车辆用照明灯具制造技术

本发明专利技术提供一种投射型的车辆用照明灯具，其具有遮光罩，在抑制灯具成本的基础上，提高车辆前方路面的近距离区域的观察性。作为遮光罩，采用具有将其上端缘作为内周缘的一部分而形成的开口部的结构。由此，利用开口部的上方部分，对通过从上端缘向上方大幅度远离的位置的、来自反射镜的反射光进行遮挡，使得车辆前方路面的近距离区域的正面部分不会过于明亮。另外，作为反射镜采用下述结构，即，其反射面中的左右两端部延长形成为，贯穿遮光罩的开口部并与该遮光罩相比向前方延伸。由此，也将来自左右两端部的反射光作为用于形成近光用配光图案的光而利用，对车辆前方路面的近距离区域中的左右两侧的部分进行明亮的照射。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有遮光罩的投射型的车辆用照明灯具。
技术介绍
通常，投射型的车辆用照明灯具构成为，利用反射镜将来自与投影透镜的后侧焦点相比配置于后方侧的光源的光向投影透镜反射。这种投射型的车辆用照明灯具构成为，在形成上端部具有明暗截止线的配光图案时，例如如“专利文献I ” “专利文献3”的记载所示，利用以上端缘通过投影透镜的后侧焦点或其附近的方式配置的遮光罩，对来自反射镜的反射光的一部分进行遮挡。此时，“专利文献I”所记载的车辆用照明灯具的遮光罩构成为，具有将其上端缘作为内周缘的一部分而形成的开口部。另一方面，“专利文献2”所记载的车辆用照明灯具构成为，在其遮光罩的上方前方配置左右I对的第2反射镜。专利文献1:日本特开2000-156106号公报专利文献2:日本特开2009-104790号公报专利文献3:日本特开2010-33740号公报
技术实现思路
通常，由来自投射型的车辆用照明灯具的照射光形成的配光图案存在下述倾向，即，车辆前方路面的近距离区域的正面部分过于明亮，另一方面，其左右两侧部分变暗。与此相对，如果如上述“专利文献I”所记载的遮光罩所示，采用具有将其上端缘作为内周缘的一部分而形成的开口部的结构，则可以在该开口部的上方部分处，对来自反射镜的反射光中通过从遮光罩的上端缘向上方大幅度远离的位置的光进行遮挡。并且由此，可以使车辆前方路面的近距离区域的正面部分不会过于明亮，因此，可以防止其左右两侧部分相对地不易被看到的情况。但是，在采用这种结构的情况下，存在下述问题，即，无法积极地增大车辆前方路面的近距离区域中的左右两侧部分的亮度。另一方面，如果如上述“专利文献2”所记载的车辆用照明灯具所示，采用在遮光罩的上方前方配置左右I对的第2反射镜的结构，则在来自反射镜的反射光中附加来自第2反射镜的反射光，因此，可以积极地增大车辆前方路面的近距离区域的左右两侧部分的亮度。但是，在采用这种结构的情况下，存在下述问题，S卩，无法阻止由于通过从遮光罩的上端缘向上方大幅度远离的位置的、来自反射镜的反射光而使车辆前方路面的近距离区域的正面部分过于明亮。并且，在采用这种结构的情况下，由于除了反射镜之外还需要左右I对的第2反射镜，所以存在相应地使灯具成本上升的问题。本专利技术就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，提供一种具有遮光罩的投射型的车辆用照明灯具，其可以在抑制灯具成本的基础上，提高车辆前方路面的近距离区域的观察性。本专利技术通过对反射镜的反射面的结构进行改良，从而实现上述目的。S卩，本专利技术所涉及的车辆用照明灯具具有下述部分而形成:投影透镜；光源，其与该投影透镜的后侧焦点相比配置在后方侧；反射镜，其将来自该光源的光向所述投影透镜反射；以及遮光罩，其配置为上端缘通过所述投影透镜的后侧焦点或者后侧焦点的附近，对来自所述反射镜的反射光的一部分进行遮挡，该车辆用照明灯具的特征在于，所述遮光罩具有将该遮光罩的上端缘作为内周缘的一部分而形成的开口部，所述反射镜的反射面中的左右两端部延长形成为，贯穿所述开口部，与所述遮光罩相比向前方延伸。上述“光源”的种类并不特别地限定，例如，也可以采用放电灯泡的发光部或卤素灯泡的灯丝等。对于上述“遮光罩”，只要具有将其上端缘作为内周缘的一部分而形成的开口部即可，其具体的结构并不特别地限定。另外，该“遮光罩”可以作为固定遮光罩而构成，也可以将其一部分作为可动遮光罩而构成。对于上述“反射镜”，只要其反射面中的左右两端部延长形成为，贯穿遮光罩的开口部并与该遮光罩相比向前方延伸即可，对于从该遮光罩向前方凸出的凸出量及前方凸出形状等的具体构成，不特别地限定。