油水双液面杂质自动分离式清洗油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，包括油箱体、过滤网、支承块和截止阀，所述支承块设于油箱体侧壁上，过滤网放于所述支承块上，所述截止阀为两个，分别为一号截止阀和二号截止阀，一号截止阀设于油箱体的底部，二号截止阀设于油箱体的侧壁且位于过滤网的下方，在油箱体的底部注入有清水，清水的水面高于二号截止阀，在清水的上方注入有柴油，柴油的油面高于过滤网。本实用新型专利技术具备以下优点：1、配件清洗度高；2、清洗后的柴油由于没有杂质污物的存在，而可实现多次重复的使用，节约能源；3、杂质污物沉淀于水中，沉渣的含油量甚微，既大大减少柴油的浪费，又降低了污油处理的费用，减少了环境的污染。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油清洗箱，尤其涉及一种油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，属于配件清洗箱

技术介绍
配件清洗箱是制造、检修业常用的清洗设施，是提高配件清洁度、保证产品质量的主要工具之一。目前，普通的柴油清洗箱结构如图1所示，该柴油清洗箱包括作为主体的油箱体1、截止阀2和用于清洗配件的柴油5，所述截止阀2设于油箱体I的底部，通过截止阀2实现对油箱体I放油排污。使用时，在箱型容器内加入柴油，通过柴油对配件表面作用从而实现对配件的清洁。油箱体容量较大时，在油箱体内设过滤网3，具体来说，在油箱体I中部的内侧壁上设支承块4，将所述过滤网3放于支承块4上，配件放在过滤网上。将配件放入该柴油清洗箱中，有过滤网的则将配件放入过滤网中，导入充分的柴油，通过扰动的方式使得配件与柴油充分接触，从而达到对配件的充分清洗；这类柴油清洗箱虽然能够达到清洗配件的目的，但是，仍存在以下一些不足之处1、清洗后，杂质和污物积沉于油箱底部，与柴油混为一体，容易受到顶层清洗油面扰动的影响，沉渣泛起，使得杂质和污物再次的与配件接触，造成对清洗后配件的再次污染，降低了产品的清洗质量；2、定期清洗油箱时，由于底部杂质和污物的存在，则必须更换全部柴油，增大了成本，浪费了能源；3、杂质污物中饱含柴油，既浪费能源，又增大了废物处理成本，对没处理设施的企业，带柴油的杂质污物直接排放将对环境造成极大的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，解决现有清洗油箱清洗过程中容易将杂质污物再次与配件接触，而影响清洗质量，并且在清洗完配件后，不易处理杂质污物及剩余柴油的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。本技术的目的是通过下述技术方案来实现一种油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，包括油箱体、过滤网、支承块和截止阀，所述支承块设于油箱体侧壁上，过滤网放于所述支承块上，所述截止阀为两个，分别为一号截止阀和二号截止阀，一号截止阀设于油箱体的底部，二号截止阀设于油箱体的侧壁且位于过滤网的下方，在油箱体的底部注入有清水，清水的水面高于二号截止阀，在清水的上方注入有柴油，柴油的油面高于过滤网。作为其中一种优选方式，所述油箱体为圆筒形结构。作为另外一种优选方式，所述油箱体为方形箱体结构。作为另外一种优选方式，所述油箱体的上部为圆筒形结构，下部为锥形斜面结构，所述一号截止阀设于锥形的锥部。作为另外一种优选方式，所述油箱体的上部为方形箱体结构，下部为锥形斜面结构，所述一号截止阀设于锥形的锥部。与现有技术相比，本技术的有益效果本技术油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，结构简单，可根据场地的需要而具有不同的变化，具备以下优点1、配件清洗总是在柴油中进行，清洗后的杂质污物将沉淀到下部的水中，而下部水中污物不受上部轻质油面的扰动，配件清洁度高；2、清洗后的柴油由于没有杂质污物的存在，而可实现多次重复的使用，节约能源，并且柴油及时就地再用，还可缩短清洗油箱的时间，增加油箱清洗的频次，进一步保证了配件清洗的质量；3、杂质污物沉淀于水中，沉渣的含油量甚微，既大大减少柴油的浪费，又降低了污油处理的费用，减少了环境的污染。