一种竹原纤维汽车空调过滤滤芯及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种竹原纤维汽车空调过滤滤芯及其制备方法，所述过滤滤芯包括至少两层竹原纤维和聚丙烯纤维薄型针刺毡经针刺、热轧粘合而成，各薄型针刺毡中的竹原纤维和聚丙烯纤维的质量混比不同。所述竹原纤维细度为3-5特克斯，长度为30-35毫米；所述聚丙烯纤维细度为3-7旦尼尔，长度为30-40毫米，各所述薄型针刺毡的体积密度为0.1-0.2g/cm3，克重为70-150g/m2。本发明专利技术能够改善各组分纤维在薄型针刺毡中转移和分布的均匀状态，保证各薄型针刺毡的独立过滤性能，且能够降低生产成本，提高过滤滤芯的透气性和过滤效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。背景技木竹纤维资源丰富，具有优异的透气性、吸附性、抗菌性等性能，可有效改善滤材过滤性及对有害微生物和气体的吸附和抑制。目前，竹纤维在过滤领域的研究甚少，其在滤材方面的开发和应用受到很大限制。现有的竹纤维过滤材料专利技术采用针刺エ艺将PP无纺布、极化熔喷聚丙烯无纺布、复合竹纤维过滤层和水刺无纺布一次成型。例如:申请号为201110036652.7，申请日为2011年I月30日的中国专利，公开了一种汽车空调过滤材料及其制备方法，所述过滤材料由PP无纺布过滤层、极化的熔喷聚丙烯无纺布过滤层、复合竹原纤维过滤层和水刺无纺布过滤层四层纤维层用针刺紧密粘合，一次成型；所述过滤材料的复合竹原纤维过滤层选用竹纤维细度要求为3-7旦，且该复合竹纤维过滤层克重要求为300g/m2 ;因此，所制成品存在原料价格高、透气性低等问题，另外用量大，造成资源的大量浪费。又如:申请号为201120004366.8，申请日为2011年I月7日的中国专利，公开了一种含竹纤维的滤材，该滤材包括位于外层的无纺布层以及位于无纺布层之间的、由竹纤维与无纺布混合而成的竹纤维滤层；申请号为201120424361.0，申请日为2011年10月31日的中国专利，公开了或一种含竹纤维和活性炭的滤材，该滤材包括第一无纺布层、第二无纺布层以及复合在第一无纺布层与第二无纺布层之间的竹纤维滤层和活性炭滤层。上述两种滤材的结构没有考虑滤材竹纤维过滤层各组分纤维的性能差异，生产制造中存在各组分纤维转移和分布不匀的问题， 导致不能充分利用各组分纤维的过滤性能，所制滤材性能稳定性低。因此，有必要针对竹纤维特性和加工特点设计其滤材结构，开发中粗竹纤维过滤特性，降低生产成本，同时提高滤材过滤性及其稳定性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题之一，在于提供一种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，能够降低生产成本，且提高过滤滤芯的透气性和过滤效率。本专利技术是这样实现上述技术问题之一的:一种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，所述过滤滤芯包括至少两层竹原纤维和聚丙烯纤维薄型针刺毡经针刺、热轧粘合而成，各薄型针刺毡中的竹原纤维和聚丙烯纤维的质量混比不同，且按所含竹原纤维的重量百分比的大小呈梯度或者间隔排列。进ー步地，所述竹原纤维细度为3-5特克斯，长度为30-35毫米；所述聚丙烯纤维细度为3-7旦尼尔，长度为30-40毫米。进ー步地，各所述薄型针刺毡的体积密度为0.1-0.2g/cm3,克重为70-150g/m2。进ー步地，所述过滤滤芯包括两层薄型针刺毡，两层薄型针刺毡中竹原纤维的重量百分比分别为45% 55%和65% 75%。