用于车辆内操作货物的负载操作设备制造技术

本发明专利技术揭露了一种用于车辆内操作货物的负载操作设备。该设备包括适合于支撑具有货物(4)设置于其上的平台的支撑架(34)并且该支撑架适合于安装至该车辆的内部以及当支撑该平台时可在装载位置和运输位置之间移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆内操作货物的负载操作设备，并且特别但不仅限于涉及一种用于货物拖车内操作货物的负载操作设备。本专利技术还涉及一种包含这样的负载操作设备的车辆。
技术介绍
众所周知，为了最大化货物拖车的承载容量，通过降低拖车在其后桥和前悬挂机构之间的底座以形成能够储存额外货物于其内的井。PCT专利申请W02004/071806揭露了这一类型的一种拖车，其中货物堆积在该井上方的平台上，该平台最初形成该拖车底面的一部分，并且随后依靠合适的提升机构降低该平台及货物至该井的底部。通过装载另外的货物到处于该拖车后部的平台上，然后将平台抬起至预期的储存高度并且然后相对该拖车沿设置在该拖车的壁内的铁轨向前移动以设置该平台及其支撑的货物在该井内的货物之上，于是在位于该井内的货物之上堆积该另外的货物。这种布置的缺点在于，因为该平台沿设置在该拖车的壁内的铁轨滑动，设置在该平台上的货物可能直接接触到拖车壁。结果处于该拖车井上的运输位置的平台上的货物在运输期间移动并且接触该拖车的侧壁，这引起了当该平台向后面移动以从该平台卸下货物时有损坏货物风险的缺点。
技术实现思路
本专利技术的优选实施例设法克服现有技术的上面的缺点。根据本专利技术的一方面，提供了一种用于车辆内操作货物的负载操作设备，该设备包括适合于支撑具有货物设置于其上的平台的支撑架并且包括适合于连结设在该平台上以使该支撑架能够支撑该平台及设置在其上的货物的第二连结装置的第一连结装置，其中该支撑架适合于安装至车辆的内部并且当支撑所述平台时可在装载位置和运输位置之间移动。通过在转而安装至该车辆的支撑架上支撑该平台，这提供的好处是使支撑在该平台上的货物和该车辆的内壁之间的直接接触能够避免。这样反过来最小化该支撑架从该运输位置至该装载位置移动期间损坏支撑在该平台上的可能在运输期间移动的货物的风险。该支撑架可以包括一对侧壁。这提供的好处在于在该运输位置最小化设置在该平台上的货物和该车辆的该内壁的接触。该第一连结装置可以包括用于容纳设在该平台上的相应的突出部的至少一凹陷。至少一所述凹陷可以包括用于连结设在该平台上的相应的突出部的倾斜表面以使所述第一和第二连结装置能够依靠该平台相对该支撑架的移动相互分开。至少一所述凹陷可以包括用于保持所述第一和第二连结装置在该支撑架的该运输位置相互连结的相应的接界物部分。该设备可以进一步包括用于使该支撑架能够相对该车辆在该装载位置和该运输位置之间移动的驱动装置。该驱动装置可以包括齿条和小齿轮传动装置机构。该齿条和小齿轮传动装置机构可以包括在公共轴上的多个间隔开的小齿轮传动装置。这样提供的好处在于提供了使该支撑架能够相对该车辆平稳滑动移动的简化的机构。该设备可以进一步包·括用于支撑货物于其上的第一平台并且包括适合于连结所述第一连结装置的第二连结装置，其中所述平台适合于(I)从邻近该车辆的地板的货物能够装载至该平台上或从该平台卸载的第一位置移动至所述第一连结装置连结所述第二连结装置以使当该支撑架移动至该运输位置时该平台能够由该支撑架支撑的第二位置，以及(2)在所述第二位置从所述支撑架脱离并且移动至所述第一位置。该第二连结装置可以包括至少一向所述平台外偏斜的突出部。这样提供的好处在于使该第一和第二连结装置能够互相容易连结和分开。该设备可以进一步包括当该第一平台从所述第一位置移动至所述第二位置时适合于随该第一平台移动的第二平台，并且适合于当该第一平台由该支撑架支撑时从所述第一平台脱离。这样提供的好处在于使该第二平台能够形成该车辆的地板的一部分并且当该第一平台由该支撑架支撑时在第二平台上支撑额外的货物，并且使该第一平台能够在该第一和第二位置之间容易移动以及依靠适合的提升装置诸如空气囊提升装置连结和分开该第一平台和该支撑架。根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆，包括车辆本体以及安装至该车辆本体的内部并且在所述装载位置和所述运输位置之间可移动的如上面所限定的负载操作设备。