一种汽车动力转向油壶制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车控制油路领域，具体涉及一种汽车动力转向油壶。包括油壶本体，主储油腔滤网结构，注入油腔滤网结构，O型密封圈，橡胶盖，回油管，出油管，主储油腔滤网结构径向的上部和下部环形凸缘与油壶本体内壁以及它们之间的O型密封圈封闭形成回油腔，回油管与回油腔连通，主储油腔滤网结构轴向的环形凸缘与倒杯形结构壁缘以及油壶本体内壁形成副储油腔，主储油腔滤网结构的圆筒内部与油壶本体下底部形成主储油腔，连通孔连通主储油腔与副储油腔，油壶本体上倒杯形内部的圆形敞口处设有注入油腔滤网结构，在倒杯形结构上开平衡孔，橡胶盖盖封圆形敞口。本实用新型专利技术有效避免从回油管回油时液压油流动产生的涡流，以及减小其震动。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车控制油路领域，具体的说是涉及一种汽车动力转向油壶。
技术介绍
目前市场上生产的汽车动力转向油壶，常存在液压油从回油口流入壶体时由于径向流动而产生涡流，以及液压油随车身震动使空气混入液压油从而对转向泵造成气蚀效应。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种汽车动力转向油壶。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为一种汽车动力转向油壶，包括油壶本体，主储油腔滤网结构，注入油腔滤网结构，0型密封圈，橡胶盖，回油管，出油管，所述油壶本体为圆柱体结构，所述主储油腔滤网结构为带径向的上部和下部环形凸缘以及轴向的环形凸缘的圆筒，所述主储油腔滤网结构径向的上部和下部环形凸缘与所述油壶本体内壁以及它们之间的所述0型密封圈封闭形成回油腔，所述回油管与所述回油腔连通，所述油壶本体的上端部设有倒杯形结构，所述倒杯形结构底部开圆形敞口，所述主储油腔滤网结构轴向的环形凸缘与所述倒杯形结构壁缘以及油壶本体内壁形成副储油腔，所述主储油腔滤网结构的圆筒内部与油壶本体下底部形成主储油腔，所述出油管与主储油腔连通，在所述主储油腔滤网结构上开有连通孔，所述连通孔连通主储油腔与副储油腔，在所述倒杯形内部的圆形敞口处设有注入油腔滤网结构，在所述倒杯形结构上开平衡孔，所述橡胶盖盖在油壶本体上用于密封圆形敞口。在油壶本体上端部设有保护罩盖用于保护所述橡胶盖。本技术的有益效果在于结构紧凑，有效避免从回油管回油时液压油流动产生的涡流，以及减小其震动。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为本技术工作原理示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明实施例参见图1，图2。一种汽车动力转向油壶，包括油壶本体2，主储油腔滤网结构5，注入油腔滤网结构3，0型密封圈4，橡胶盖1，回油管7，出油管8，所述油壶本体2为圆柱体结构，所述主储油腔滤网结构3为带径向的上部和下部环形凸缘以及轴向的环形凸缘的圆筒，所述主储油腔滤网结构3径向的上部和下部环形凸缘与所述油壶本体2内壁以及它们之间的所述0型密封圈4封闭形成回油腔12，所述回油管7与所述回油腔12连通，所述油壶本体2的上端部设有倒杯形结构，所述倒杯形结构底部开圆形敞口，所述主储油腔滤网结构3轴向的环形凸缘与所述倒杯形结构壁缘以及油壶本体2内壁形成副储油腔11，所述主储油腔滤网结构5的圆筒内部与油壶本体2下底部形成主储油腔10，所述出油管8与主储油腔10连通，在所述主储油腔滤网结构3上开有连通孔13，所述连通孔13连通主储油腔10与副储油腔11，在所述倒杯形内部的圆形敞口处设有注入油腔滤网结构3，在所述倒杯形结构上开平衡孔9，所述橡胶盖I盖在油壶本体2上用于密封圆形敞口。在油壶本体上端部设有保护罩盖8用于保护所述橡胶盖I。工作原理当液压泵工作时，液压油从出油管流出，再经回油管流入。回流液压油流经主储油腔滤网结构的滤网时经过滤清并减速，并再经过副储油腔液压油的缓速作用，因油壶本体的倒杯形结构上开了平衡孔，使得回油到副储油腔与大气压力均衡，使得回油可以顺利通过滤网上的节流孔，可以有效的防止液压油在经过有效缓速之后避免空气混入液压油，进而保护转向泵免受气蚀效应，保持液压油粘稠度，保证液压油质量，保证汽车动力转向系统正常工作。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车动力转向油壶，包括油壶本体，主储油腔滤网结构，注入油腔滤网结构，O型密封圈，橡胶盖，回油管，出油管，所述油壶本体为圆柱体结构，其特征在于：所述主储油腔滤网结构为带径向的上部和下部环形凸缘以及轴向的环形凸缘的圆筒，所述主储油腔滤网结构径向的上部和下部环形凸缘与所述油壶本体内壁以及它们之间的所述O型密封圈封闭形成回油腔，所述回油管与所述回油腔连通，所述油壶本体的上端部设有倒杯形结构，所述倒杯形结构底部开圆形敞口，所述主储油腔滤网结构轴向的环形凸缘与所述倒杯形结构壁缘以及油壶本体内壁形成副储油腔，所述主储油腔滤网结构的圆筒内部与油壶本体下底部形成主储油腔，所述出油管与主储油腔连通，在所述主储油腔滤网结构上开有连通孔，所述连通孔连通主储油腔与副储油腔，在所述倒杯形内部的圆形敞口处设有注入油腔滤网结构，在所述倒杯形结构上开平衡孔，所述橡胶盖盖在油壶本体上用于密封圆形敞口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力转向油壶，包括油壶本体，主储油腔滤网结构，注入油腔滤网结构，O型密封圈，橡胶盖，回油管，出油管，所述油壶本体为圆柱体结构，其特征在于:所述主储油腔滤网结构为带径向的上部和下部环形凸缘以及轴向的环形凸缘的圆筒，所述主储油腔滤网结构径向的上部和下部环形凸缘与所述油壶本体内壁以及它们之间的所述O型密封圈封闭形成回油腔，所述回油管与所述回油腔连通，所述油壶本体的上端部设有倒杯形结构，所述倒杯形结构底部开圆形敞口，所述主储油腔滤网结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘淑英，于勤，邬杰，张策，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：