一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环制造技术

本发明专利技术提供了一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有10～20个螺旋槽，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面。本发明专利技术在高速高压工况下，旋转密封环端面由于粗糙峰与流体摩擦作用会产生大量的热量，旋转密封环将产生热变形，由于外圆端面相对于内圆速度更快，温度更高，热变形更大，此时外圆会出现严重的粗糙峰接触磨损，在外圆端面设计为有一定斜度的过渡锥面密封环。这样可以有效地补偿旋转密封环在恶劣工况下的热变形，同时螺旋槽产生流体动压力提高密封环承载能力，减小摩擦磨损，提高其使用性能和寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种旋转密封环，具体涉及一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，属于汽车传动装置的密封工程

技术介绍
在车辆传动系统中，旋转密封环用于湿式离合器或制动器的配油装置，是其中的关键密封元件，直接影响着传动装置的整体性能、安全性、可靠性和耐久性。在实际的使用过程中经常因为旋转密封的失效，而导致传统装置的整体故障。其失效形式多是密封端面的严重磨损，这种磨损失效取决于摩擦对偶面的润滑状态。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，能够通过旋转密封环锥形截面和螺旋槽的结构设计，利用锥形截面补偿热变形，螺旋槽产生流体动压，降低密封面粗糙峰接触程度，从而减小摩擦磨损，提高其使用寿命。一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有1(Γ20个螺旋槽，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面。所述螺旋槽的螺旋角为15 30°。所述螺旋槽的径向槽台比为0.4^0.5。所述螺旋槽的周向槽台比为0.5^0.6。 所述螺旋槽的槽深为l(Tl5um。所述过渡锥面的径向宽度为密封环宽度的0.2^0.4倍。所述过渡锥面的锥度为100(Γ1200 μ rad。有益效果:本专利技术在旋转密封环端面上增加一定斜度的过渡锥面密封环，可以减少密封环在恶劣工况下的热变形，同时螺旋槽产生流体动压力提高密封环承载能力，减小摩擦磨损，提高其使用性能和寿命。附图说明图1为本专利技术锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环的结构图。图2为本专利技术密封环上螺旋槽的示意图。图3为本专利技术旋转密封环的实际应用安装图。其中，1-过渡锥面，2-螺旋槽，3-配油套，4-出油口，5-旋转密封环，6_进油套，7_进油口具体实施方式下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。如附图1所示，本专利技术提供了一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有15个螺旋槽2，每个螺旋槽是2由密封环的内圆向外圆延伸，相邻螺旋槽2之间形成的区域为台区，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面，且过渡锥面的径向宽度为密封环宽度的0.3倍，其锥度为 1200 μ rad ο每个螺旋槽的螺旋角Θ为20°，槽深为12um。设旋转密封环的内外径分别为ri和为螺旋槽槽顶圆半径，Θ i和Θ g分别为台区和槽区对应的角度，则螺旋槽径向槽台比Sr= (rg-riVCr。-;^),周向槽台比为δ θ =Qg(Q+Q1)^本实施例中，其径向槽台比为0.45，周向槽台比为0.55。如附图2所示，本实施例的密封环在实际应用条件下的安装状态，进油套6用于给系统供油，进油套6为静止不旋转；配油套3用于给系统配油，配油套3随轴一起旋转；配油套3的外圆面开有矩形槽，旋转密封环5安装于矩形槽中。装配之前，需先将进油套6与配油套3分离；然后将旋转密封环5撑开，分别依次套入配油套3上的矩形环槽内，需要注意的是，必须将旋转密封环5的多孔螺旋槽端面朝向配油套3的摩擦端面；最后，将装有旋转密封环5的配油套3装入进油套6中，完成旋转密封环的安装。在高速高压工况下，旋转密封环端面由于粗糙峰与流体摩擦作用会产生大量的热量，旋转密封环将产生热变形，由于外圆端面相对于内圆速度更快，温度更高，热变形更大，此时外圆会出现严重的粗糙峰接触磨损。为了改善粗糙峰接触的剧烈程度，在外圆端面设计为有一定斜度的环形锥面密封环。这样可以有效地补偿旋转密封环在恶劣工况下的热变形，同时螺旋槽产生流体动压力提高密封环承载能力，减小摩擦磨损，提高其使用性能和寿命O`综上所述，以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定本专利技术的保护范围。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，其特征在于，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有10~20个螺旋槽，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面。

【技术特征摘要】
1.一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，其特征在于，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有1(Γ20个螺旋槽，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面。2.按权利要求1所述的多孔端面的车用螺旋槽旋转密封环，其特征在于，所述螺旋槽的螺旋角为15 30°。3.按权利要求1所述的多孔端面的车用螺旋槽旋转密封环，其特征在于，所述螺旋槽的径向槽台比为0.Γ0.5。4.按权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡纪滨，赵一民，苑士华，吴维，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：