附图说明下面将通过优选的实施例结合相应的附图来说明本专利技术，仅用于举例而非限制本专利技术，其中:图1至图4绘示本专利技术第一实施例的车辆拖车的装载顺序的横截面侧视示意图；图5为图1至图4的拖车的一部分的局部切掉透视图；图6为图5的拖车的该部分的局部切掉侧视图，绘示支撑架的内壁；图7为用于图6的支撑架的驱动机构的透视图；图8为从图1至图4的拖车的井甲板连同在那里使用的整平设备的上方的透视图；图9为从图8的井甲板和整平机构下方的透视图；图10为图1至图4的拖车的后甲板总成连同在那里使用的整平设备的透视图；图11至图13绘示图1至图4的拖车的卸货顺序；以及图14为本专利技术第二实施例的驱动机构和支撑架的透视图。具体实施例方式参见图1至图4，本专利技术第一实施例的用于在托盘4上支撑货物的货物拖车2包括具有后桥8和前悬挂机构10的拖车本体6。该拖车2的内部空间分成前隔间12，具有在该后桥8和该前悬挂机构10之间的货物井16的中隔间14，以及后隔间18。该前隔间12和中隔间14由第一门20隔开以在各自的隔间12，14内保持所述托盘4在适当的位置，并且该中隔间和后隔间18相似的由第二门(未绘示)隔开。第一可充气空气囊提升设备22设置在该货物井16内以升起和降低形成该中隔间14的地板的井甲板24 (图8和图9中更加详细绘示)，并且第二空气囊设备26 (图2)设置在后甲板总成28 (图10中更加详细绘示)下面，包括第一平台30和第二平台32。该第二空气囊设备26升起及降低在滑动安装至该拖车2内壁上的支撑架铁轨36的支撑架34内的该第一平台30和第二平台32。该第一空气囊提升设备22和第二空气囊提升设备26的构造在PCT专利申请W02006/027558中描述，并且在此不再进一步详细描述。参见图5，该支撑架34具有由适合的支撑物(未绘示)分隔开的垂直侧壁38并且依靠适合的滚轮40滑动安装至该车辆2的侧壁的内表面上的轨道36。如图7中更加详细的绘示，该支撑架的各侧壁38的较低边缘设有与安装在用以共同旋转的公共轴47上的相应的小齿轮传动装置44相啮合的齿条传动装置42，这样一个小齿轮传动装置44的旋转使另外的小齿轮传动装置44产生等量旋转。这确保了该支撑架34的两侧都以相同速度驱动以确保该支撑架34相对该拖车本体6平稳滑动，从而避免所谓的“横行”，即该支撑架34的各侧交替允许相对另外一侧轻微移动。该小齿轮传动装置44其中一个依靠驱动电动机46通过驱动轴48和齿轮系50来驱动。参见图6，该支撑架34的各内部侧壁38设有以一排凹陷板52的形式用于容纳相应的从后甲板总成28的上部甲板30的侧边缘伸出的弹簧加载的销54 (图10)的第一连结装置。该凹陷板52设有具有用于连结各个弹簧加载的销54的一端的倾斜表面56的相应凹陷，从而当该上部平台30相对该支撑架34向上移动时，该销54能够向该上部平台30外移动，并且该支撑架34相对该平台30的轻微向后移动使该销54能够设置在板52中各个突出部60后面的所述凹陷的较深部分58内，以防止该销54从该板52分开，除非相对该板52以及相对该上部平台30向前移动的该支撑架34提升该上部平台30。参见图5，图6，图8和图9，设置在后桥8和前悬挂机构10之间的该货物井16设有侧板62以防止支撑在处于其较低位置(图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.10 EP 10165478.8;2010.06.08 GB 1009572.71.一种用于车辆内操作货物的负载操作设备，其特征在于，该设备包括适合于支撑具有货物设置于其上的平台的支撑架并且包括适合于连结设在该平台上以使该支撑架能够支撑该平台及设置在其上的货物的第二连结装置的第一连结装置，其中该支撑架适合于安装至车辆的内部并且当支撑所述平台时可在装载位置和运输位置之间移动。2.按权利要求1所述的设备，其特征在于，所述支撑架包括一对侧壁。3.按权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述第一连结装置包括用于容纳设在该平台上的相应的突出部的至少一凹陷。4.按权利要求3所述的设备，其特征在于，至少一所述凹陷包括用于连结设在该平台上的相应的突出部的倾斜表面以使所述第一和第二连结装置能够依靠该平台相对该支撑架的移动相互分开。5.按权利要求3或4所述的设备，其特征在于，至少一所述凹陷包括用于保持所述第一和第二连结装置在该支撑架的该运输位置相互连结的相应的接界物部分。6.根据前面任一权利要求所述的设备，其特征在于，进一步包括用于使该支撑架能够相对该车辆在该装...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·彼得·迪布丁，
申请(专利权)人：中门行销有限公司，
类型：
国别省市：