车桥桥壳终扩孔冲头定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车桥桥壳终扩孔冲头定位机构，包括下模板、固定侧模架、活动侧模架、固定扩孔模、活动扩孔模、两个冲头座和分别装在两个冲头座上的冲头，固定侧模架固定连接在下模板上，固定扩孔模与固定侧模架固定连接，下模板上设有滑轨，活动侧模架与下模板的滑轨滑移连接，活动扩孔模与活动侧模架固定连接，冲头座与下模板的滑轨滑移连接，活动侧模架上还装有脱模钩板，还包括第一气缸和第二气缸，第一气缸装在活动侧模架的下部，当合模时，第一气缸的活塞杆与其中一个冲头座相抵，当脱模时，第二气缸的活塞杆与另一个冲头座相抵。本实用新型专利技术定位准确，扩孔质量好，脱模方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车桥桥壳终扩孔结构，尤其涉及一种车桥桥壳终扩孔冲头定位机构。
技术介绍
传统的车桥桥壳终扩孔结构包括活动扩孔模组件、固定扩孔模组件、和一对下冲头，上方还有锥形上冲头，在扩孔时将车桥桥壳的中孔装在下冲头上，然后合上活动扩孔模组件，将车桥桥壳定位，锥形上冲头下落，将下冲头向背移动，就将车桥桥壳的中孔扩开，然后脱模，这种结构存在的问题是:活动扩孔模在移动时，由于车桥桥壳和下冲头也跟着移动，因此车桥桥壳的中孔内侧始终紧抵在靠近活动扩孔模的下冲头上，而另一个靠近固定扩孔模组件的下冲头与车桥桥壳的中孔始终存在间隙，因此车桥桥壳始终得不到定位，从而上冲头落下不对中，影响到最终的扩孔质量，而且在脱模时，活动扩孔模的脱模钩板将车桥桥壳拉开，而车桥桥壳的中孔另一侧始终与靠近固定扩孔模组件的下冲头紧抵，而靠近活动扩孔模组件的下冲头始终存在间隙，因此影响到脱模效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种定位准确，扩孔质量好，脱模方便的车桥桥壳终扩孔冲头定位机构。为了达到上述目的，本技术的技术方案是:一种车桥桥壳终扩孔冲头定位机构，包括下模板、固定侧模架、活动侧模架、固定扩孔模、活动扩孔模、两个冲头座和分别装在两个冲头座上的冲头，固定侧模架固定连接在下模板上，固定扩孔模与固定侧模架固定连接，下模板上设有滑轨，活动侧模架与下模板的滑轨滑移连接，活动扩孔模与活动侧模架固定连接，冲头座与下模板的滑轨滑移连接，活动侧模架上还装有脱模钩板，其创新在于:还包括第一气缸和第二气缸，第一气缸装在活动侧模架的下部，当合模时，第一气缸的活塞杆与其中一个冲头座相抵，当脱模时，第二气缸的活塞杆与另一个冲头座相抵。所述固定侧模架和活动侧模架的两端均分别装有定位块。米用上述结构后，由于还包括第一气缸和第二气缸，第一气缸装在活动侧模架的下部，因此在车桥桥壳定位时，第一气缸起到作用，第一气缸的活塞杆与靠近活动扩孔模的冲头座相抵，推动冲头座往固定扩孔模处稍微一动，使得车桥桥壳的中孔能很好的定位，方便上部的冲头落下时正好位于两个冲头之间，因此定位准确，自然扩孔的质量就好；当脱模时，第二气缸起作用，当活动侧模架带动脱模钩板拉动车桥桥壳到脱模状态时，第二气缸的活塞杆将靠近固定扩孔模一端的冲头座往活动扩孔模处稍微推动，使得车桥桥壳能更好的处于脱模状态，因此脱模方便。附图说明图1是本技术脱模状态的主视图；图2是图1中的A-A剖视图；图3是图2中合模状态结构剖视图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。