本发明专利技术提供一种湿式制动装置。在制动器外壳（32）内，在比马达轴（25）更靠半径方向的外侧，以交替重合的状态配置多个旋转侧制动板（47）和多个非旋转侧制动板（48）。在这些旋转侧制动板（47）和非旋转侧制动板（48）中，仅在非旋转侧制动板（48）上设置摩擦材料（48B）。由此，能够使旋转侧制动板（47）为轻量，在制动解除时也能够降低进行旋转的旋转侧制动板（47）的打滑阻力。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于例如液压挖掘机、液压起重机等回转式工程机械所装配的回转装置等，且对旋转轴给与制动力的湿式制动装置。
技术介绍
一般地，作为回转式工程机械的代表例的液压挖掘机大致包括可自行的下部行驶体；通过回转体可回转地搭载在该下部行驶体上的上部回转体；以及设置在该上部回转体的前部侧的作业装置。构成为在下部行驶体与上部回转体之间设有回转装置，通过使该回转装置工作而使上部回转体在下部行驶体上进行回转。在此，回转装置例如构成为具备安装在上部回转体上且对输入旋转进行减速后输出的减速装置；设置在该减速装置的上侧且向减速装置输入马达轴的旋转的电动马达等的回转马达；将被减速装置减速后的马达轴的旋转向回转轮输出的输出轴；以及对回转马达(或输出轴)的旋转给与制动力的湿式制动装置(专利文献1、专利文献2)。根据专利文献I的回转装置的湿式制动装置大致包括将旋转轴以能够旋转的方式嵌入的制动器外壳；在该制动器外壳内配置在比旋转轴更靠半径方向的外侧的旋转侧制动板；以与该旋转侧制动板重合的状态配置在制动器外壳内的非旋转侧制动板；通过按压旋转侧制动板和非旋转侧制动板使其摩擦配合而对旋转轴给与制动力的制动活塞；设置在制动器外壳上且供给润滑油流入其内部的润滑油流入口 ；以及设置在制动器外壳上且供其内部的润滑油流出的润滑油流出口。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006 - 25580号公报专利文献2 日本特开2007 - 39990号公报
技术实现思路
然而，在上述的现有技术中构成为，以在上、下方向延伸的方式在制动器外壳内配置旋转轴，将旋转侧制动板和非旋转侧制动板在上、下方向上重合，并且在旋转侧制动板上设置例如由陶瓷、纸系等原材料构成的摩擦材料。在这种情况下，旋转侧制动板的重量增大，存在制动解除时因旋转(空转)的旋转侧制动板的自重引起的打滑阻力变大之类的问题。另一方面，旋转侧制动板的重量增大的部分由于比该旋转侧制动板的惯性力矩大，因此旋转侧制动板与旋转轴的配合部(例如花键配合部)容易磨损，还存在耐久性、寿命降低的可能性。在此，根据上述的专利文献I的湿式制动装置的情况采用了如下结构，即、为了降低打滑阻力，设置在制动解除时使非旋转侧制动板(固定板)与旋转侧制动板(摩擦板)分离的弹簧部件。然而，该情况由于设置弹簧部件，因此存在结构复杂化、大型化等的问题。本专利技术是鉴于上述的现有技术的问题而提出的方案，目的在于提供一种能够降低制动解除时的打滑阻力，而且能够提高旋转侧制动板与旋转轴的配合部的耐久性的湿式制动装置。(I).为了解决上述的课题，本专利技术适用于如下湿式制动装置，其具备旋转轴以能够旋转的方式嵌入的制动器外壳；在该制动器外壳内配置在比上述旋转轴更靠半径方向的外侧且与上述旋转轴一起进行旋转的多个旋转侧制动板；在与该各旋转侧制动板交替重合的状态下，以非旋转状态配置在上述制动器外壳内的多个非旋转侧制动板；通过按压上述旋转侧制动板和非旋转侧制动板使其摩擦配合而对上述旋转轴给与制动力的制动活塞；设置在上述制动器外壳上且供润滑油向其内部流入的润滑油流入口 ；以及设置在上述制动器外壳上且供其内部的上述润滑油流出的润滑油流出口。本专利技术所采用的结构的特征是，上述旋转轴构成为在上述制动器外壳内沿上、下方向延伸，上述非旋转侧制动板构成为与上述旋转侧制动板在上、下方向上对置地配置，仅在上述非旋转侧制动板上设置在与上述旋转侧制动板之间产生制动力的摩擦材料。根据该结构，由于仅在非旋转侧制动板上设置摩擦材料，因此在旋转侧制动板上不需要摩擦材料，能够使该旋转侧制动板为轻量。因此，即使在制动器外壳内以在上、下方向上延伸的方式配置旋转轴的湿式制动装置中，也能够降低制动解除时因旋转(空转)的旋转侧制动板的自重引起的打滑阻力。其结果，能够实现制动解除时的旋转阻力的降低得到的效率的提高(节能化)、因发热的降低而得到的耐久性、信赖性的提高等。并且，由于还能够减小旋转侧制动板的惯性力矩，因此能够降低旋转侧制动板与旋转轴的配合部的磨损，根据这方面,还能够提高耐久性、信赖性。(2).