本发明专利技术所述的车顶空调平台及其加工方法，在优化安装空调平台结构的基础上，采用激光焊缝的加工技术以期降低连接固定时的焊接热输入量，实现平台轻量化设计的同时减小焊接后的变形、改善平台整体的外观效果。改进空调平台的连接与防水结构，提供稳定并具有较高强度的空调安装承载框架。车顶空调平台包括有通过电弧焊连接而形成口型整体框架结构的顶板与端顶横梁。在两侧顶板的底部分别激光焊连接排水管，顶板与排水管构成两侧安装空调的承载梁；在顶板与排水管上开设有排水口，顶板与排水管在排水口的周圈区域通过激光焊密封；在顶板上安装有数个空调安装座。顶板与空调安装座之间通过激光焊进行连接固定。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于轨道车辆的，属于机械制造领域。
技术介绍
随着国内城市轨道交通的迅速普及与车辆行驶速度的大幅提升，对于提供舒适乘坐环境的配套设施的设计与使用提出了更高的要求。车辆所使用的空调基本是将室外机安装于车顶，因此需要在车顶设置专门的承载平台与排水管路接口，现有技术在该部分的设计上缺少模块化方案，也存在因密封连接不当而造成的积水或雨水向内部泄透的问题发生。而且，诸如地铁、城轨或城际间快轨等车辆通常采用不锈钢材料作为车体的主要用材，较为常见的焊接加工手段是点焊连接工艺，该工艺的焊接速度较慢、焊接变形较大、焊接后表面存在一定的瑕疵而影响到整体美观等缺陷。有鉴于此，特提出本专利申请。
技术实现思路
本专利技术所述的，其目的在于解决上述现有技术存在的问题而在优化安装空调平台结构的基础上，采用激光焊缝的加工技术以期降低连接固定时的焊接热输入量，实现平台轻量化设计的同时减小焊接后的变形、改善平台整体的外观效果O另一专利技术目的是，改进空调平台的连接与防水结构，提供稳定并具有较高强度的空调安装承载框架。为实现上述专利技术目的，所述的车顶空调平台加工方法，是将顶板与端顶横梁相互电弧焊连接而形成口型的整体框架结构。与现有技术的区别之处在于，在两侧顶板的底部分别激光焊连接排水管，顶板与排水管构成两侧安装空调的承载梁与整体框架的支撑平台；在顶板与排水管上开设有排水口，顶板与排水管在排水口的周圈区域通过激光焊密封；在顶板上安装有数个空调安装座。如上述基本方案特征，由顶板、端顶横梁与排水管构成了空调平台整体的框架支撑结构，该结构较为简单、且采用不锈钢板而实现一种总体的轻量化设计。另外，顶板与排水管在两侧还提供了用于空调安装的承载梁。由于上述构成空调平台整体框架的各部件之间基本上采用激光焊缝加工技术，因此空调平台整体加工时的焊接热输入量较小、焊接后能够保持较好的外观效果。进一步的改进方案是，顶板与空调安装座之间进行激光焊连接固定。为提高排水管的结构强度，可采用冷拔工艺制成一体式结构的排水管。针对空调平台沿车体纵向上的刚性补强措施是，沿车体纵向方向，在端顶横梁的外侧通过激光焊连接固定小立柱和横梁，端顶横梁与小立柱、横梁连接为一个整体部件并与车顶进行连接。通过将端顶横梁、小立柱和横梁激光焊接为一个整体部件，以显著地提高上述空调平台结构的强度与刚度。为实现与底部排水管的连接稳固性，端顶横梁与小立柱、横梁形成的整体部件，通过连接板塞焊连接于排水管。为防止在空调平台积聚的雨水向车内方向泄漏，可在连接固定前，将顶板、端顶横梁的四周分别冲压加工出向上翘起的翻边，以起到防止雨水进入车内的目的。针对空调安装位置的密封加固措施是，在顶板、端顶横梁的翻边上，设置有与空调底板压紧贴合的密封胶条，以进一步地防止雨水进入到车内。为提高排水效率而降低空调平台上积聚雨水的数量，在排水管的两侧或两端设置有排水弯管，以将雨水通过车体侧墙排到车外、或是引导至端墙处排出车外。基于本专利技术的设计构思和上述激光焊接加工方法，还可实现下述内容的车顶空调平台改进:车顶空调平台主要包括有，通过电弧焊连接而形成口型整体框架结构的顶板与端顶横梁。与现有技术的区别之处在于，在两侧顶板的底部分别激光焊连接排水管，顶板与排水管构成两侧安装空调的承载梁；在顶板与排水管上开设有排水口，顶板与排水管在排水口的周圈区域通过激光焊密封；在顶板上安装有数个空调安装座。其中，顶板与空调安装座之间通过激光焊进行连接固定。沿车体纵向方向，采用冷拔工艺制成的排水管与顶板具有相同的长度。沿车体纵向方向，在端顶横梁的外侧通过激光焊连接固定小立柱和横梁而形成为一个整体部件。端顶横梁与小立柱、横梁形成的整体部件，通过连接板塞焊连接于排水管。顶板、端顶横梁的四周具有通过冲压加工出的、向上翘起的翻边。在顶板、端顶横梁的翻边上，设置有与空调底板压紧贴合的密封胶条。在排水管的两侧或两端连接有，用于将积聚的雨水排出平台的排水弯管。综上内容，本专利技术具有以下优点:1、采用激光焊接加工出的空调平台，其焊接热输入量较小，从而减小了焊接后的结构变形，平台整体的焊接加工外观效果较好。2、能够实现平台轻量化设计，同时改进了空调平台连接与防水结构，能够提供稳定并具有较高强度的承载框架。附图说明现结合以下附图针对本专利技术做进一步的说明。