座椅高低调整的升降器制造技术

本发明专利技术是一种座椅高低调整的升降器，系并排设置有离合装置以及传动装置，离合装置设置有第一座体，第一座体表面凸设有复数传动柱，第一座体内设置有旋动片，且旋动片周缘两侧横向延伸有二推动部，并在各推动部两侧分别设置有啮合件，而传动装置设置有第二座体，第二座体内穿设有传动轴以及设置有套设于传动轴的凸轮，而凸轮周缘与第二座体的内壁之间设置有复数制动件，俾让使用者可旋动旋动片使凸轮输出旋动力，进而以无段式控制汽车座椅高低，以配合驾驶者的身高体型微调座椅至最适于驾驶操作的状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种座椅高低调整的升降器，尤指利用机械式传动方式，让使用者可无段式控制汽车座椅高低的座椅升降器。
技术介绍
目前车辆的座椅必需配合不同驾驶者的身高、体型，调节座椅的上下高度，传统车辆座椅的调节构造是手动多段式调节构造，其缺点在于调节间距固定的，且调整时使用者必须以较费力的方式进行调整，而常常无法调节在最适于驾驶操作的状态，因此即有相关业者研发出一种利用电动控制的机构，其主要凭借马达配合机械连动构造，而可以无段式控制汽车座椅高低，以配合驾驶者的身高体型微调座椅至最适于驾驶操作的状态，但使用马达则必须占用车辆内部的空间，并会造成车辆的配线困难及日后维修不便，且整体设置的成本非常昂贵。因此，要如何解决上述现有技术的不足与缺失，即为从事此行业相关业者所亟欲研究发展的课题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的乃在于，利用机械式传动方式，让使用者可以无段式控制汽车座椅高低，以配合驾驶者的身高体型微调座椅至最适于驾驶操作的状态。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种座椅高低调整的升降器，其特征在于:该座椅升降器系并排设置有离合装置以及传动装置，其中:该离合装置设置有第一座体，第一座体表面凸设有复数传动柱，第一座体内设置有旋动片，且旋动片周缘设置有复数推动部，各推动部侧表面具有两个连接且呈相对倾斜的推动面，使各推动面与第一座体的内壁产生渐缩状的间隙，并在各推动面与第一座体的内壁之间设置有啮合件；该传动装置设置有第二座体，第二座体位于第一座体靠近传动柱的侧方，而第二座体内穿设有传动轴，传动轴的一端朝远离第一座体方向穿出第二座体，且第二座体内设置有凸轮，而凸轮套设定位于传动轴，凸轮周缘凸设有复数旋动部，而第一座体表面所设的复数传动柱末端分别位于各旋动部的两侧，而凸轮周缘在两个相邻的旋动部之间凸设有抵持部，各抵持部与第二座体的内壁之间设置有制动件，制动件侧方具有缺槽，缺槽正对于抵持部。该第一座体内的中央处凸设有枢接部，而旋动片表面中央处设置有枢接孔，且枢接孔套设于枢接部外缘。该位于两个连接推动面处的两个啮合件之间设置有弹性元件，弹性元件两端分别抵持于哨合件。该第一座体在远离传动装置的一侧枢接有外盖与推动片，而旋动片两侧弯折延伸有驱动部，且驱动部延伸露出外盖。该第二座体外缘设置有两个限位槽，且第二座体外缘套设有具有弹性变形能力的复归元件，复归元件延伸有两个推移部，而推动片一侧延伸有推抵部，且推移部穿过限位槽后位于推抵部两侧。该旋动片与驱动部同侧表面间隔凸设有复数推动柱，而推动片周缘弯折延伸有复数推移片，并使推移片末端分别位在两个相邻的啮合件外侧，而推移片表面设置有传动孔，且传动孔的内径大于推动柱的外径，并使推动柱位于传动孔内。该传动轴位于第二座体内的侧端外缘设置有齿条，而凸轮中央处设置有啮合于齿条的内齿轮。该两个制动件之间设置有弹性元件。与现有技术相比较，本专利技术具有的有益效果是:使用者可来回驱动旋动片，进而对椅垫进行调整，且调整时不会有间距产生，而让使用者可将椅垫调整至最适当的位置，再者，由于本专利技术为机械式传动，不须现有技术所使用的马达，除了可增加车辆内部的空间夕卜，也不会造成车辆的配线困难及日后维修不便，且整体设置的成本相较于现有技术非常低廉。附图说明图1是本专利技术的立体外观图；图2是本专利技术第一座体的立体外观图；图3是本专利技术离合装置的立体分解图；图4是本专利技术局部构件分解立体图；图5是本专利技术离合装置的示意图；图6是本专利技术传动装置的示意图；图7是本专利技术离合装置的动作示意图；图8是本专利技术传动装置的动作示意图(一)；图9是本专利技术传动装置的动作示意图(二)；图10是本专利技术复归元件的动作示意图；图11是本专利技术传动装置于剎车时的动作示意图；图12是图1lA部分的放大图。附图标记说明:1_离合装置；11-第一座体；111-传动柱；112-枢接部；12-旋动片；121-推动部；122-枢接孔；123-推动面；124-驱动部；125-推动柱；13-啮合件；14_弹性元件；15_外盖；16_复归元件；161-推移部；17_推动片；171-推抵部；172_推移片；173-传动孔；2_传动装置；21_第二座体；211-限位槽；22_传动轴；221_齿条；23_凸轮；231-抵持部；232-内齿轮；233_旋动部；24_制动件；241_缺槽；25_弹性元件。