立式中继传动装置制造方法及图纸

技术编号:8664797 阅读:223 留言:0更新日期:2013-05-02 18:22
本实用新型专利技术涉及一种立式中继传动装置,包括电机减速机,所述电机减速机立式安装且其输出轴向下伸出,所述电机减速机的安装法兰固定在法兰座上,所述电机减速机的输出轴上固定有传动套,所述传动套与所述法兰座之间安装有轴承。本实用新型专利技术采用传动套来中继传动,可有效承载传动带来的大弯矩;电机减速机立式安装,避免了卧式电机减速机带来的结构上的自身弯矩,可有效降低电机减速机的型号,大大降低造价;结构简单可靠,制作维修方便。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及链式输送机的驱动装置,具体地说是一种链式输送机的立式中继传动装置
技术介绍
随着链式输送机在汽车制造行业的大规模应用,作为核心部件——链式输送机的驱动装置显得越来越重要,如何提高驱动装置的可靠型、安全性和经济性显得越来越迫切。现有技术中,链式输送机的驱动装置采用卧式斜齿轮箱式的电机减速机驱动,悬置的电机会产生一个偏心扭矩,影响驱动的稳定性,长期使用会带来电机减速机的疲劳破坏。目前,解决的方法是提高电机减速机的安全系数,选择大型号的电机减速机,不仅增加了成本,而且驱动装置体积大、重量重,会占据很大的空间,影响使用效果。
技术实现思路
本技术针对上述问题,提供一种立式中继传动装置,该传动装置能有效承受驱动带来的大弯矩,提高整个驱动装置的稳定性、可靠型、经济性。按照本技术的技术方案一种立式中继传动装置,包括电机减速机,所述电机减速机立式安装且其输出轴向下伸出,所述电机减速机的安装法兰固定在法兰座上,所述电机减速机的输出轴上固定有传动套,所述传动套与所述法兰座之间安装有轴承。所述传动套通过平键安装在所述输出轴上,并由固定在所述输出轴轴端的端盖定位。所述轴承有两只。所述法兰座固定在机架上,所述传动套的下端固定有链轮。本技术的技术效果在于本技术采用传动套来中继传动,可有效承载传动带来的大弯矩;电机减速机立式安装,避免了卧式电机减速机带来的结构上的自身弯矩,可有效降低电机减速机的型号,大大降低造价;结构简单可靠,制作维修方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图1中,包括电机减速机1、传动套2、法兰座3、机架4、轴承5、链轮6、端盖7、输出轴8、安装法兰9等。如图1所示,本技术是一种立式中继传动装置,包括电机减速机I。该电机减速机I采用立式安装且其输出轴8向下伸出。电机减速机I的安装法兰9固定在法兰座3上,法兰座3固定在机架4上。电机减速机I的输出轴8上通过平键安装有传动套2,传动套2由固定在输出轴8轴端的端盖7定位。传动套2与法兰座3之间安装有轴承5,轴承5有两只。传动套2的下端通过螺栓固定有链轮6。本技术的工作原理如下本技术是一种机械中继传动装置,电机减速机I将动力扭矩通过平键传给传动套2,传动套2通过固定螺栓将动力传给链轮6,链轮6再带动驱动链条做功;法兰座3和机架4对传动装置起固定作用;轴承5在固定部分和转动部分间起减小阻力和支撑作用。本技术具有以下优点1、可有效承载传动带来的大弯矩,提高电机减速机的疲劳寿命,提高整个驱动装置的稳定性、可靠型;2、可有效降低电机减速机的型号,大大降低造价;3、采用立式电机减速机,避免了卧式电机减速机带来的结构上的自身弯矩;4、结构简单可靠,制作维修方便。本技术可保证整条输送机的安全平稳运行,使整条汽车流水线运行更平稳。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式中继传动装置,包括电机减速机(1),其特征是:所述电机减速机(1)立式安装且其输出轴(8)向下伸出,所述电机减速机(1)的安装法兰(9)固定在法兰座(3)上,所述电机减速机(1)的输出轴(8)上固定有传动套(2),所述传动套(2)与所述法兰座(3)之间安装有轴承(5)。

【技术特征摘要】
1.一种立式中继传动装置,包括电机减速机(1),其特征是:所述电机减速机(I)立式安装且其输出轴(8)向下伸出,所述电机减速机(I)的安装法兰(9)固定在法兰座(3)上,所述电机减速机(I)的输出轴(8)上固定有传动套(2),所述传动套(2)与所述法兰座(3)之间安装有轴承(5)。2.按照权利要求1所述的立式中继传动...

【专利技术属性】
技术研发人员:田建川
申请(专利权)人:无锡聚辉科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1