【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造的
，涉及汽车车身制造的技术，更具体地说，本技术涉及一种管梁焊接结构。
技术介绍
如图1所示，在现有技术中，管梁I与管梁2配合连接时采用焊接连接，是通过搭边焊接，从焊接工艺上分析，其焊接是可行的，但焊缝都集中在两管梁搭边处，焊接强度不高，产生焊接变形比较大，影响产品质量。
技术实现思路
本技术提供一种管梁焊接结构，其目的是增加焊接强度，减少焊接变形。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术所提供的这种管梁焊接结构，采用塞焊结构，所述的塞焊结构为两个所述的管梁的焊接位置采用套装配合，在套装在外的管梁的焊接位置上，设置多个塞焊孔。所述的塞焊孔为长条状的孔，其长度方向与所述的管梁焊接位置的轴线平行，焊缝设在套装在外的管梁的端口及套装在内的管梁相应的外圆面上；焊缝还设在塞焊孔的内沿口及套装在内的管梁相应的外圆面上。本技术采用上述技术方案，由管梁搭边圆周焊接更改为塞焊，两管梁焊接的焊缝由圆周线接触更改为面接触，大大增加了焊接强度，减少了焊接变形，提高了产品质量。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本说明书
技术介绍
所述结构的示意图；图2为本技术改进的结构示意图；图3为图2所示结构的局部放大示意图。图中标记为1、管梁，2、管梁，3、焊接结构，4、塞焊孔。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图2、图3所示的本技术的结构，为一种管梁焊接结构。为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷...
【技术保护点】
一种管梁焊接结构，其特征在于：所述的管梁（1、2）的焊接结构（3）采用塞焊结构，所述的塞焊结构为：两个所述的管梁（1、2）的焊接位置采用套装配合，在套装在外的管梁的焊接位置上，设置多个塞焊孔（4）。
【技术特征摘要】
1.一种管梁焊接结构，其特征在于:所述的管梁(1、2)的焊接结构(3)采用塞焊结构，所述的塞焊结构为:两个所述的管梁(1、2)的焊接位置采用套装配合，在套装在外的管梁的焊接位置上，设置多个塞焊孔(4)。2.按照权利要求1所述的管梁焊接结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢剑锋，刘守伦，陈新，
申请(专利权)人：芜湖市中兴机械技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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