参见图1、2、3所不，一种车桥桥壳终扩孔冲头定位机构，包括下模板1、固定侧模架2、活动侧模架3、固定扩孔模4、活动扩孔模5、两个冲头座6和分别装在两个冲头座6上的冲头7，固定侧模架2固定连接在下模板I上，固定扩孔模4与固定侧模架2固定连接，下模板I上设有滑轨1-1，活动侧模架3与下模板I的滑轨1-1滑移连接，活动扩孔模5与活动侧模架3固定连接，冲头座6与下模板I的滑轨1-1滑移连接，活动侧模架3上还装有脱模钩板10，还包括第一气缸8和第二气缸9，第一气缸8装在活动侧模架3的下部，当合模时，第一气缸8的活塞杆与其中一个冲头座6相抵，当脱模时，第二气缸9的活塞杆与另一个冲头座6相抵。参见图1所示，为了安装车桥桥壳中，车桥桥壳的两端能定位准确，所述固定侧模架2和活动侧模架3的两端均分别装有定位块11。参见图1、2、3所示,本技术使用时,参见图3所示,在车桥桥壳定位时,活动侧模架3带动活动扩孔模5朝固定侧模架2方向移动，并带动车桥桥壳和冲头座6移动，由于在移动时，车桥桥壳的中孔内侧始终紧抵在靠近活动扩孔模5的冲头7上，而另一个靠近固定扩孔模4的冲头7与车桥桥壳的中孔始终存在间隙，此时第一气缸8起到作用，第一气缸8的活塞杆与靠近活动扩孔模5的冲头座6相抵，推动冲头座6往固定扩孔模4处稍微推动，使得车桥桥壳的中孔能很好的定位，方便上部的冲头落下时正好位于两个冲头7之间，因此定位准确，自然扩孔的质量就好；参见图1、2所示，当脱模时，活动侧模架3朝相反方向移动，并带动脱模钩板10将车桥桥壳钩住移动，此时车桥桥壳的中孔另一侧始终与靠近固定扩孔模4的冲头7紧抵，而靠近活动扩孔模5的冲头7始终存在间隙，这时第二气缸9起作用，当活动侧模架5带动脱模钩板10拉动车桥桥壳到脱模状态时，第二气缸9的活塞杆将靠近固定扩孔模4 一端的冲头座6往活动扩孔模5处稍微推动，使得车桥桥壳能更好的处于脱模状态，因此脱模方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车桥桥壳终扩孔冲头定位机构，包括下模板（1）、固定侧模架（2）、活动侧模架（3）、固定扩孔模（4）、活动扩孔模（5）、两个冲头座（6）和分别装在两个冲头座（6）上的冲头（7），固定侧模架（2）固定连接在下模板（1）上，固定扩孔模（4）与固定侧模架（2）固定连接，下模板（1）上设有滑轨（1?1），活动侧模架（3）与下模板（1）的滑轨（1?1）滑移连接，活动扩孔模（5）与活动侧模架（3）固定连接，冲头座（6）与下模板（1）的滑轨（1?1）滑移连接，活动侧模架（3）上还装有脱模钩板（10），其特征在于：还包括第一气缸（8）和第二气缸（9），第一气缸（8）装在活动侧模架（3）的下部，当合模时，第一气缸（8）的活塞杆与其中一个冲头座（6）相抵，当脱模时，第二气缸（9）的活塞杆与另一个冲头座（6）相抵。

【技术特征摘要】
1.一种车桥桥壳终扩孔冲头定位机构，包括下模板(I)、固定侧模架(2)、活动侧模架(3)、固定扩孔模(4)、活动扩孔模(5)、两个冲头座(6)和分别装在两个冲头座(6)上的冲头(7)，固定侧模架(2)固定连接在下模板(I)上，固定扩孔模(4)与固定侧模架(2)固定连接，下模板(I)上设有滑轨(1-1 )，活动侧模架(3 )与下模板(I)的滑轨(1-1)滑移连接，活动扩孔模(5)与活动侧模架(3)固定连接，冲头座(6)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建明，
申请(专利权)人：常州明杰模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：