专利技术的效果如上述结构所示，本专利技术所涉及的车辆用照明灯具作为投射型的车辆用照明灯具而构成，利用以上端缘通过投影透镜的后侧焦点或后侧焦点附近的方式配置的遮光罩，对来自其反射镜的反射光的一部分进行遮挡，但由于该遮光罩具有将其上端缘作为内周缘的一部分而形成的开口部，所以可以利用该开口部的上方部分，对来自反射镜的反射光中通过从遮光罩的上端缘向上方大幅度远离的位置的光进行遮挡。并且由此，可以使得车辆前方路面的近距离区域的正面部分不会过于明亮，因此，可以防止其左右两侧部分相对地不易被看到的情况。另外，在本专利技术所涉及的车辆用照明灯具中，由于其反射镜的反射面中的左右两端部延长形成为，贯穿遮光罩的开口部并与该遮光罩相比向前方延伸，所以对于来自该反射镜的反射面中的左右两端部的反射光，也可以将它们作为用于形成近光用配光图案的光而利用。此时，由于来自该反射镜的反射面中的左右两端部的反射光，成为在通过投影透镜后朝向左右两侧的光，所以可以对车辆前方路面的近距离区域中的左右两侧的部分进行明亮的照射。并且，不必如现有技术所示新配置左右I对的第2反射镜，就可以实现这一点。如上述所示，根据本专利技术，在具有遮光罩的投射型的车辆用照明灯具中，可以在抑制灯具成本的基础上，提高车辆前方路面的近距离区域的观察性。在上述结构中，如果遮光罩由板状部件构成，则可以利用冲压加工等廉价地制作遮光罩。并且，如果该遮光罩在其开口部的周围，固定于保持反射镜或投影透镜的透镜保持架上，则可以充分地确保其刚性。在上述结构中，如果在采用具有用于收容投影透镜、光源、反射镜及遮光罩的灯体的结构的基础上，使遮光罩构成为，在其开口部的上下两侧支撑于灯体上，可以向左右方向转动，则可以实现利用遮光罩的廉价的转体机构。附图说明图1是表示组装有本专利技术的一个实施方式所涉及的车辆用照明灯具的前照灯的侧剖面图。图2是图1的I1-1I线剖面图。图3是沿图2的III方向箭头观察的图。图4是表示上述车辆用照明灯具的主要结构要素的斜视图。图5是透视地表示由从上述车辆用照明灯具向前方照射的光在配置于灯具前方25m的位置上的假想铅垂屏幕上形成的近光用配光图案的图。具体实施例方式下面，使用附图，对本专利技术的实施方式进行说明。图1是表示组装有本专利技术的一个实施方式所涉及的车辆用照明灯具10的前照灯50的侧剖面图。如该图所示，本实施方式所涉及的车辆用照明灯具10是投射型的灯具单元，配置在由灯体52和安装在该灯体52的前端开口部处的透光罩54形成的灯室内。图2是表示车辆用照明灯具10的图1的I1-1I线剖面图，图3是沿图2的III方向箭头观察的图。另外，图4是表示车辆用照明灯具10的主要结构要素的斜视图。如这些图所示，车辆用照明灯具10采用具有光源灯泡12、反射镜14、透镜保持架16、投影透镜18以及遮光罩20的结构。投影透镜18是前方侧表面为凸面且后方侧表面的平面的平凸非球面透镜，配置为其光轴Ax沿车辆前后方向延伸。并且，该投影透镜18将在其后侧焦点面(B卩，包含投影透镜18的后侧焦点F的焦点面)上形成的光源像，作为反转像而向配置于灯具前方的假想铅垂屏幕上投影。光源灯泡12是将放电发光部作为光源12a的放电灯泡，从后方侧插入固定在形成于反射镜14的后顶部上的开口部14b上。该光源灯泡12的光源12a作为与光轴Ax大致同轴地延伸的线段光源而构成，与投影透镜18的后侧焦点F相比配置在后方侧。反射镜14具有将来自光源12a的光向投影透镜18反射的反射面14a。对于该反射面14a，沿包含光轴Ax的平面的剖面形状设定为大致椭圆形，其离心率设定为从铅垂剖面朝向水平剖面逐渐变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用照明灯具，其具有下述部分而形成：投影透镜；光源，其与该投影透镜的后侧焦点相比配置在后方侧；反射镜，其将来自该光源的光向所述投影透镜反射；以及遮光罩，其配置为上端缘通过所述投影透镜的后侧焦点或者后侧焦点的附近，对来自所述反射镜的反射光的一部分进行遮挡，其特征在于，所述遮光罩具有将该遮光罩的上端缘作为内周缘的一部分而形成的开口部，所述反射镜的反射面中的左右两端部延长形成为，贯穿所述开口部，与所述遮光罩相比向前方延伸。

【技术特征摘要】
2011.10.28 JP 2011-2366961.一种车辆用照明灯具，其具有下述部分而形成: 投影透镜；光源，其与该投影透镜的后侧焦点相比配置在后方侧；反射镜，其将来自该光源的光向所述投影透镜反射；以及遮光罩，其配置为上端缘通过所述投影透镜的后侧焦点或者后侧焦点的附近，对来自所述反射镜的反射光的一部分进行遮挡， 其特征在于， 所述遮光罩具有将该遮光罩的上端缘作为内周缘的一部分而形成的开...

【专利技术属性】
技术研发人员：田岛刚彦，松本昭则，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：