【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种纯电动轿车两挡传动器传动机构。
技术介绍
众所周知，随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面汽车的大量使用加剧了环境污染，随着资源与环境双重压力下持续增大，发展新能源汽车以成为汽车工业发展的方向，其中发展电动汽车是最主要的，电动汽车传动器的传动机构一直以来结构比较庞大、成本高、效率低、重量大。
技术实现思路
为了解决上述电动汽车传动器传动机构的问题，本技术提供了一种纯电动轿车两挡传动器传动机构。本技术采用的技术方案是它主要包括.高挡主动齿轮、.高挡从动齿轮、中间轴、主减速从动齿轮、低挡从动齿轮、主减速主动齿轮、输入轴、低挡主动齿轮、三锥同步器等，高挡主动齿轮、低挡主动齿轮安装在输入轴上且中间采用一套三锥同步器，高挡从动齿轮、低挡从动齿轮安装在中间轴上，且主减速主动齿轮布置在高挡从动齿轮与低挡从动齿轮中间。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术结构示意图具体实施方式如附图所示，本技术包括高挡主动齿轮1、.高挡从动齿轮2、中间轴3、主减速从动齿轮4、低挡从动齿轮5、主减速主动齿轮6、输入轴7、低挡主动齿轮8、三锥同步器9等，高挡主动齿轮1、低挡主动齿轮8安装在输入轴7上且中间采用一套三锥同步器9，高挡从动齿轮2、低挡从动齿轮5安装在中间轴3上，且主减速主动齿轮6布置在高挡从动齿轮2与低挡从动齿轮5中间。
【技术保护点】
一种纯电动轿车两挡传动器传动机构，其特征在于：它包括高挡主动齿轮（1）、.高挡从动齿轮（2）、中间轴（3）、主减速从动齿轮（4）、低挡从动齿轮（5）、主减速主动齿轮（6）、输入轴（7）、低挡主动齿轮（8）、三锥同步器（9），高挡主动齿轮（1）、低挡主动齿轮（8）安装在输入轴(7)上且中间采用一套三锥同步器（9），高挡从动齿轮（2）、低挡从动齿轮（5）安装在中间轴（3）上，且主减速主动齿轮（6）布置在高挡从动齿轮（2）与低挡从动齿轮（5）中间。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动轿车两挡传动器传动机构，其特征在于:它包括高挡主动齿轮(I)、.高挡从动齿轮(2)、中间轴(3)、主减速从动齿轮(4)、低挡从动齿轮(5)、主减速主动齿轮(6)、输入轴(7)、低挡主动齿轮(8)、三锥同步器(9)，高...
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