一种大节段箱形拱肋临时拉索制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大节段箱形拱肋临时拉索，具体涉及一种大节段箱形拱肋临时拉索及安装的临时拉索设置技术，属于钢结构技术领域。其包括箱型拱腹板，还包括锚板、承力板和连接加强板，箱型拱腹板构成一个框架，两侧设置有两块锚板，锚板上分别设置有对应的若干块承力板，对应的承力板之间由一块连接加强板连接。本实用新型专利技术不同于以往钢拱肋制造时采用小节段制造、小节段安装的传统工艺，而是根据钢桥地理位置和结构特点，通过临时水平拉索的设置将拱肋做成大节段尽可能将安装期间高空工作量在工厂内完成，减少了高空作业难度和加快安装进度，保证了桥位施工其间的通航，同时更有效控制现场安装精度，有利于质量提高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种大节段箱形拱肋临时拉索，具体涉及ー种箱形拱肋大节段及安装的临时拉索设置技木，属于钢结构

技术介绍
随着桥梁技术的迅速发展，越来越多的大跨度拱桥由于具有其他桥型无法比拟的曲线造型和美感，而使用在大面积水域上。钢结构拱桥或者以钢结构作为拱肋劲性骨架在现代拱桥中采用的极为普遍。但是拱桥的主要受カ结构——拱肋由于其总量大、尺寸大，给施工带来一定的难度，其中，将大节段的拱肋运输到设计位置是拱肋施工的关键，尤其是如何将岸上拼接成的整个大节段拱肋或拼接成的小节段拱肋分段运输到驳船。但箱形钢拱肋的截面尺寸一般较小，抗扭转性较差，目前钢拱肋的制造一般采用10 20m左右的小节段制造安装，桥位安装时支架要占用大量的河道，影响了船只正常通行并且大量环缝在现场焊接延长了安装エ地エ期，焊接质量也会不容易保证。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种大节段箱形拱肋临时拉索，減少了小节段高空作业难度和加快安装进度，同时减少了河道支架的使用数量或无支架施工，从而保证拱肋桥位安装时的河道持续通航。按照本技术提供的技术方案，一种大节段箱形拱肋临时拉索，包括箱型拱腹板，还包括锚板、承力板和连接加强板，箱型拱腹板构成ー个框架，两侧设置有两块锚板，锚板上分別设置有对应的若干块承カ板，对应的承力板之间由ー块连接加强板连接；锚板上设置有若干个通孔，每个通孔上设置ー根钢铰线，由钢铰线组成的钢铰线束由锁定夹片板固定；所述锚板、承力板和连接加强板形成钢铰线的支撑体系。所述锚板与承力板通过连接加强板固定。所述大节段箱形拱肋临时拉索位于大节段两头，并且互相对应设置，对应的大节段箱形拱肋临时拉索由若干根钢绞线连接固定。大节段箱形拱肋临时拉索的安装方法若干个小节段箱形钢拱肋按需要制造成拱肋大节段，拱肋大节段两侧分别安装支撑架，通过支撑架吊装；拱肋大节段两端安装有上述大节段箱形拱肋临时拉索，由钢铰线构成的钢铰线束平行与拱肋大节段，钢铰线束两端通过大节段箱形拱肋临时拉索固定，在吊装过程、落架过程中对拱肋大节段施加水平方向的作用力，防止产生较大的扰度而影响大节段的线形精度。本技术具有如下优点本技术不同于以往钢拱肋制造时采用小节段制造、小节段安装的传统エ艺，而是根据钢桥地理位置和结构特点，通过临时水平拉索的设置将拱肋做成大节段尽可能将安装期间高空工作量在エ厂内完成，減少了高空作业难度和加快安装进度，保证了桥位施工其间的通航，同时更有效控制现场安装精度，有利于质量提闻。附图说明图1本技术结构示意图。图2本技术A-A截面示意图。附图标记说明1、锚板，2、承力板，3、连接加强板，4、锁定夹片板，5、钢铰线，6、箱型拱腹板，7、通孔，8、箱形钢拱肋。具体实施方式如图f 2所示，一种大节段箱形拱肋临时拉索，包括锚板1，承力板2，连接加强板3，锁定夹片板4和通孔7。如图2所示，箱型拱腹板6构成ー个框架，框架两侧竖直设置有两块长方形的锚板1，锚板I上分別设置有对应的若干块承カ板2，承力板2与锚板I垂直且同样位于框架外侦牝两块对应的承力板2之间由ー块穿越框架6的连接加强板3固定连接；这时，承力板2和加强连接板3之间构成ー个固定整体。锚板I上设置有若干个通孔7，每个通孔7内连接ー根钢铰线5，由钢铰线5组成的钢铰线束一侧由锁定夹片板4固定；所述锚板1、承力板2和连接加强板3形成钢铰线5的支撑体系。所述锚板I与承力板2通过连接加强板3固定。所述大节段箱形拱肋临时拉索位于大节段两头，并且互相对应设置，对应的大节段箱形拱肋临时拉索由若干根钢绞线5连接固定。大节段箱形拱肋临时拉索的安装方法如图1所示，安装时，根据需要将若干个小节段箱形钢拱肋8制造成拱肋大节段，拱肋大节段两侧分别安装支撑架，通过支撑架吊装；拱肋大节段两端通过焊接的方式安装固定上述大节段箱形拱肋临时拉索，由钢铰线5构成的钢铰线束平行于拱肋大节段，钢铰线束两端通过大节段箱形拱肋临时拉索固定，在吊装过程、落架过程中对拱肋大节段施加水平方向的作用力，防止产生较大的扰度而影响大节段的线形精度。完毕后，取下固定的大节段箱形拱肋临时拉索即可。根据钢拱桥的结构形式及所处的河道使用条件，将拱肋按大节段制造、大节段吊装。拱肋大节段构件长、重量大，吊装过程必定产生较大的挠度而影响节段的线形精度，同时安装落架时由于自重的影响产生较大水平力，对拱肋两端的支撑架要求较高，支撑架本身一般都难以满足能抵消其水平力的影响。为克服这ー不利影响在拱肋大节段的两端设置临时拉索结构，通过临时拉索的受カ从而抵消拱肋大节段落架时的水平力，保证整体吊装、落架过程的安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大节段箱形拱肋临时拉索，其特征是：包括箱型拱腹板（6），还包括锚板（1）、承力板（2）和连接加强板（3），箱型拱腹板（6）构成一个框架，两侧设置有两块锚板（1），锚板（1）上分别设置有对应的若干块承力板（2），对应的承力板（2）之间由一块连接加强板（3）连接；锚板（1）上设置有若干个通孔（7），每个通孔（7）上设置一根钢铰线（5），由钢铰线（5）组成的钢铰线束由锁定夹片板（4）固定；所述锚板（1）、承力板（2）和连接加强板（3）形成钢铰线（5）的支撑体系。

【技术特征摘要】
1.一种大节段箱形拱肋临时拉索，其特征是:包括箱型拱腹板(6)，还包括锚板(I)、承力板(2)和连接加强板(3)，箱型拱腹板(6)构成ー个框架，两侧设置有两块锚板(1)，锚板(1)上分別设置有对应的若干块承カ板(2)，对应的承力板(2)之间由ー块连接加强板(3)连接； 锚板(I)上设置有若干个通孔(7 )，每个通孔(7 )上设置ー根钢铰线(5 )，由钢铰线(5 )组成的钢铰线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：施卫建，徐伟，陈月清，夏月刚，
申请(专利权)人：江苏中泰桥梁钢构股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：