车载终端及车辆监控系统技术方案

一种车载终端及车辆监控系统，其中所述车载终端包括：启动单元，用于在车辆熄火时，向所述服务中心发送监控服务启动信号；上报单元，用于在车辆熄火状态下，向所述服务中心发送车辆状态信息，所述车辆状态信息包括车辆位置信息；电源单元，连接所述启动单元和上报单元，用于在车辆熄火状态下，向所述启动单元和上报单元提供工作电源。本技术方案实现了当车辆在停驶状态下发生非正常移动时，车主能及时地获得报警消息，使车主的停车安全得到保障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及车载终端及车辆监控系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进千家万户，人们在拥有汽车的同时，越来越关注使用汽车时的用户体验。现有的车载设备已经能够提供给车主很多服务，车主可以查询行车数据信息以及行车安全设置信息，还可以获得包括音乐、视频、图片等多媒体服务，以及实时路况信号、目的地地图等行车导航方面的服务等。现有的车辆监控系统可以监控车辆在行驶过程中的实时位置，通常可以利用装载在车辆上的GPS (Global Positioning System,全球定位系统)获取车辆位置信息,并通过无线通讯网络将获取到得车辆位置信息反馈至车辆监控系统，以实现对车辆的实时监控。但是当车辆处于停驶状态时(车主离开车辆后)，由于此时车辆处于熄火状态，车载电源停止向GPS提供工作电源，因此车辆监控系统也就无法对车辆进行实时监控。另一方面，车主也只能知悉自己将车辆所停泊的位置，而当他人擅自将该车辆移动至其他位置，例如被拖车移走，车主往往无法及时地获知，这样就无法保证车主的停车安全。更多关于车辆监控方法及系统的技术方案可以参考公开号为CN101118695A公开的专利技术名称为“一种车辆监控装置及其实现方法”的专利申请文件，但仍旧没有解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是当车辆在停驶状态下发生非正常移动时，车主能及时地获得报警消息，使车主的停车安全得到保障。为解决上述问题，本专利技术实施例提供了一种车载终端，包括:启动单元，用于在车辆熄火时，向所述服务中心发送监控服务启动信号；上报单元，用于在车辆熄火状态下，向所述服务中心发送车辆状态信息，所述车辆状态信息包括车辆位置信息；电源单元，连接所述启动单元和上报单元，用于在车辆熄火状态下，向所述启动单元和上报单元提供工作电源。可选地，还包括:设置单元，用于设置车主信息、报警阈值和报警通知方式并发送至服务中心，所述报警阈值包括位移阈值。可选地，所述报警阈值还包括时间范围阈值。可选地，所述报警通知方式包括短信通知方式、邮件通知方式和呼叫中心电话通知方式其中的至少一种。可选地,所述电源单元包括蓄电池,通过所述蓄电池向所述启动单元和上报单元提供工作电源。可选地，所述上报单元包括GPS单元和通讯单元；其中，所述GPS单元用于获取车辆位置信息，所述通讯单元用于将所述GPS单元获取到的车辆位置信息上报至所述服务中心。可选地,所述通讯单元是2G通讯单元或者3G通讯单元或者LTE通讯单元。可选地，还包括关闭单元，用于在车辆启动时，向所述服务中心发送监控服务停止信号。可选地，所述车辆状态信息还包括CAN总线信息。本专利技术实施例还提供了一种车辆监控系统，包括上述车载终端以及服务中心；所述服务中心包括:预设信息获取单元，用于获取所述车载终端的车主信息、报警阈值和报警通知方式；信号接收单元，用于接收所述车载终端发送的监控服务启动信号；状态信息接收单元，用于在所述信号接收单元接收到所述车载终端发送的监控服务启动信号后，接收所述车载终端发送的车辆状态信息；判断单元，用于基于所述状态信息接收单元接收到的车辆位置信息判断车辆位置的偏移值是否超过所述位移阈值；消息发送单元，用于在所述判断单元判断出所述车辆位置的偏移值超过所述位移阈值时，基于所述预设信息获取单元获取的车主信息和报警通知方式向所述车载终端的车主发送报警消息。可选地，所述预设信息获取单元接收车载终端发送的车主信息、报警阈值和报警通知方式；或者直接在所述服务中心的数据库中获取所述车载终端的车主信息、报警阈值和报警通知方式。可选地，所述信号接收单元还用于接收所述车载终端发送的监控服务停止信号，所述服务中心还包括控制单元，用于在所述信号接收单元接收到所述车载终端发送的监控服务停止信号，控制所述状态信息接收单元停止接收所述车载终端发送的车辆状态信息。可选地，所述报警阈值还包括时间范围阈值，所述消息发送单元还用于在超过所述时间范围阈值未接收到所述车载终端发送的车辆状态信息，则基于所述车主信息和报警通知方式向所述车载终端的车主发送报警消息。可选地，所述车辆状态信息还包括CAN总线信息。可选地，所述报警通知方式包括短信通知方式、邮件通知方式和呼叫中心电话通知方式其中的至少一种。可选地，所述车辆位置的偏移值是指前后两次接收到的GPS坐标值的水平位移。可选地，所述位移阈值是根据圆概率半径的基准值确定的。与现有技术相比，本专利技术技术方案具有以下有益效果:本专利技术实施例提供的车载终端，在车辆熄火状态下，通过电源单元持续为车载终端上的启动单元和上报单元提供工作电源，使得所述启动单元和上报单元始终处于工作状态，将车辆状态信息发送至服务中心，从而使得服务中心能实时地获取所述车载终端的车辆状态信息。