充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供充气轮胎，既能抑制操纵稳定性能、排水性能以及冰路性能的降低又能提高雪路性能。充气轮胎为指定了旋转方向的轮胎，包括一对胎冠主沟（3）、以及从胎冠主沟朝轮胎旋转方向后着地侧倾斜且越过胎面部的接地端（Te）地延伸的倾斜主沟（4）。倾斜主沟相对于轮胎周向的角度（θ1）为45°～85°。由胎冠主沟、倾斜主沟以及接地端划分成的胎肩花纹块（6）的先着地侧边缘（6s）由俯视时呈平滑的曲线构成。将先着地侧边缘上的第一交点（7a）、第二交点（7b）以及第三交点（7c）这3个交点连结的假想圆弧（Ku）的曲率半径（Ra）为150mm～250mm。在胎肩花纹块不具有从先着地侧边缘（6s）延伸的沟以及刀槽花纹。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及充气轮胎，既能抑制操纵稳定性能、排水性能、以及冰路性能的降低又能提高雪路性能。
技术介绍
近年来，即使对于冬季用的充气轮胎，除了雪路、冰路等以外，在湿路、干路等上行驶的机会也有所增加。因此，对于这样的冬季用的充气轮胎，不仅要求雪路性能、冰路性能，还要在高层次上均衡地提高排水性能、操纵稳定性能。例如，为了提高排水性能、雪路性能，提出有如下方案等:以顺畅地排出胎面部与路面之间的水膜、以及顺畅地排出主沟、横沟内的雪为目的，增大所述各沟的沟宽度。然而，在该方法中，由于接地面积减小，因此导致花纹刚性、摩擦力降低，存在操纵稳定性能、冰路性能变差的问题。这样，操纵稳定性能、排水性能、冰路性能以及雪路性能具有各自相反的关系，从而导致难以均衡地提高上述所有性能。作为相关的技术存在如下技术。专利文献1:日本特开2003 - 11618号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上这样的问题点而提出的，其主要目的在于，提供一种充气轮胎，对形成于胎面部的倾斜主沟的角度、以及胎肩花纹块的轮胎旋转方向先着地侧的花纹块边缘的形状进行规定，以此为基本，抑制操纵稳定性能、排水性能以及冰路性能的降低并提高雪路性能。本专利技术中的技术方案I所记载的专利技术是指定了旋转方向的充气轮胎，其特征在于，在胎面部具备:一对胎冠主沟，这一对胎冠主沟设置于轮胎赤道的两侧、且沿轮胎周向连续延伸；倾斜主沟，该倾斜主沟从所述胎冠主沟朝轮胎旋转方向后着地侧且朝轮胎轴向外侧倾斜，并且越过胎面部的接地端地延伸；以及刀槽花纹，所述倾斜主沟的相对于轮胎周向的角度为45° 85°，由所述胎冠主沟、所述倾斜主沟以及所述接地端划分而成的胎肩花纹块的轮胎旋转方向先着地侧的花纹块边缘亦即先着地侧边缘，由俯视时呈平滑的曲线构成，并且，将第一交点、第二交点以及第三交点这三个交点相连的假想圆弧的曲率半径为150mm 250mm,所述第一交点为所述先着地侧边缘与所述胎冠主沟的沟缘交叉的交点,所述第二交点为所述先着地侧边缘与接地端交叉的交点，所述第三交点处于所述先着地侧边缘上且所述第一交点与第二交点的轮胎轴向长度的中间位置，并且，在所述胎肩花纹块不具有从所述先着地侧边缘延伸的沟以及刀槽花纹。另外，根据技术方案I所记载的充气轮胎，在技术方案2所记载的专利技术中，所述胎冠主沟在与轮胎赤道隔开胎面接地宽度的2.5% 20%的距离的位置设置有沟中心线。另外，根据技术方案I或2所记载的充气轮胎，在技术方案3所记载的专利技术中，所述胎肩花纹块在从所述先着地侧边缘朝向轮胎旋转方向后着地侧4mm以内的先着地侧区域不具有沟以及刀槽花纹。