新型车用起重摇杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车用起重摇杆，它包括摇杆本体，摇杆本体的一端为与备胎架举升摇杆座或驾驶室举升油泵摇杆座连接的固定端，摇杆本体的另一端为操作端，摇杆本体的固定端端部设有T型限位槽，固定端的端部外套设有套筒，套筒固定设置在备胎架举升摇杆座或驾驶室举升油泵摇杆座上，套筒上固定设有与T型限位槽槽宽相匹配的限位棒。摇杆本体的固定端端部的T型限位槽的纵向槽与套筒中的限位棒相互匹配后，旋转摇杆本体，限位棒进入T型限位槽的横向槽中，即完成了摇杆本体的定位。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，使用方便，且能在备胎架和驾驶室举升油泵中使用，具有通用性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体地指是一种用于汽车备胎架和驾驶室举升油泵中的新型车用起重摇杆。
技术介绍
目前，尾端固定梁式备胎架和驾驶室举升油泵普遍采用起重摇杆控制举升，起重摇杆与备胎架的连接形式普遍采用销钉连接，就是通过销轴和销钉的相互配合使套设在起重摇杆上的套筒与起重摇杆固定连接；起重摇杆与驾驶室举升油泵连接形式为套筒式，驾驶室举升油泵和举升油泵起重摇杆通过摇杆套筒实现固定结合在一起的。以上技术特点缺点在于由于采用销钉连接，造成零件较多，结构复杂，举升轮胎时有异响；起重摇杆与备胎架固定后，不易拆卸，进而整车常带两种举升摇杆(用于驾驶室举升油泵中)，造成资源浪费，且占用整车空间。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种可同时在备胎架和驾驶室举升油泵中使用的新型车用起重摇杆。本技术的技术方案为一种新型车用起重摇杆,包括摇杆本体,所述摇杆本体的一端为与备胎架举升摇杆座或驾驶室举升油泵摇杆座连接的固定端，摇杆本体的另一端为操作端，其特征在于所述摇杆本体的固定端端部径向设有T型限位槽，固定端的端部外套设有套筒，套筒固定设置在备胎架举升摇杆座或驾驶室举升油泵摇杆座上，套筒上固定设有与T型限位槽槽宽相匹配的限位棒。在上述方案中所述T型限位槽包括横向槽和纵向槽，横向槽和纵向槽通过圆角过渡，这样可减小举升时应力的集中，并且便于拆卸。摇杆本体的固定端的外端面为锥形面，套筒开口处的内接面为与摇杆本体的固定端的外端面相互配合的锥形面，这样可方便二者组装安装，便于摇杆本体固定端的定位。所述的限位棒通过焊接的方式与套筒固定连接，这样设计结构简单，且性能可靠。本技术在使用时，摇杆本体的固定端端部的T型限位槽的纵向槽与套筒中的限位棒相互匹配，随后旋转摇杆本体，使限位棒进入T型限位槽的横向槽中，即完成了摇杆本体的定位。拆卸时，通过反方向旋转摇杆本体即可从套筒中拆卸出来，拆卸方便快捷。本技术结构简单，设计合理，使用方便，且能在备胎架和驾驶室举升油泵中使用，具有通用性。附图说明图1是本技术正摇杆本体整体结构主视图；图2是本技术中摇杆本体的主视示意图；图3是本技术中摇杆本体的俯视示意图；图4是本技术中摇杆本体的侧视示意图；图5是本技术中与摇杆本体相匹配的套筒整体结构示意图；图6是本技术中与摇杆本体相匹配的套筒的主视示意图；图7是本技术中与摇杆本体相匹配的套筒的俯视示意图；图8是本技术中与摇杆本体相匹配的套筒的测试示意图；图9是本技术与备胎架举升摇杆座装配后的整体结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本专利技术，但它们不对本专利技术构成限定。如中所示的一种新型车用起重摇杆，包括摇杆本体1，摇杆本体I的一端为与备胎架举升摇杆座或驾驶室举升油泵摇杆座连接的固定端1.1，本实施例选为与备胎架举升摇杆座3连接的固定端,摇杆本体I的另一端为操作端1. 2,摇杆本体I的固定端1.1的端部径向设有T型限位槽1. 3，T型限位槽1. 3包括横向槽1. 4和纵向槽1. 5，横向槽1. 4和纵向槽1. 5采用圆角过渡，这样可减小举升时应力的集中，并且便于拆卸；固定端1.1的端部外套设有套筒2，套筒2固定设置在备胎架举升摇杆座3上，套筒2上固定设有与T型限位槽1. 3槽宽相匹配的限位棒2. 1，本实施例中限位棒2.1通过焊接的方式与套筒2固定连接，这样设计结构简单，且性能可靠。本实施例中，摇杆本体I的固定端1.1的外端面为锥形面，套筒2开口处的内接面为与摇杆本体I的固定端1.1的外端面相互配合的锥形面，这样可方便二者组装安装，便于摇杆本体固定端的定位。在使用时，摇杆本体I的固定端1.1端部的T型限位槽1. 3的纵向槽1. 5与套筒2中的限位棒2.1相互匹配，随后旋转摇杆本体I,使限位棒2.1进入T型限位槽1. 3的横向槽1. 4中，即完成了摇杆本体I的定位。拆卸时，通过反方向旋转摇杆本体I即可从套筒2中拆卸出来，拆卸方便快捷。本技术结构简单，设计合理，使用方便，且能在备胎架和驾驶室举升油泵中使用，具有通用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车用起重摇杆，包括摇杆本体（1），所述摇杆本体（1）的一端为与备胎架举升摇杆座或驾驶室举升油泵摇杆座连接的固定端（1.1），摇杆本体（1）的另一端为操作端（1.2），其特征在于：所述摇杆本体（1）的固定端（1.1）端部径向设有T型限位槽（1.3），固定端（1.1）的端部外套设有套筒（2），套筒（2）固定设置在备胎架举升摇杆座或驾驶室举升油泵摇杆座上，套筒（2）上固定设有与T型限位槽（1.3）槽宽相匹配的限位棒（2.1）。

【技术特征摘要】
1.一种新型车用起重摇杆，包括摇杆本体(1)，所述摇杆本体(I)的一端为与备胎架举升摇杆座或驾驶室举升油泵摇杆座连接的固定端(1.1)，摇杆本体(I)的另一端为操作端(1.2)，其特征在于:所述摇杆本体(I)的固定端(1.1)端部径向设有T型限位槽(1.3)，固定端(1.1)的端部外套设有套筒(2)，套筒(2)固定设置在备胎架举升摇杆座或驾驶室举升油泵摇杆座上，套筒(2)上固定设有与T型限位槽(1.3)槽宽相匹配的限位棒(2.1)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁博毅，王金胜，王雪，曹旭，沈贱民，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：