可充气气囊及其制造方法技术

一种形成用于气囊的织品的方法，所述方法包括如下步骤：提供多个纱，每一个纱由多个单独的纤维形成；向每一个纱施加能活化的添加剂或涂层，所述添加剂或涂层最初不被活化并且其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱之内所述纤维的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱之内的纤维互相束缚以防止或阻碍所述纱中的所述纤维的相对于彼此的相对运动；和使所述纱通过活化区域，所述活化区域包括，对所述纱施加压缩力的压缩器件，当所述纱经过所述活化区域时所述添加剂或涂层被活化，使得，所述添加剂或涂层活化之后，所述纱中的每一个有本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及适合用作机动车辆保安装置的至少一部分的可充气气囊。本专利技术也涉及制造气囊的方法。现在广泛地已知在机动车辆的内部车厢之内提供一个或多个可充气的气囊，用于根据从指示目前的或预测的事故的碰撞传感器收到的适当的信号进行膨胀，以提供对机动车辆的驾驶员或其他乘员的保护。典型地，所述性质的气囊由编织的织品构成，并且最初被折叠和/或卷成一个紧致的包裹，该包裹设置在一个气囊模块中，位于一个可破坏的封套后面。所述折叠的气囊与一个充气机流体连通，所述充气机如气体发生器，配置所述气体发生器以产生大量的膨胀气体并且根据收到的所述碰撞信号以引导所述气体进入所述气囊。正如会明白的，在气囊必须充气以在碰撞事故中提供对车辆乘员的充分保护的非常短的时间段内，用于给气囊充气的气体流可能是非常强烈的，并且通常地也是非常热的。因此传统地提供带有表面涂层的气囊织品，以此来向所述织品赋予阻燃性，以及也为了解决织品对气体发生器产生的膨胀气体和微粒的渗透性。关于这一点，已知使用聚酰胺材料的编织织品，并且在织品外覆盖硅酮涂层，所述硅酮涂层已经发现有很好的对气体和微粒的不渗透性水平，并且具有相对好的变老过程长的性能。然而，已经发现，当传统的编织气囊织品以这种方式涂覆时存在许多的问题。例如，传统的编织织品有稍微地不平坦的表面，这是由所述纱互相编织在一起时，所述纱的波峰和波谷之间的高度的差异引起的。这可以具体地被宣布称作“一件式编织”(one-piece-woven)气囊,其包括两层织品，所述两层在被编织时，于一个选定的区域内合并到一起，形成一个一体的接缝，在所述接缝中形成所述层中的一层的纱与形成所述层中的另一层的纱被交织一起。编织一件式编织气囊的例示方法在EP0458838A中公开。用于气囊的传统的一件式编织织品的另一个问题在于，在纱交织的地方的所述纱之间有极大的固有角度，所述角度由绕互相包裹引起的。所述角度引起织品的横截面厚度增加，并且也引起纱之间形成局部化的间隙。这使得需要更厚的涂层(从而导致所述涂层的重量增加)以达到所需渗透性，再次增加织品的重量和成本，并且也导致产生了这样一个织品，该织品更不易经受为打包而进行的非常紧的折叠。如会明白的，通常地有利的是用于气囊的织品尽可能地是轻量和柔软的，使得它们可以非常紧地折叠进入小的气囊模块中，并且使得它们可以通过相对地低量的气体充气，因此需要更小的充气机。然而，对所述轻量编织织品的需要必须与对所述织品针对气体的充分固有不透气性的需要相平衡，否则所述织品将需要更厚的涂层，从而抵消了它的轻量的效果。尽管，轻量的织品可以容易地编织成相对地稀松的编织式样(S卩，少格子(lowsett))，因此减少每单元面积纱材料的量，但是，所得到的稀松编织式样更不易于经受涂覆，因为所述涂覆必须密封邻近的纱之间的更大的空隙。因此本专利技术的目的是提供改进的气囊。本专利技术的另一个目的是提供制造气囊的改进的方法。根据本专利技术的第一方面，提供了一种形成用于气囊的织品的方法，所述方法包括如下步骤提供多个纱，每一个纱由多个单独的纤维形成；向每一个纱施加能活化的添加剂或涂层，所述添加剂或涂层最初不被活化并且其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱之内所述纤维的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱之内的纤维互相束缚以防止或阻碍所述纱中的所述纤维的相对于彼此的相对运动；使所述纱通过活化区域，所述活化区域包括，对所述纱施加压缩力的压缩器件，当所述纱经过所述活化区域时所述添加剂或涂层被活化，使得，所述添加剂或涂层活化之后，所述纱中的每一个有本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)。有利地，通过向所述纱施加压力来活化所述涂层或添加剂。优选地，当所述纱通过压缩器件时涂层或添加剂被活化。便利地，所述涂层或添加剂通过加热活化。有利地，所述活化区域包括一个或多个加热器件，配置所述加热器件以向所述纱供给足够的热以活化所述涂层或添加剂。有利地，所述涂层或添加剂通过接触另一种物质活化。优选地，所述活化区域包括至少一个传送器件，配置所述器件以向所述纱传送足够量的所述另一种物质以活化所述涂层或添加剂。便利地，所述的方法进一步地包括，向所述织品的至少一个表面施加涂层的步骤。有利地，施加所述涂层的步骤包括施加本质上为液相的所述涂层。