本实用新型专利技术涉及一种固定发动机的支架用焊接夹具，在底板上表面固定设置承载体，承载体上表面设有截面为圆弧状的承载凹槽，承载凹槽的槽底开设有定位孔，定位孔内设有定位销，在承载体左右两侧的底板上表面固定设有左定位板与右定位板，在承载凹槽上方内侧部设有限位板，限位板的两侧连接于底板上，在承载凹槽内侧的底板上设有型芯，型芯连接在快速压板上，定位销通过连板连接快速压板，左定位板上表面设有定位销，定位销连接快速压板，在右定位板右侧上方设有快速压板，在右定位板上表面内外端部分别设有定位销与定位销，定位销通过连板连接快速压板。本实用新型专利技术使用时自动化程度高，使得夹紧效率较高，工件的夹紧操作简单。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种夹紧固定装置，尤其是一种固定发动机的支架用焊 接夹具。
技术介绍
发动机的支架用于将发动机固定在发动机仓内，它关系着发动机安装与 运行是否稳定，而保证发动机支架具有较高强度、使用时形变较小的关键是 发动机支架的焊接成型，焊接成型时必须使用焊接夹具，目前使用的焊接夹 具自动化程度低，使得夹紧效率低下，工件的夹紧操作麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种自动化程度 高、使得夹紧效率较高、工件的夹紧操作简单的固定发动机的支架用焊接夹 具。按照本技术提供的技术方案，在底板上表面固定设置承载体，所述 承载体上表面设有截面为圆弧状的承载凹槽，承载凹槽的槽底开设有定位孔， 定位孔内设有定位销，在承载体左右两侧的底板上表面固定设有左定位板与 右定位板，在承载凹槽上方内侧部设有覆盖一段该承载凹槽的限位板，所述 限位板的左右两侧向下弯折并连接于底板上，在承载凹槽内侧的底板上设有 型芯，所述型芯通过推杆连接在快速压板上，定位销通过向外伸出的连板连 接与承载体顶端面配合的快速压板，左定位板上表面设有定位销，定位销通 过向外伸出的连板连接快速压板，在右定位板右侧上方设有与右定位板顶端 面配合的快速压板，在右定位板上表面内外端部分别设有定位销与定位销， 定位销通过向内伸出的连板连接快速压板，定位销通过向右伸出的连板连接 快速压板。在型芯内端部设有母接头，母接头中部开设有安装槽体，相应地，在推 杆外端部设有公接头，所述公接头上设有安装凸片，所述安装凸片嵌入安装 槽体内，并在安装凸片与安装槽体的两侧边开设有配合的安装孔，在安装孔 内设有定位销体。在快速压板下方均设有垫块。所述快速压板包括在基板上铰接的操作杆， 操作杆的侧壁上设有压板，在基板上铰接有与压板配合的压杆，在压杆的端部设有向下伸出的压头。本技术的优点是自动化程度高，使得夹紧效率较高，工件的夹紧 操作简单。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。 图3是本技术的左视图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图所示在底板20上表面固定设置承载体8，所述承载体8上表面设 有截面为圆弧状的承载凹槽21,承载凹槽21的槽底开设有定位孔19，定位 孔19内设有定位销24,在承载体8左右两侧的底板20上表面固定设有左定 位板7与右定位板17，在承载凹槽21上方内侧部设有覆盖一段该承载凹槽 21的限位板6，所述限位板6的左右两侧向下弯折并连接于底板20上，在承 载凹槽21内侧的底板20上设有型芯5，所述型芯5通过推杆22连接在快速 压板1上，定位销24通过向外伸出的连板连接与承载体8顶端面配合的快速 压板9，左定位板7上表面设有定位销25，定位销25通过向外伸出的连板连 接快速压板11，在右定位板17右侧上方设有与右定位板17顶端面配合的快 速压板15，在右定位板17上表面内外端部分别设有定位销26与定位销18， 定位销26通过向内伸出的连板连接快速压板13，定位销18通过向右伸出的 连板连接快速压板27。在型芯5内端部设有母接头4，母接头4中部开设有安装槽体40，相应 地，在推杆22外端部设有公接头3，所述公接头3上设有安装凸片30，所述 安装凸片30嵌入安装槽体40内，并在安装凸片30与安装槽体40的两侧边 开设有配合的安装孔，在安装孔内设有定位销体23。在快速压板l、 9、 11、 13、 15与27下方分别设有垫块2、 10、 12、 14、 16与28。所述快速压板l、 9、 11、 13、 15与27均包括在基板上铰接的操作 杆29，操作杆29的侧壁上设有压板31，在基板上铰接有与压板31配合的压 杆32，在压杆32的端部设有向下伸出的压头33。