一种用于三工位开关单相及三相机械联动的传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种单相及三相机械联动结构的传动装置，包括电动机、减速机、分合闸指示器和行程开关，所述传动装置还包括闭锁装置和凸轮组，所述凸轮组和电动机通过减速机连接，凸轮组设于行程开关上方，程开关由凸轮组控制并显示在分合闸指示器上；所述闭锁装置与减速机连接；上述装置均装在机构箱内。本实用新型专利技术电动操动机构采用单电机配以减速机二级蜗轮传动机构，输出扭矩大，传动结构简单，可靠性高，寿命更长，噪音极低，维护简单，并可实现更多工作位置的切换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力系统设备
，具体涉及ー种用于72.5-252kV及以上的三エ位单相及三相机械联动结构的传动装置。
技术介绍
随着我国输变电建设的进程，国内外组合电器迅速发展，适应于40.5kV-252kVHGIS组合电器配置方式的电动操动机构的需求量不断增加，传统电动操动机构采用双电机传动，来完成两エ位、三エ位的切換，并且最多能完成三エ位切換。随着组合电器的发展，机构必须要满足更多エ位的切換，同时机构还需要考虑功率传递的效率，尽量減少阻力和功率损耗，简化结构，延长机构寿命，降低噪音，使机构更实用于组合电器的发展。
技术实现思路
本技术针对上述问题，设计了一种单相及三相机械联动结构的传动装置，目的在于:简化结构，提高产品的寿命和可靠性。本技术的技术解决方案:一种单相及三相机械联动结构的传动装置，包括电动机、減速机、分合闸指示器和行程开关，其特征在干:所述传动装置还包括闭锁装置和凸轮组，所述凸轮组和电动机通过減速机连接，凸轮组设于行程开关上方，行程开关由凸轮组控制并显示在分合闸指示器上；所述闭锁装置与減速机连接；上述装置均装在机构箱内。所述闭锁装置为手动闭锁装置。所述行程开关为磁吹行程开关。所述减速机为涡轮减速机。本技术的有益效果:本技术电动操动机构采用单电机配以减速机ニ级蜗轮传动机构，输出扭矩大，传动结构简単，可靠性高，寿命更长，噪音极低，维护简単，并可实现更多工作位置的切换。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为DS合闸操作示意图。图3为ES合闸操作示意图。图4为DS、ES分闸操作示意图。图中:1、涡轮减速机，2、手动闭锁装置，3、电动机，4、分合闸指示器，5、磁吹行程开关，6、凸轮组。具体实施方式以下结合附图和实施例详细描述本技术。如图1所示:一种单相及三相机械联动结构的传动装置,包括电动机3、减速机1、分合闸指示器4和磁吹行程开关5，所述传动装置还包括手动闭锁装置2和凸轮组6，凸轮组6和电动机3通过涡轮減速机I连接，手动闭锁装置2与涡轮减速机I连接，磁吹行程开关5由凸轮组6控制并显示在分合闸指示器4上；上述装置均装在机构箱内。具体操作过程:实施例1:DS合闸操作如图2所示，当三エ位机构DS合闸操作时，电动机3得电带动涡轮减速机I传动，涡轮减速机I输出轴带动凸轮组6逆时针转动，当DS合闸凸轮6-1压住磁吹行程开关5吋，完成DS合闸操作。 实施例2:DS分闸操作如图3所示，当三エ位机构DS分闸操作时，电动机3得电带动涡轮减速机I传动，涡轮减速机I输出轴带动凸轮组6顺时针转动，当DS分闸凸轮6-4压住磁吹行程开关5吋，完成DS分闸操作。实施例3:ES合闸操作如图4所示，当三エ位机构ES合闸操作时，电动机3得电带动涡轮减速机I传动，涡轮减速机I输出轴带动凸轮组6顺时针转动，当ES合闸凸轮6-3压住磁吹行程开关5吋，完成ES合闸操作。实施例4:ES分闸操作如图4所示，当三エ位机构ES分闸操作时，电动机3得电带动涡轮减速机I传动，涡轮减速机I输出轴带动凸轮组6逆时针转动，当ES分闸凸轮6-2压住磁吹行程开关5吋，完成ES分闸操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单相及三相机械联动结构的传动装置，包括电动机、减速机、分合闸指示器和行程开关，其特征在于：所述传动装置还包括闭锁装置和凸轮组，所述凸轮组和电动机通过减速机连接，凸轮组设于行程开关上方，行程开关由凸轮组控制并显示在分合闸指示器上；所述闭锁装置与减速机连接；上述装置均装在机构箱内。

【技术特征摘要】
1.一种单相及三相机械联动结构的传动装置，包括电动机、減速机、分合闸指示器和行程开关，其特征在干:所述传动装置还包括闭锁装置和凸轮组，所述凸轮组和电动机通过减速机连接，凸轮组设于行程开关上方，行程开关由凸轮组控制并显示在分合闸指示器上；所述闭锁装置与減速机连接；上述装置均装在机构箱内。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志军，王金良，翟艳霞，高健，
申请(专利权)人：江苏精科智能电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：