进ー步地，所述过滤滤芯包括三层薄型针刺毡，各所述薄型针刺毡按所含竹原纤维的重量百分比的大小呈梯度排列，且三层薄型针刺毡从上到下所含竹原纤维的重量百分比分别为45%-55%、60%-70%以及75%_85% ;或各所述薄型针刺毡按所含竹原纤维的重量百分比的大小间隔排列，且三层薄型针刺毡从上到下所含竹原纤维的重量百分比分别为45% 55%、75% 85% 和 45% 55% 或为 75% 85%、45% 55% 和 75% 85%。进ー步地，所述过滤滤芯包括四层薄型针刺毡，各所述薄型针刺毡按所含竹原纤维的重量百分比的大小间隔排列，且四层薄型针刺毡从上到下所含竹原纤维的重量百分比分别为 45%-55%、65%-75%、45%-55% 以及 65%_75%。进ー步地，所述过滤滤芯包括五层薄型针刺毡，各所述薄型针刺毡按所含竹原纤维的重量百分比的大小间隔排列，且五层薄型针刺毡从上到下所含竹原纤维的重量百分比分别为 45%-55%、70%-80%、45%-55%、70%-80% 和 45%_55%，或 70%-80%、45%-55%、70%_80%、45%-55% 和 70%-80%，或 65%-75%、40%-50%、65%-75%、40%_50% 和 65%_75%，或 40%_50%、65%-75%、40%-50%、65%-75% 和 40%_50%，或 45%_55%、60%_70%、75%_85%、60%_70% 和 45%_55%。本专利技术要解决的技术问题之ニ，在于提供一种竹原纤维汽车空调过滤滤芯制备方法，能够改善各组分纤维在薄型针刺毡中转移和分布的均匀状态，保证各薄型针刺毡的独立过滤性能。本专利技术是这样实现上述技术问题之ニ的:一种竹原纤维汽车空调过滤滤芯的制备方法，所述方法如下:步骤1、将竹原纤维和聚丙烯纤维分别进行粗开松；步骤2、粗开松后的竹纤维和聚丙烯纤维经混合后，再进行精开松；步骤3、按混合纤维质量的3%_5%喷洒质量浓度为2%_3%的油剤，并密闭环境下预处理8-12小时；步骤4、预处理的混合纤维送入梳理机中进行梳理；步骤5、将梳理后的混合纤维铺网成型；步骤6、将铺网成型的混合纤维针刺制成薄型针刺毡，且针刺机速度为300-400次/分钟，植针密度为2000-4000枚/平方米；步骤7、将薄型针刺毡送入热轧机，调节热轧辊隔距0.4-1.0毫米，上下热轧辊温度为 150-170°C ；步骤8、将竹原纤维和聚丙烯纤维质量混比不同的各薄型针刺毡按要求铺层，形成多层薄型针刺毡；步骤9、将多层薄型针刺毡送入针刺机，针刺制成复合结构针刺毡，所述针刺机速度300-400次/分钟，植针密度1000-2000枚/平方米；步骤10、将复合结构针刺毡送入热轧机，调节热轧辊隔距为0.8-2.5mm,上下热轧辊温度为150-170°C，制得竹原纤维汽车空调过滤滤芯；步骤11、将热轧处理的竹原纤维汽车空调过滤滤芯送入切边卷机进行切除，卷制成成品竹原纤维汽车空调过滤滤芯。进ー步地，所述步骤3中的油剂的配置原料及过程如下:抗静电剂TDDA和梳理剂T1212按质量比例2:8或3:7配制溶质，再稀释配成质量浓度为2%-3%的混合液，恒温40°C下搅拌30分钟制成。进ー步地，所述步骤10制得竹原纤维汽车空调过滤滤芯体积密度为0.1-0.2g/cm3，克重为 200-300g/m2。本专利技术具有如下优点:选用竹原纤维和PP纤维为原料，设计200_300g/m2中厚型竹原纤维汽车空调过滤滤芯，降低了竹原纤维过滤材料的生产成本；不同质量混比竹/PP薄型针刺毡制成0.1-0.2g/m3的疏松结构，并按“梯度”即按竹原纤维的质量百分数从高到底或者从低到高依次铺设复合竹/PP薄型针刺毡，或“夹心层”结构即竹原纤维质量百分数高的铺设在中间，质量百分数低的铺设在两边，或者反过来铺设复合，提高了竹原纤维过滤材料的透气性，以及粒径为0.3 y m颗粒的过滤效率。竹原纤维汽车空调过滤滤芯制备过程中，性能差异大的竹原纤维和PP纤维采用“先开松、后混合、再开松”エ艺，并使用油剂预处理混合纤维，提高了其梳理加工稳定性，改善了各组分纤维在各薄型针刺毡中转移和分布的均匀状态；多层薄型针刺毡采用低针刺密度针刺复合，保证了各过滤层的独立过滤性能；加工过程中，所用设备要求低，针刺エ艺简单，易于实现。