图1是所述车顶空调平台的平面示意图；图2是图1中的A-A向剖面示意图；图3是图1中的B-B向剖面示意图；图4是图1中的C向结构示意如图1至图4所示，顶板I，端顶横梁2，小立柱3，横梁4，排水管5，排水口 6，连接板7，空调安装座8，排水弯管9，密封胶条10，车顶11。具体实施例方式如图1至图4所示，所述的车顶空调平台主要包括有，通过电弧焊连接而形成口型整体框架结构的顶板I与端顶横梁2。在两侧顶板I的底部分别激光焊连接排水管5。沿车体纵向方向，采用冷拔工艺制成的排水管5与顶板I具有相同的长度。顶板I与排水管5构成两侧安装空调的承载梁。在顶板I与排水管5上开设有数个排水口 6，顶板I与排水管5在排水口 6的周圈区域通过激光焊密封；在排水管5的两侧连接有，用于将积聚的雨水排出平台的排水弯管9。在顶板I上安装有数个空调安装座8，顶板I与空调安装座8之间通过激光焊进行连接固定。沿车体纵向方向，在端顶横梁2的外侧通过激光焊连接固定小立柱3和横梁4而形成为一个整体部件。端顶横梁2与小立柱3、横梁4形成的整体部件，通过连接板7塞焊连接于排水管5。顶板1、端顶横梁2的四周具有通过冲压加工出的、向上翘起的翻边。在顶板1、端顶横梁2的翻边上，设置有与空调底板压紧贴合的密封胶条10。针对上述车顶空调的结构改进，本实施例提供下述内容的平台加工方法:将顶板I与端顶横梁2相互电弧焊连接而形成口型的整体框架结构；在两侧顶板I的底部分别激光焊连接排水管5，顶板I与排水管5构成两侧安装空调的承载梁与整体框架的支撑平台；在顶板I与排水管5上开设有数个排水口 6，顶板I与排水管5在排水口 6的周圈区域通过激光焊密封；在顶板I上安装有数个空调安装座8。顶板I与空调安装座8之间进行激光焊连接固定。采用冷拔工艺制成一体式结构的排水管5，以同时做为空调安装的承载梁与框架支撑平台。沿车体纵向方向，在端顶横梁2的外侧通过激光焊连接固定小立柱3和横梁4，端顶横梁2与小立柱3、横梁4连接为一个整体部件并与车顶11进行连接，以大幅提高空调平台的强度和刚度。端顶横梁2与小立柱3、横梁4形成的整体部件，通过连接板7塞焊连接于排水管5。在连接固定前，将顶板1、端顶横梁2的四周分别冲压加工出向上翘起的翻边，以起到防止雨水进入车内的功能。在顶板1、端顶横梁2的翻边上，设置有与空调底板压紧贴合的密封胶条10，以进一步地防止雨水进入车内。在排水管5的两侧设置有排水弯管9，以将空调平台上的水通过侧墙排到车外。如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案，如排水管的改变等。但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车顶空调平台加工方法，将顶板(1)与端顶横梁(2)相互电弧焊连接而形成口型的整体框架结构，其特征在于：在两侧顶板(1)的底部分别激光焊连接排水管(5)，顶板(1)与排水管(5)构成两侧安装空调的承载梁与整体框架的支撑平台；在顶板(1)与排水管(5)上开设有数个排水口(6)，顶板(1)与排水管(5)在排水口(6)的周圈区域通过激光焊密封；在顶板(1)上安装有数个空调安装座(8)。
【技术特征摘要】
1.一种车顶空调平台加工方法，将顶板(I)与端顶横梁(2)相互电弧焊连接而形成口型的整体框架结构，其特征在于:在两侧顶板(I)的底部分别激光焊连接排水管(5)，顶板(1)与排水管(5)构成两侧安装空调的承载梁与整体框架的支撑平台； 在顶板(1)与排水管(5)上开设有数个排水口 ￠)，顶板(I)与排水管(5)在排水口(6)的周圈区域通过激光焊密封； 在顶板(I)上安装有数个空调安装座(8)。2.根据权利要求1所述的车顶空调平台加工方法，其特征在于:顶板(I)与空调安装座(8)之间进行激光焊连接固定。3.根据权利要求2所述的车顶空调平台加工方法，其特征在于:采用冷拔工艺制成一体式结构的排水管(5)。4.根据权利要求1、2或3所述的车顶空调平台加工方法，其特征在于:沿车体纵向方向，在端顶横梁(2)的外侧通过激光焊连接固定小立柱(3)和横梁(4)，端顶横梁(2)与小立柱(3)、横梁(4)连接为一个整体部件并与车顶进行连接。5.根据权利要求4所述的车顶空调平台加工方法，其特征在于:端顶横梁(2)与小立柱(3)、横梁(4)形成的整体部件，通过连接板(7)塞焊连接于排水管(5)。6.根据权利要求5所述的车顶空调平台加工方法，其特征在于:在连接固定前，将顶板(1)、端顶横梁(2)的四周分别冲压加工出向上翘起的翻边。7.根据权利要求6所述的车顶空调平台加工方法，其特征在于:在顶板(I)、端顶横梁(2)的翻边上，设置有与空调底板压紧贴合的密封胶条(10)。8.根据权利要求7所述的车顶空调平台加工方法，其特征在于:在排水管...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏飞，钟元木，张寅河，王宝金，户迎灿，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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