【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎制造
,具体涉及一种低断面大轮辋乘用车轮胎设计方法。
技术介绍
目前国内轮胎正朝子午化和无内胎化飞快发展,欧美等发达国家和地区已基本完成上述两个过程,而低扁平化成了世界汽车轮胎发展的新方向,它不仅满足了车辆高速性能和操纵稳定性的需要,还提高了制动性能;虽然低断面轮胎在噪声和乘坐舒适性方面存在不足,但因其更加安全可靠、节约油耗,而被广泛应用于高档汽车,为了实现轮胎扁平化,轮辋直径也朝着大尺寸方向发展。扁平率即轮胎高宽比,指的是轮胎断面高与断面宽的比值,它决定了轮胎的轮廓,用公式表示为:扁平率=断面高/断面宽X100%。随着车辆驾驶性能的要求和对高性能轮胎的要求越来越高,轿车轮胎的扁平率越来越小,轮辋越来越大,出现了超低扁平率和特大轮辋的规格,目前最低扁平率轮胎已经达到20%,最大轿车轮辋已经达到32英寸。超低扁平率和特大轮辋一般指轮辋直径在26英寸以上、扁平比30以下。超低扁平率和特大轮辋的轮胎虽然对性能方面的提升有很大的贡献,但由于超低扁平率轮胎充气时胎侧部位膨胀较小,如图1所示,按照传统胎侧轮廓弧形(如花纹圈侧板分型面A与轮辋保护凸台B之间的连接线)和小轮辋保护凸台设计方法,在断面宽尺寸上难以达到标准要求,同时装胎使用后容易造成轮辋的损坏。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种,采用该方法可以最大限度的增加轮胎的断面宽度,最终制造出外缘尺寸符合标准的轮胎产品,同时对轮辋提供更多的保护。为解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:一种,其特征在于:包括以下步骤:第一步,查询设计规格的技术参数标准,确认成品轮胎充气外直 ...
【技术保护点】
一种超低扁平率和特大轮辋的轮胎设计方法,其特征在于:包括以下步骤:第一步,查询设计规格的技术参数标准,确认成品轮胎充气外直径、断面宽及轮辋尺寸参数;第二步,根据标准要求确定轮胎的模具外直径、断面宽范围、轮胎着合直径、着合宽度及行驶面宽度参数;第三步,确定胎面下沉量、花纹圈侧板分型面参数,并调整胎冠部位轮廓曲线,完成胎冠部位曲线设计及圈部曲线定位;第四步,根据轮胎着合直径、宽度数值确定轮辋保护凸台下端点;第五步,确定设计断面宽及最终胎侧轮廓。
【技术特征摘要】
1.一种超低扁平率和特大轮辋的轮胎设计方法,其特征在于:包括以下步骤: 第一步,查询设计规格的技术参数标准,确认成品轮胎充气外直径、断面宽及轮辋尺寸参数; 第二步,根据标准要求确定轮胎的模具外直径、断面宽范围、轮胎着合直径、着合宽度及行驶面宽度参数; 第三步,确定胎面下沉量、花纹圈侧板分...
【专利技术属性】
技术研发人员:李红卫,陈虎,刘超,伊善会,
申请(专利权)人:青岛励赫化工科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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