【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用在船舶上的多功能机电设备综合信息显控系统。
技术介绍
海上航运的船舶若发生机电设备故障，排查过程往往是非常耗时的。全船机电设备作为船舶的核心装备，其动力装置、辅助装置、推进装置、供电系统、甲板机械等全船机电设备工作是否正常，将决定船舶的航运安全。船舶中的全船机电设备都是24小时不间断运行的，必须保证它们在航行期间可靠、稳定运行。在此期间，船舶主控制舱要时刻监视全船机电设备的各种参数进行控制调整。国内全船机电设备虽然信息化程度有了一定提高，但是其各集控设备的设计思路仍沿用传统的模式，分布于机舱各处，网络基本无互通，信息基本无共享，与国内外先进的全船平台信息系统相比，差距较大。另外，目前的全船多功能机电设备综合信息显控系统尚未实现对全船机电设备的信息集中监测和控制管理，而且需要采集的参数种类繁多。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种多功能机电设备综合信息显控系统，使全船机电设备的运行参数及时、稳定、高效的传输至综合信息显控装置中。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案为一种多功能机电设备综合信息显控系统，其特征在于它包括CAN总线、全船机电设备和综合信息显控装置；综合信息显控装置由台体、加固计算机、显示器和显控部件组成，加固计算机、显示器和显控部件安装在台体上，台体通过隔振器固定连接在船体上；全船机电设备通过CAN总线与加固计算机连接，显示器和显控部件分别与加固计算机连接。按上述方案，所述的显控部件外设有航空玻璃罩。按上述方案，所述的综合信息显控装置还包括电话机，电话机与加固计算机连接。本技术的有益效果为1、使用CAN总线全数字化通信...
【技术保护点】
一种多功能机电设备综合信息显控系统，其特征在于：它包括CAN总线、全船机电设备和综合信息显控装置；综合信息显控装置由台体、加固计算机、显示器和显控部件组成，加固计算机、显示器和显控部件安装在台体上，台体通过隔振器固定连接在船体上；全船机电设备通过CAN总线与加固计算机连接，显示器和显控部件分别与加固计算机连接。
【技术特征摘要】
1.一种多功能机电设备综合信息显控系统，其特征在于:它包括CAN总线、全船机电设备和综合信息显控装置；综合信息显控装置由台体、加固计算机、显示器和显控部件组成，加固计算机、显示器和显控部件安装在台体上，台体通过隔振器固定连接在船体上；全船机电设备通过CAN总线与加固计算机连...
【专利技术属性】
技术研发人员：范则阳，谢坤，夏伟，范永江，王云鹤，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：实用新型
国别省市：
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