附图说明图1是现有技术中柴油清洗箱的结构示意图；图2是本技术清洗油箱实施例1的结构示意图；图3是本技术清洗油箱实施例2的结构示意图。图2-3中油箱体-1 ； 一号截止阀-21 ； 二号截止阀-22 ； 过滤网_3 ；支承块-4;柴油-5;清水-6。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的说明。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。实施例1 :如图2所示，本技术油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，其包括油箱体1、过滤网3、支承块4和截止阀，所述支承块4设于油箱体I侧壁上，过滤网3放于所述支承块4上，其特征在于所述截止阀为两个，分别为一号截止阀21和二号截止阀22，一号截止阀21设于油箱体I的底部，二号截止阀22设于油箱体I的侧壁且位于过滤网3的下方，在油箱体I的底部注入有清水6，清水6的水面高于二号截止阀22，在清水6的上方注入有柴油5，柴油5的油面高于过滤网3。其中所述油箱体I为圆筒形结构。本技术的工作过程如下第一步在清洗油箱的油箱体内注入清水，水面至二号截止阀以上；第二步在清水上方注入柴油至适当位置，柴油的位置根据需要清洗的配件而设置，至少要高于过滤网的高度；油箱利用油水比重差原理，实现油在上、水在下，配件清洗总是在柴油中进行，杂质污物直接沉淀于下部水中；第三步将配件放入油箱体内的过滤网上，通过人工或者机械的方式对配件进行清洗；第四步配件清洗完成后，对油箱进行清洗I)、通过二号截止阀放出上层的全部柴油和部分清水，放出来的柴油和清水全部回收；2)、油箱中剩下的水和杂质污物从一号截止阀排除。实施例2 所述油箱体I为方形箱体结构。支承块和过滤网的设置与实施例1相同，在此不做累述。所述油箱体I上部为圆筒形，下部为圆锥形斜面结构，支承块和过滤网的设置于实施例1类似，在此不做类述。在本实施例中，所述一号截止阀21设于圆锥形的锥部；二号截止阀22设于圆筒形的下部与圆锥形斜面过渡处。另外，场地高度许可的情况下，油箱底部制作为斜面，更有利于油箱底部污物的清除和清洗，如实施例3和实施例4 实施例3 所述油箱体I的上部为圆筒形结构，下部为锥形斜面结构，所述一号截止阀21设于锥形的锥部。支承块和过滤网的设置与实施例1类似，在此不做类述。实施例4 如图3所示，所述油箱体I的上部为方形箱体结构，下部为锥形斜面结构，所述一号截止阀21设于锥形的锥部。支承块和过滤网的设置与实施例1类似，在此不做类述。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，包括油箱体（1）、过滤网（3）、支承块（4）和截止阀，所述支承块（4）设于油箱体（1）侧壁上，过滤网（3）放于所述支承块（4）上，其特征在于：所述截止阀为两个，分别为一号截止阀（21）和二号截止阀（22），一号截止阀（21）设于油箱体（1）的底部，二号截止阀（22）设于油箱体（1）的侧壁且位于过滤网（3）的下方，在油箱体（1）的底部注入有清水（6），清水（6）的水面高于二号截止阀（22），在清水（6）的上方注入有柴油（5），柴油（5）的油面高于过滤网（3）。

【技术特征摘要】
1.一种油水双液面杂质自动分离式清洗油箱，包括油箱体(I)、过滤网(3)、支承块(4)和截止阀，所述支承块(4)设于油箱体(I)侧壁上，过滤网(3)放于所述支承块(4)上，其特征在于:所述截止阀为两个，分别为一号截止阀(21)和二号截止阀(22)，一号截止阀(21)设于油箱体(I)的底部，二号截止阀(22)设于油箱体(I)的侧壁且位于过滤网(3)的下方，在油箱体(I)的底部注入有清水(6)，清水(6)的水面高于二号截止阀(22)，在清水(6)的上方注入有柴油(5)，柴油(5)的油面高于过滤网(3)。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒先贵，
申请(专利权)人：南车成都机车车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：