根据本专利技术，采用如下结构上述润滑油流入口用于使上述润滑油从上述制动器外壳的外部朝向上述旋转侧制动板和非旋转侧制动板的外径侧部位流入，上述润滑油流出口用于使从上述旋转侧制动板和非旋转侧制动板的内径侧部位排出的上述润滑油向上述制动器外壳的外部流出，在上述非旋转侧制动板的摩擦材料上设置使上述润滑油从上述旋转侧制动板和上述非旋转侧制动板的外径侧朝向内径侧流通的油槽。根据该结构，由于在运转时不进行旋转的非旋转侧制动板的摩擦材料上设置油槽，因此不对在该油槽中流通的润滑油直接施加离心力。因此，能够使润滑油从旋转侧制动板及非旋转侧制动板的外径侧朝向内径侧效率良好地流通。因此，不论旋转轴的旋转速度如何，都能够提高利用了润滑油的摩擦面的冷却效果，能够提高旋转侧制动板和非旋转侧制动板的耐久性、信赖性。(3).根据本专利技术，采用如下结构上述非旋转侧制动板构成为，在内径侧部位设置比上述旋转轴的轴径更大的大径孔，并且在比该大径孔的位置更靠径向外侧部位设置上述摩擦材料，上述旋转侧制动板构成为，在内径侧部位设置与上述旋转轴配合的配合孔，并且在上述摩擦材料所抵接的径向外侧部位与上述配合孔之间的摩擦材料非接触面上设置供上述润滑油流通的贯通孔。根据该结构，能够使润滑油通过大径孔和贯通孔从旋转侧制动板和非旋转侧制动板的内径侧朝向润滑油流出口效率良好地流通。(4).根据本专利技术，采用如下结构上述旋转轴是设置在上述制动器外壳下侧的电动马达的马达轴，该电动马达设置在对该马达轴的旋转进行减速的减速装置的上侧。根据该结构，在将湿式制动装置利用于由该湿式制动装置和电动马达及减速装置构成的回转装置的情况下，能够适合于使用湿式制动装置。附图说明图1是表示本专利技术的实施方式的湿式制动装置所适用的液压挖掘机的主视图。图2是表示具备本专利技术的实施方式的湿式制动装置的回转装置的主要部分纵剖视图。图3是以制动解除时的状态表示图2中的湿式制动装置的放大剖视图。图4是表示从湿式制动装置的图3中的箭头IV -1V方向观察的横剖视图。图5是表示湿式制动装置的组装状态的分解剖视图。图6是以制动时的状态表示向湿式制动装置供给的润滑油、制动解除压的供给路径的液压回路图。图7是以制动时的状态表示制动器外壳、旋转侧制动板、非旋转侧制动板、制动活塞等的图6中的(VII)部放大剖视图。图8是以单体表示非旋转侧制动板的俯视图。图9是表示从非旋转侧制动板的图8中的箭头IX -1X方向观察的放大剖视图。图10是以单体表示旋转侧制动板的俯视图。图11是表示本专利技术的变形例的湿式制动装置的与图4同样的剖视图。具体实施例方式以下，以应用于液压挖掘机所装备的回转装置的情况为例，参照图1至图11对本专利技术的湿式制动装置的实施方式进行详细说明。图中，符号I表示作为回转式的工程机械的代表例的液压挖掘机，该液压挖掘机I包括:可自行的履带式的下部行驶体2 ;以及可回转地搭载在该下部行驶体2上的上部回转体3。在上部回转体3的前部侧，以能够仰俯运动的方式设有作业装置4。在下部行驶体2与上部回转体3之间设有后述的回转轮5，上部回转体3通过回转轮5可回转地支撑在下部行驶体2上。回转轮5设置在下部行驶体2与上部回转体3之间，该回本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.04 JP 2010-2247781.一种湿式制动装置，具备:旋转轴(25)以能够旋转的方式嵌入的制动器外壳(32)；在该制动器外壳(32)内配置在比上述旋转轴(25)更靠半径方向的外侧且与上述旋转轴(25)一起进行旋转的多个旋转侧制动板(47);在与该各旋转侧制动板(47)交替重合的状态下，以非旋转状态配置在上述制动器外壳(32)内的多个非旋转侧制动板(48);通过按压上述旋转侧制动板(47)和非旋转侧制动板(48)使其摩擦配合而对上述旋转轴(25)给与制动力的制动活塞(49);设置在上述制动器外壳(32)上且供润滑油(59)向其内部流入的润滑油流入口(40、40');以及设置在上述制动器外壳(32)上且供其内部的上述润滑油(59)流出的润滑油流出口(42)，上述湿式制动装置(31)的特征在于， 上述旋转轴(25)构成为在上述制动器外壳(32)内沿上、下方向延伸， 上述非旋转侧制动板(48)构成为与上述旋转侧制动板(47)在上、下方向上对置地配置， 仅在上述非旋转侧制动板(48)上设置在与上述旋转侧制动板(47)之间产生制动力的摩擦材料(48B)。2.根据权利要求1所述的湿式制动装置，其特征在于， 上述润滑油流入口(40、40')用于使上述润滑油...
【专利技术属性】
技术研发人员：薮内爱智，新留隆志，小丸丰，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，
类型：
国别省市：
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