另外，根据技术方案I至3任一方案所记载的充气轮胎，在技术方案4所记载的专利技术中，所述倾斜主沟的沟宽度为5mm 15mm。另外，根据技术方案I至4任一方案所记载的充气轮胎，在技术方案5所记载的专利技术中，所述胎肩花纹块设置有副沟，该副沟从轮胎旋转方向后着地侧的花纹块边缘亦即后着地侧边缘朝轮胎旋转方向先着地侧延伸、且在所述胎肩花纹块内形成终端。另外，根据技术方案5所记载的充气轮胎，在技术方案6所记载的专利技术中，当所述胎肩花纹块划分成假想内侧片及假想外侧片时，所述假想外侧片的轮胎周向最大长度La与轮胎轴向最大长度Wa之比La / Wa为，所述假想内侧片的轮胎周向最大长度Lb与轮胎轴向最大长度Wb之比Lb / Wb的0.45倍 0.75倍，所述假想内侧片由沿着所述副沟的两沟缘平滑地延长到所述先着地侧边缘的假想副沟、所述胎冠主沟以及所述倾斜主沟划分而成，所述假想外侧片形成在比所述假想内侧片更靠轮胎轴向外侧的位置，且由所述副沟、所述接地端、所述倾斜主沟划分而成。本专利技术的充气轮胎指定了旋转方向，在胎面部具备:一对胎冠主沟，这一对胎冠主沟设置于轮胎赤道的两侧、且沿轮胎周向连续延伸；倾斜主沟，该倾斜主沟从所述胎冠主沟朝轮胎旋转方向后着地侧且朝轮胎轴向外侧倾斜，并且越过胎面部的接地端地延伸；以及刀槽花纹。这样的倾斜主沟有利于利用轮胎的旋转而向胎面部的接地端的外侧顺畅地排出胎冠主沟、倾斜主沟内的雪、水。另外,刀槽花纹能够使与路面之间的摩擦力增加,从而提高冰路性能。所述倾斜主沟的相对于轮胎周向的角度形成为45° 85°。以这样的角度形成的倾斜主沟能够在转弯时、直行时均衡地发挥排雪效果、排水效果。由所述胎冠主沟、所述倾斜主沟以及所述接地端划分而成的胎肩花纹块的轮胎旋转方向先着地侧的花纹块边缘亦即先着地侧边缘，由俯视时呈平滑的曲线构成。由于这样的胎肩花纹块能够确保高的刚性，因此有利于保持`操纵稳定性能。另外，由于与先着地侧边缘连接的倾斜主沟的排水以及排雪阻力减小，因此能够提高排水性能、雪路性能。将所述先着地侧边缘与所述胎冠主沟的沟缘所交叉的第一交点、所述先着地侧边缘与接地端所交叉的第二交点、以及处于所述先着地侧边缘上且所述第一交点与第二交点的轮胎轴向长度的中间位置的第三交点这3个交点连结的假想圆弧的曲率半径为150mm 250mm。形成了这样的假想圆弧的先着地侧边缘能够确保胎肩花纹块的更高的刚性、且具有与多方向的转弯角度对应的边缘成分。因此，能够均衡地提高操纵稳定性能与冰路性能。并且，在所述胎肩花纹块不具有从所述先着地侧边缘延伸的沟以及刀槽花纹。由于这样的胎肩花纹块尤其能够确保先着地侧边缘附近的大的刚性，从而保持高的牵引力，因此有利于提高操纵稳定性能、冰路性能以及雪路性能。附图说明图1是示出本专利技术的一实施方式的充气轮胎的胎面部的展开图。图2是图1的局部放大图。图3 (a)是图2的X —X部的立体图，图3 (b)是图3 (a)的剖视图。附图标记说明:2…胎面部；3…胎冠主沟；4…倾斜主沟；6…胎肩花纹块；6s…先着地侧边缘；7a…第一交点；7b…第二交点；7c…第三交点；Ku…假想圆弧；S…刀槽花纹；Te…接地端。具体实施例方式以下，基于附图对本专利技术的实施的一个方式进行说明。如图1所示，本实施方式的充气轮胎(以下，有时简称为“轮胎”。)适合作为例如轿车用的无钉轮胎使用，具有指定了轮胎的旋转方向R的非对称的胎面花纹。轮胎的旋转方向R通过文字等而表示于例如胎侧部(未图示)。在本实施方式的轮胎的胎面部2设置有:在轮胎赤道C的两侧的位置沿轮胎周向连续延伸的一对胎冠主沟3 ；以及从各胎冠主沟3越过胎面部2的接地端Te地延伸的多个倾斜主沟4。