【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，用于工程机械液压驱动，属于液压元件
技术介绍
在工程机械领域，使用摆线针轮少齿差传动，要求有超强的耐冲击能力、非常平稳的转动、能承受重载，因而对减速机的润滑、对齿圈的表面处理有较高的要求。与摆线针轮啮合的齿圈，与针轮之间是面接触，针轮在齿面上作滚动运动。现有的齿圈表面处理大多采用氮化或渗碳淬火的方式，这种处理方式提高了齿圈表面的耐磨性，但热处理过程产生的零件变形大，造成尺寸超差，使传动过程中噪音大、传动不平稳，而且发热量大、润滑性能差，容易造成针轮与齿轮、齿圈间产生烧结、表面磨损，最终造成减速机传动失效。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种零件变形小，能减小零件间的摩擦，达到自润滑，且能改善零件运行性能的摆线减速机齿圈表面处理方法。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是提供，其特征在于:由以下2个步骤组成:步骤1:将齿圈整体进行锰系磷化处理，使齿圈表面形成一层致密、均匀的磷酸盐膜层； 步骤2:在齿圈的圆弧齿面部位进行加温固体润滑处理，在圆弧齿面形成磷化膜和二硫化钥化合物层；其工艺流程为:首先预热到90°C，并保温40分钟；然后喷涂二硫化钥固体润滑剂粉末；最后加热固化到180°C，并保温I小时。优选地，所述磷酸盐膜层山一系列大小不同的结晶所组成，在晶体的连接点上形成细小裂纹的多孔结构。本专利技术提供的，齿圈经锰系磷化处理后，表面形成的磷酸盐膜层能吸附润滑剂，保持不流失。当从非摩擦区进入摩擦区时，摩擦面承受的正压力逐渐增大，凹坑内的液压亦随之增高，润滑剂从凹坑内被挤出，使摩擦面之间形成连贯的润滑油膜，可明显提高摩擦...
【技术保护点】
一种摆线减速机齿圈表面处理方法，其特征在于：山以下2个步骤组成：步骤1：将齿圈(1)整体进行锰系磷化处理，使齿圈(1)表面形成一层致密、均匀的磷酸盐膜层；步骤2：在齿圈(1)的圆弧齿面(2)部位进行加温固体润滑处理，在圆弧齿面形成磷化膜和二硫化钼化合物层(3)；其工艺流程为：首先预热到90℃，并保温40分钟；然后喷涂二硫化钼固体润滑剂粉末；最后加热固化到180℃，并保温1小时。
【技术特征摘要】
1.一种摆线减速机齿圈表面处理方法，其特征在于:山以下2个步骤组成: 步骤1:将齿圈(I)整体进行锰系磷化处理，使齿圈(I)表面形成一层致密、均匀的磷酸盐膜层； 步骤2:在齿圈(I)的圆弧齿面(2)部位进行加温固体润滑处理，在圆弧齿面形成磷化膜和二硫化钥化合物层(3);...
【专利技术属性】
技术研发人员：余红波，杨军昌，王磊，刘辉，
申请(专利权)人：龙工上海桥箱有限公司，
类型：发明
国别省市：
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