柱梁上,保证了设备的稳定性,使得结构运行更加可靠,同时还提高了连铸生产时的安全性。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术
技术介绍
中所述中间罐车的结构示意图;图2是图1中A处的局部放大图;图3是本技术实施例所述中间罐车的结构示意图;图4是图3中B处的局部放大图。图中:1、车架;2、低腿梁;3、低腿梁车轮;4、低腿梁电机减速机驱动机构;5、提升梁;6、提升液压缸;7、提升梁导向架;8、导向机构;9、横移液压缸;10、横移机构;11、中间罐;12、主立柱梁;13、电缆拖链与能源介质机构;14、高腿梁;15、高腿梁车轮;16、高腿梁电机减速机驱动机构;17、连接杆;18、法兰。具体实施方式如图3-4所示,本技术实施例所述的一种中间罐车,包括车架1,所述车架I的底部设有低腿梁2,低腿梁2的底端设有低腿梁车轮3和低腿梁电机减速机驱动机构4,低腿梁2的上方设有提升梁5,提升梁5与低腿梁2之间连接有提升液压缸6,所述提升梁5的一侧设有提升梁导向架7,提升梁5的另一侧设有导向机构8,提升梁5的顶端设有横移液压缸9,横移液压缸9上设有横移机构10,横移机构10上设有中间罐11,所述低腿梁2上与导向机构8对应的一端设有主立柱梁12,主立柱梁12的顶部顶面通过连接杆17连接有电缆拖链与能源介质机构13,主立柱梁12的顶部底面通过法兰18连接有高腿梁14,高腿梁14上设有高腿梁车轮15和高腿梁电机减速机驱动机构16。本技术中,通过将电缆拖链与能源介质机构13与高腿梁14分开,并将与电缆拖链与能源介质机构13与高腿梁14均固定在主立柱梁12上,从而将主要剪切力的承受点转移到主立柱梁12上了,保证了设备的稳定性,使得结构运行更加可靠,同时本技术还提高了连铸生产时的安全性。本技术不局限于上述最佳实施方式,任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种中间罐车,包括车架(1),所述车架(1)的底部设有低腿梁(2),低腿梁(2)的底端设有低腿梁车轮(3)和低腿梁电机减速机驱动机构(4),低腿梁(2)的上方设有提升梁(5),提升梁(5)与低腿梁(2)之间连接有提升液压缸(6),所述提升梁(5)的一侧设有提升梁导向架(7),提升梁(5)的另一侧设有导向机构(8),提升梁(5)的顶端设有横移液压缸(9),横移液压缸(9)上设有横移机构(10),横移机构(10)上设有中间罐(11),所述低腿梁(2)上与导向机构(8)对应的一端设有主立柱梁(12),其特征在于:主立柱梁(12)的顶部顶面连接有电缆拖链与能源介质机构(13),主立柱梁(12)的顶部底面连接有高腿梁(14),高腿梁(14)上设有高腿梁车轮(15)和高腿梁电机减速机驱动机构(16)。

【技术特征摘要】
1.一种中间罐车,包括车架(1),所述车架(I)的底部设有低腿梁(2),低腿梁(2)的底端设有低腿梁车轮(3)和低腿梁电机减速机驱动机构(4),低腿梁(2)的上方设有提升梁(5),提升梁(5)与低腿梁(2)之间连接有提升液压缸(6),所述提升梁(5)的一侧设有提升梁导向架(7),提升梁(5)的另一侧设有导向机构(8),提升梁(5)的顶端设有横移液压缸(9),横移液压缸(9)上设有横移机构(10),横移机构(10)上设有中间罐(11),所述低腿梁(2)上与导向机构(8)对应的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员:张曦刘险峰张成武谭霖林李洪涛潘丽玮史小艺刘乐
申请(专利权)人:唐山渤海冶金设备有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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