具体实施例方式请参阅图1至图6所示，由图中可清楚看出，本专利技术系并排设置有离合装置I以及传动装置2:其中该离合装置I设置有第一座体11、旋动片12、复数啮合件13、复数弹性元件14、外盖15、复归兀件16以及推动片17,而第一座体11表面凸设有复数传动柱111,第一座体11内的中央处凸设有枢接部112 ;该旋动片12表面中央处设置有枢接孔122，且枢接孔122套设于枢接部112外缘，使旋动片12枢设于第一座体11内，而旋动片12周缘设置有复数推动部121，各推动部121侧表面具有二连接且呈相对倾斜的推动面123，使各推动面123与第一座体11的内壁产生渐缩状的间隙，并在旋动片12两侧弯折延伸有驱动部124，且旋动片12与驱动部124同侧表面间隔凸设有复数推动柱125 ;该啮合件13分别设置于各推动面123与第一座体11的内壁之间；该弹性元件14分别设置于二相连接的推动面123处的二啮合件13之间，弹性元件14两端分别抵持于啮合件13 ;该外盖15与推动片17系盖合枢接于第一座体11远离传动装置2的另一侧，使驱动部124延伸露出外盖15，而推动片17 —侧横向延伸有推抵部171，且推动片17周缘弯折延伸有复数推移片172，并使推移片172末端分别位在两个相邻的啮合件13外侧，而推移片172表面设置有传动孔173，且传动孔173的内径大于推动柱125的外径，并使推动柱125位于传动孔173内；该复归元件16具有弹性变形能力并延伸有二推移部161。该传动装置2设置有第二座体21、传动轴22、凸轮23、复数制动件24及复数弹性兀件25,第二座体21位于第一座体11靠近传动柱111的侧方，第二座体21外缘设置有二限位槽211，而复归元件16套设于第二座体21外缘，且复归元件16的推移部161穿过限位槽211后位于推动片17的推抵部171两侧；该传动轴22系穿设于第二座体21内，传动轴22 —端朝远离第一座体11方向穿出第二座体21，传动轴22位于第二座体21内的侧端外缘设置有齿条221 ;该凸轮23中央处设置有内齿轮232，内齿轮232啮合于传动轴22的齿条221，使凸轮23位于第二座体21内并套设定位于传动轴22，而凸轮23周缘凸设有复数旋动部233，且各旋动部233分别位于二传动柱111之间，而凸轮23周缘在两个相邻的旋动部233之间凸设有抵持部231 ;该复数制动件24分别设置于各抵持部231与第二座体21的内壁之间，各制动件24侧方具有缺槽241，缺槽241正对于抵持部231 ;该复数弹性元件25分别设置于二制动件24之间，且弹性元件25两端分别抵持于制动件24。请参阅第图1至图3与图5及图7所示，当使用者旋动旋动片12两侧的驱动部124时，该啮合件13会受到推动部121的推动面123所推动，由于推动面123与第一座体11的内壁呈渐缩状的间隙，因此啮合件13会与推动面123以及第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅高低调整的升降器，其特征在于：该座椅升降器系并排设置有离合装置以及传动装置，其中：该离合装置设置有第一座体，第一座体表面凸设有复数传动柱，第一座体内设置有旋动片，且旋动片周缘设置有复数推动部，各推动部侧表面具有两个连接且呈相对倾斜的推动面，使各推动面与第一座体的内壁产生渐缩状的间隙，并在各推动面与第一座体的内壁之间设置有啮合件；该传动装置设置有第二座体，第二座体位于第一座体靠近传动柱的侧方，而第二座体内穿设有传动轴，传动轴的一端朝远离第一座体方向穿出第二座体，且第二座体内设置有凸轮，而凸轮套设定位于传动轴，凸轮周缘凸设有复数旋动部，而第一座体表面所设的复数传动柱末端分别位于各旋动部的两侧，而凸轮周缘在两个相邻的旋动部之间凸设有抵持部，各抵持部与第二座体的内壁之间设置有制动件，制动件侧方具有缺槽，缺槽正对于抵持部。

【技术特征摘要】
1.一种座椅高低调整的升降器，其特征在于:该座椅升降器系并排设置有离合装置以及传动装置，其中: 该离合装置设置有第一座体，第一座体表面凸设有复数传动柱，第一座体内设置有旋动片，且旋动片周缘设置有复数推动部，各推动部侧表面具有两个连接且呈相对倾斜的推动面，使各推动面与第一座体的内壁产生渐缩状的间隙，并在各推动面与第一座体的内壁之间设置有啮合件； 该传动装置设置有第二座体，第二座体位于第一座体靠近传动柱的侧方，而第二座体内穿设有传动轴，传动轴的一端朝远离第一座体方向穿出第二座体，且第二座体内设置有凸轮，而凸轮套设定位于传动轴，凸轮周缘凸设有复数旋动部，而第一座体表面所设的复数传动柱末端分别位于各旋动部的两侧，而凸轮周缘在两个相邻的旋动部之间凸设有抵持部，各抵持部与第二座体的内壁之间设置有制动件，制动件侧方具有缺槽，缺槽正对于抵持部。2.根据权利要求1所述的座椅高低调整的升降器，其特征在于:该第一座体内的中央处凸设有枢接部，而旋动片表面中央处设置有枢接孔，且枢接孔套设于枢接部外缘。3.根据权利要求1所述的座椅高低调整的升降器，其特征在于:该位于两个连...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱子政，
申请(专利权)人：信昌机械厂股份有限公司，
类型：发明
国别省市：