优选地，施加所述涂层的步骤包括形成所述涂层的薄膜，并且然后层压所述膜至所述织品。便利地，所述纱通过所述活化区域之后，所述第一和第二尺寸的比至少是1. 5。有利地，多个所述纱在通过活化区域之前被编织成织品。优选地，多个所述纱在通过活化区域之后被编织成织品。便利地，在把所述纱编成织品期间或之后，所述织品被传递通过第二活化区域。有利地，在所述织品已经通过所述第二活化区域之后，所述添加剂或涂层被活化并且使所述织品之内的所述纱互相束缚以防止或阻碍所述纱的相对于彼此的相对运动。优选地，所述方法进一步地包括，在编织所述纱以形成所述织品之前向所述纱施加进一步的添加剂或涂层的步骤，并且其中所述进一步的添加剂或涂层被活化并且使所述织品之内的所述纱互相束缚以防止或阻碍所述纱的相对于彼此的相对运动。便利地，所述方法包括砑光织品的步骤。本专利技术的另一个方面提供了一种气囊，其由一种能通过上述权利要求中的任一项方法所获取的织品来形成。本专利技术的进一步的方面提供了一种用于机动车辆保安装置的可充气的气囊，所述气囊由织品制成，其中所述织品包括纱，所述纱中的每一个由多个纤维组成，并且所述纱被形成为本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)，由添加剂或涂层把每一个纱中的至少一些纤维与所述纱中的其他纤维粘合，其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱之内所述纤维的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱之内的纤维互相束缚以防止或阻碍所述纱中所述纤维的相对于彼此的相对运动。有利地，所述第一和第二尺寸的比至少是1. 5。优选地，所述气囊具有一件式编织结构，该结构包括两层所述织品，所述两层在一个选定的区域内被组合在一起，以形成一体的接缝，在所述接缝中形成所述层中的一层的纱与形成所述层中的另一层的纱被交织一起。便利地，所述纱包括聚酰胺、聚酯或聚丙烯制成的丝。本专利技术的另一方面，提供了形成用于气囊的织品的方法，所述方法包括如下步骤提供多个纱，所述纱中的每一个有本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)，并且向所述纱中的至少一些纱施加能活化的添加剂或涂层，所述添加剂或涂层，在编织前，不被活化并且其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱互相束缚以防止或阻碍所述纱的相对于彼此的相对运动；编织所述纱以形成织品；并且使所述织品通过活化区域，当所述织品通过所述活化区域时所述添加剂或涂层被活化。有利地，所述添加剂或涂层的活化包括所述添加剂或涂层的再活化。现在通过参照如下附图的方法描述本专利技术的实施例，以便可以更容易地理解本专利技术和明白本专利技术的更多特征附图说明图1是作为织品的一件式编织网格的一部分形成的圆形气囊的局部俯视图；图2示出了适用于图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.09 EP 10159489.31.一种形成用于气囊的织品的方法，所述方法包括如下步骤: 提供多个纱，每一个纱由多个单独的纤维形成； 向每一个纱施加能活化的添加剂或涂层，所述添加剂或涂层最初不被活化并且其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱之内所述纤维的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱之内的纤维互相束缚以防止或阻碍所述纱中的所述纤维的相对于彼此的相对运动；和 使所述纱通过活化区域，所述活化区域包括，对所述纱施加压缩力的压缩器件，当所述纱经过所述活化区域时所述添加剂或涂层被活化，使得，所述添加剂或涂层活化之后，所述纱中的每一个有本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)。2.根据权利要求1所述的方法，其中通过向所述纱施加压力来活化所述涂层或添加剂。3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中所述涂层或添加剂由加热，或通过接触另一种物质被活化。4.根据上述权利要求中任一项所述的方 法，进一步地包括，向所述织品的至少一个表面施加涂层的步骤。5.根据权利要求8所述的方法，其中所述施加所述涂层的步骤包括，施加本质上为液相的所述涂层，或形成所述涂层的薄膜并且然后层压所述膜至所述织品。6.根据上述权利要求中的任一项所述的方法，其中在所述纱通过活化区域之后，所述第一和第二尺寸的比至少是1.5。7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中多个所述纱在通过所述活化区域之前被编成织品。8.根据上述权利要求1至6中任一项所述的方法，其中多...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·芬恩，R·克内恩，D·斯托，G·伍顿，A·基什米尔，W·温青格尔，G·阿尔维斯，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：
国别省市：