操作时，首先将圈体正确放入承载体8内以定位销19来初步定位，按下 快速压板l，通过快速压板1的作用推动，推杆把型芯5推入立板6中且把 圈体定位，同时也按下快速压板9加以固定，接着把左支架放到定位板7上定位，接着按下快速压板11将左支架固定住，然后把右支架正确放到定位板17上加以定位，同时按下快速压板13和快速压板15来固定右支架的两边， 一切固定措施完成后按下焊接机器人的按钮，焊接机器人就会按照编好的程 序去焊接工件，将左右支架焊接在圈上。待工件焊接完之后，关掉焊接机器 人，用手扳起所有的快速压板，最后用工具将工件取出。重复以上的动作来 焊接所有的工件，各个垫铁连接着底板，而各个快速压板又连接着它们相对 应的垫铁上。权利要求1、一种固定发动机的支架用焊接夹具，包括在底板(20)上表面固定设置的承载体(8)，其特征是所述承载体(8)上表面设有截面为圆弧状的承载凹槽(21)，承载凹槽(21)的槽底开设有定位孔(19)，定位孔(19)内设有定位销(24)，在承载体(8)左右两侧的底板(20)上表面固定设有左定位板(7)与右定位板(17)，在承载凹槽(21)上方内侧部设有覆盖一段该承载凹槽(21)的限位板(6)，所述限位板(6)的左右两侧向下弯折并连接于底板(20)上，在承载凹槽(21)内侧的底板(20)上设有型芯(5)，所述型芯(5)通过推杆(22)连接在快速压板(1)上，定位销(24)通过向外伸出的连板连接与承载体(8)顶端面配合的快速压板(9)，左定位板(7)上表面设有定位销(25)，定位销(25)通过向外伸出的连板连接快速压板(11)，在右定位板(17)右侧上方设有与右定位板17顶端面配合的快速压板(15)，在右定位板(17)上表面内外端部分别设有定位销(26)与定位销(18)，定位销(26)通过向内伸出的连板连接快速压板(13)，定位销(18)通过向右伸出的连板连接快速压板(27)。2、 如权利要求l所述的固定发动机的支架用焊接夹具，其特征是在型 芯(5)内端部设有母接头(4)，母接头(4)中部开设有安装槽体(40)，相 应地，在推杆(22)外端部设有公接头(3)，所述公接头(3)上设有安装凸 片(30)，所述安装凸片(30)嵌入安装槽体(40)内，并在安装凸片(30) 与安装槽体(40)的两侧边开设有配合的安装孔，在安装孔内设有定位销体(23)。3、 如权利要求1所述的固定发动机的支架用焊接夹具，其特征是在快 速压板(1)、 (9)、 (11)、 (13)、 (15)与(27)下方分别设有垫块(2)、 (10)、(12)、 (14)、 (16)与(28)。4、 如权利要求3所述的固定发动机的支架用焊接夹具，其特征是所述 快速压板(1)、 (9)、 (11)、 (13)、 (15)与(27)均包括在基板上铰接的操 作杆(29)，操作杆(29)的侧壁上设有压板(31)，在基板上铰接有与压板(31)配合的压杆(32)，在压杆(32)的端部设有向下伸出的压头(33)。专利摘要本技术涉及一种固定发动机的支架用焊接夹具，在底板上表面固定设置承载体，承载体上表面设有截面为圆弧状的承载凹槽，承载凹槽的槽底开设有定位孔，定位孔内设有定位销，在承载体左右两侧的底板上表面固定设有左定位板与右定位板，在承载凹槽上方内侧部设有限位板，限位板的两侧连接于底板上，在承载凹槽内侧的底板上设有型芯，型芯连接在快速压板上，定位销通过连板连本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定发动机的支架用焊接夹具，包括在底板（２０）上表面固定设置的承载体（８），其特征是：所述承载体（８）上表面设有截面为圆弧状的承载凹槽（２１），承载凹槽（２１）的槽底开设有定位孔（１９），定位孔（１９）内设有定位销（２４），在承载体（８）左右两侧的底板（２０）上表面固定设有左定位板（７）与右定位板（１７），在承载凹槽（２１）上方内侧部设有覆盖一段该承载凹槽（２１）的限位板（６），所述限位板（６）的左右两侧向下弯折并连接于底板（２０）上，在承载凹槽（２１）内侧的底板（２０）上设有型芯（５），所述型芯（５）通过推杆（２２）连接在快速压板（１）上，定位销（２４）通过向外伸出的连板连接与承载体（８）顶端面配合的快速压板（９），左定位板（７）上表面设有定位销（２５），定位销（２５）通过向外伸出的连板连接快速压板（１１），在右定位板（１７）右侧上方设有与右定位板１７顶端面配合的快速压板（１５），在右定位板（１７）上表面内外端部分别设有定位销（２６）与定位销（１８），定位销（２６）通过向内伸出的连板连接快速压板（１３），定位销（１８）通过向右伸出的连板连接快速压板（２７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]
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