具体实施方式本专利技术涉及一种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，所述过滤滤芯包括至少两层竹原纤维和聚丙烯纤维薄型针刺毡经针刺、热轧粘合而成，各薄型针刺毡中的竹原纤维和聚丙烯纤维的质量混比不同，且按所含竹原纤维的重量百分比的大小呈梯度或者间隔排列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，其特征在于：所述过滤滤芯包括至少两层竹原纤维和聚丙烯纤维薄型针刺毡经针刺、热轧粘合而成，各薄型针刺毡中的竹原纤维和聚丙烯纤维的质量混比不同，且按所含竹原纤维的重量百分比的大小呈梯度或者间隔排列。

【技术特征摘要】
1.一种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，其特征在于:所述过滤滤芯包括至少两层竹原纤维和聚丙烯纤维薄型针刺毡经针刺、热轧粘合而成，各薄型针刺毡中的竹原纤维和聚丙烯纤维的质量混比不同，且按所含竹原纤维的重量百分比的大小呈梯度或者间隔排列。2.根据权利要求1所述的ー种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，其特征在于:所述竹原纤维细度为3-5特克斯，长度为30-35毫米；所述聚丙烯纤维细度为3-7旦尼尔，长度为30-40毫米。3.根据权利要求2所述的ー种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，其特征在于:各所述薄型针刺毡的体积密度为0.1-0.2g/cm3，克重为70-150g/m2。4.根据权利要求3所述的ー种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，其特征在于:所述过滤滤芯包括两层薄型针刺毡，两层薄型针刺毡中竹原纤维的重量百分比分别为459^55%和65% 75%。5.根据权利要求3所述的ー种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，其特征在于:所述过滤滤芯包括三层薄型针刺毡，各所述薄型针刺毡按所含竹原纤维的重量百分比的大小呈梯度排列，且三层薄型针刺毡从上到下所含竹原纤维的重量百分比分别为45%-55%、60%-70%以及75%-85%;或各所述薄型针刺毡按所含竹原纤维的重量百分比的大小间隔排列，且三层薄型针刺毡从上到下所含竹原纤维的重量百分比分别为45% 55%、75% 85%和45% 55%或为75% 85%、45% 55% 和 75% 85%。6.根据权利要求3所述的ー种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，其特征在于:所述过滤滤芯包括四层薄型针刺毡，各所述薄型针刺毡按所含竹原纤维的重量百分比的大小间隔排列，且四层薄型针刺毡从上到下所含竹原纤维的重量百分比分别为45%-55%、65%-75%、45%-55% 以及 65%-75%。7.根据权利要求3所述的 ー种竹原纤维汽车空调过滤滤芯，其特征在于:所述过滤滤芯包括五层薄型针刺毡，各所述薄型针刺毡按所含竹原纤维的重量百分比的大小间隔排列，且五层薄型针刺毡从上到下所含竹原纤维的重量百分比分别为45%-55%、70%-80%、45%-55%、70%-80% 和 45%_55%，或 70%-80%、45%-55%、70%-80%、45%_55% 和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春红，叶张龙，张毅，唐模秋，白肃跃，
申请(专利权)人：福建建州竹业科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：