【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新能源汽车用集成功率模块。技术背景在纯电动汽车中常见的功率部件主要包括电池充电机、电机控制器、从高压到低压的DC/DC转换器等。这些功率部件或者是给车用电池系统充电或者是从车用电池系统获取电能，它们独立封装、独立散热，导致新能源汽车功率部件总体积较大、散热方式繁琐、高低压线路复杂，这些功能不同的部件由不同的厂家生产，配合工作时一致性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源汽车用集成功率模块，该结构体积小、散热方便、线路简单、系统稳定，降低功率部件的总成本。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的一种新能源汽车用集成功率模块，将电池充电机、电机控制器及DC/DC转换器中使用的功率器件芯片安装在基板上，基板焊接在一个铜底板上并一起封装起来，各功率器件芯片分布在铜底板的不同区域。上述所述的功率器件芯片包括电机控制器中使用的IGBT逆变桥、电池充电机中使用的第一整流器件、第一斩波器件和第二整流器件、DC/DC转换器中使用的第二斩波器件和第三整流器件。上述所述的基板是DBC板，IGBT逆变桥、第一整流器件、第一斩波器件和第二整流器件、第二斩波器件和第三整流器件焊接在DBC板。上述所述IGBT逆变桥引出第一高压直流输入端、交流输出端及IGBT控制端。上述所述第一整流器件引出交流市电输入端，第一斩波器件引出第一变压器输出端和第一斩波输入控制端；第二整流器件引出第一变压器输入端和高压直流输出端。上述所述第二斩波器件引出第二高压直流输入端、第二变压器输出端和第二斩波输入控制端，第三整流器件引出第二变压器输入端和低压直流输出端。上述所述第一高压直流输...
【技术保护点】
一种新能源汽车用集成功率模块，其特征在于：将电池充电机、电机控制器及DC/DC转换器中使用的功率器件芯片安装在基板（200）上，基板（200）焊接在一个铜底板（100）上并一起封装起来，各功率器件芯片分布在铜底板（100）的不同区域。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用集成功率模块，其特征在于:将电池充电机、电机控制器及DC/DC转换器中使用的功率器件芯片安装在基板(200 )上，基板(200 )焊接在一个铜底板(100 )上并一起封装起来，各功率器件芯片分布在铜底板(100)的不同区域。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用集成功率模块，其特征在于:所述的功率器件芯片包括电机控制器中使用的IGBT逆变桥、电池充电机中使用的第一整流器件、第一斩波器件和第二整流器件、DC/DC转换器中使用的第二斩波器件和第三整流器件。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用集成功率模块，其特征在于:所述的基板是DBC板，IGBT逆变桥、第一整流器件、第一斩波器件和第二整流器件、第二斩波器件和第三整流器件焊接在DBC板。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用集成功率模块，其特征在于:IGBT逆变桥引出第一高压直流输入端、交流输出端及IGBT控制端。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用集成功率模块，其特征在于:第一整流器件引出交流市电输入端，第一斩波器件引出第一变压...
【专利技术属性】
技术研发人员：高金文，齐海润，李志方，
申请(专利权)人：大洋电机新动力科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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