进一步，本专利技术实施例还提供了一种车辆监控系统，包括上述车载终端以及服务中心，其中所述服务中心能在车辆熄火状态下接收到车载终端发送的车辆状态信息，并基于车辆位置信息判断车辆位置的偏移值是否超过位移阈值，并在车辆位置的偏移值超过位移阈值时所述车载终端的车主发送报警消息。本技术方案实现了当车辆在停驶状态下发生非正常移动时，车主能及时地获得报警消息，使车主的停车安全得到保障。附图说明图1是本专利技术的一种车载终端的具体实施例的结构示意图；图2是本专利技术的一种车辆监控系统的具体实施例的结构示意图；图3是图2中所示的车辆监控系统中的服务中心的具体实施例的结构示意图。具体实施例方式针对现有技术的问题，专利技术人经过研究，提供了一种车载终端以及车辆监控系统。本技术方案提供的车载终端能在车辆熄火状态下，通过电源单元持续为车载终端上的启动单元和上报单元提供工作电源,使得所述启动单元和上报单元始终处于工作状态,将车辆状态信息发送至服务中心。相应地，本技术方案提供的车辆监控系统中的服务中心能在车辆熄火状态下接收到车载终端发送的车辆状态信息，并基于车辆位置信息判断车辆位置的偏移值是否超过位移阈值，并在车辆位置的偏移值超过位移阈值时向所述车载终端的车主发送报警消息。本技术方案实现了当车辆在停驶状态下发生非正常移动时，车主能及时地获得报警消息，使车主的停车安全得到保障。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。如图1所示的是本专利技术的一种车载终端的具体实施例的结构示意图。参考图1，所述车载终端11包括设置单元111、启动单元112、上报单元113、电源单元114以及关闭单元115。其中，所述设置单元111用于设置车主信息、报警阈值和报警通知方式并发送至服务中心(未示出)，所述报警阈值包括位移阈值。具体地，在本实施例中，实施本技术方案的前提条件是车主需要向服务中心申请开通监控服务，并签署监控服务协议，这样服务中心将把车主的车载终端列入到监控服务列表中，从而在车辆熄火状态下，对该车载终端实施本技术方案提供的监控服务。通常车主可以在服务中心(例如4S店)完成签署监控服务协议的流程，从而服务中心将开通监控服务。然后，车主可以通过所述设置单元111设置所述车主信息、报警阈值和报警通知方式。具体地，其中所述车主信息包括车主的身份证号、真实姓名、手机号码、邮箱地址等信肩、O所述报警阈值包括位移阈值，所谓位移阈值是指当车辆在熄火状态下允许被移动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载终端，其特征在于，包括：启动单元，用于在车辆熄火时，向服务中心发送监控服务启动信号；上报单元，用于在车辆熄火状态下，向所述服务中心发送车辆状态信息，所述车辆状态信息包括车辆位置信息；电源单元，连接所述启动单元和上报单元，用于在车辆熄火状态下，向所述启动单元和上报单元提供工作电源。

【技术特征摘要】
1.一种车载终端，其特征在于，包括: 启动单元，用于在车辆熄火时，向服务中心发送监控服务启动信号； 上报单元，用于在车辆熄火状态下，向所述服务中心发送车辆状态信息，所述车辆状态信息包括车辆位置信息； 电源单元，连接所述启动单元和上报单元，用于在车辆熄火状态下，向所述启动单元和上报单元提供工作电源。2.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，还包括:设置单元，用于设置车主信息、报警阈值和报警通知方式并发送至所述服务中心，所述报警阈值包括位移阈值。3.根据权利要求2所述的车 载终端，其特征在于，所述报警阈值还包括时间范围阈值。4.根据权利要求2所述的车载终端，其特征在于，所述报警通知方式包括短信通知方式、邮件通知方式和呼叫中心电话通知方式其中的至少一种。5.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述电源单元包括蓄电池，通过所述蓄电池向所述启动单元和上报单元提供工作电源。6.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述上报单元包括GPS单元和通讯单元；其中，所述GPS单元用于获取车辆位置信息，所述通讯单元用于将所述GPS单元获取到的车辆位置信息上报至所述服务中心。7.根据权利要求6所述的车载终端，其特征在于，所述通讯单元是2G通讯单元或者3G通讯单元或者LTE通讯单元。8.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，还包括关闭单元，用于在车辆启动时，向所述服务中心发送监控服务停止信号。9.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车辆状态信息还包括CAN总线信肩、O10.一种车辆监控系统，其特征在于，包括如权利要求1所述车载终端以及服务中心；所述服务中心包括: 预设信息获取单元，用于获取所述车载终端的车主信息、报警阈值和报警通知方式； 信号接收单元，用于接收所述车载终端发送的监控服务启动信号； 状态信息接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞金，郑新芬，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：