由此，在胎面部2形成有:在一对胎冠主沟3、3之间延伸的胎冠陆地部5 ;以及胎肩花纹块6沿轮胎周向隔开设置的胎肩花纹块列6R，上述胎肩花纹块6由胎冠主沟3、倾斜主沟4以及接地端Te划分而成。另外，在本实施方式的胎冠陆地部5以及胎肩花纹块6设置有多个刀槽花纹S。由于这样的刀槽花纹S的边缘，除了能够提高与冰路面之间的摩擦力之外，还能够将冰路面上的水吸引到刀槽花纹S内，因此能够提高冰路性能。此处，对所述“接地端” Te进行如下规定，即，当对轮辋组装于正规轮辋、且填充了正规内压的无负载的正规状态下的轮胎加载正规载荷，并以O度的外倾角接地于平面时的轮胎轴向最外侧的接地位置为该“接地端”Te。并且，将该接地端Te、Te之间的轮胎轴向上的距离规定为胎面接地宽度TW。另外，若未进行特殊声明，则将轮胎的各部的尺寸等设为所述正规状态下的值。另外，所述“正规轮辋”是指在包括轮胎所依据的规格在内的规格体系中，按照本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，该充气轮胎为指定了旋转方向的充气轮胎，所述充气轮胎的特征在于，在胎面部具备：一对胎冠主沟，这一对胎冠主沟设置于轮胎赤道的两侧、且沿轮胎周向连续延伸；倾斜主沟，该倾斜主沟从所述胎冠主沟朝轮胎旋转方向后着地侧且朝轮胎轴向外侧倾斜，并且越过胎面部的接地端地延伸；以及刀槽花纹，所述倾斜主沟的相对于轮胎周向的角度为45°～85°，由所述胎冠主沟、所述倾斜主沟以及所述接地端划分而成的胎肩花纹块的轮胎旋转方向先着地侧的花纹块边缘亦即先着地侧边缘，由俯视时呈平滑的曲线构成，并且，将第一交点、第二交点以及第三交点这三个交点相连的假想圆弧的曲率半径为150mm～250mm，所述第一交点为所述先着地侧边缘与所述胎冠主沟的沟缘交叉的交点，所述第二交点为所述先着地侧边缘与接地端交叉的交点，所述第三交点处于所述先着地侧边缘上且所述第一交点与第二交点的轮胎轴向长度的中间位置，并且，在所述胎肩花纹块不具有从所述先着地侧边缘延伸的沟以及刀槽花纹。

【技术特征摘要】
2011.10.27 JP 2011-2363401.一种充气轮胎，该充气轮胎为指定了旋转方向的充气轮胎， 所述充气轮胎的特征在于， 在胎面部具备:一对胎冠主沟，这一对胎冠主沟设置于轮胎赤道的两侧、且沿轮胎周向连续延伸；倾斜主沟，该倾斜主沟从所述胎冠主沟朝轮胎旋转方向后着地侧且朝轮胎轴向外侧倾斜，并且越过胎面部的接地端地延伸；以及刀槽花纹， 所述倾斜主沟的相对于轮胎周向的角度为45° 85°， 由所述胎冠主沟、所述倾斜主沟以及所述接地端划分而成的胎肩花纹块的轮胎旋转方向先着地侧的花纹块边缘亦即先着地侧边缘，由俯视时呈平滑的曲线构成，并且， 将第一交点、第二交点以及第三交点这三个交点相连的假想圆弧的曲率半径为150mm 250mm,所述第一交点为所述先着地侧边缘与所述胎冠主沟的沟缘交叉的交点,所述第二交点为所述先着地侧边缘与接地端交叉的交点，所述第三交点处于所述先着地侧边缘上且所述第一交点与第二交点的轮胎轴向长度的中间位置，并且， 在所述胎肩花纹块不具有从所述先着地侧边缘延伸的沟以及刀槽花纹。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于， 所述胎冠主沟在与轮胎赤...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥伸吾，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：