轮胎制造方法、胎面构件和轮胎技术

通过减小胎面构件的体积并且降低滚动阻力，增加了胎面构件与轮胎骨架构件之间的粘合性。胎面构件（10）设置有定位在横向主槽（16）（槽）的底部（16A）并且贯通到与接地面（12）相反的一侧的通气孔（18），使得当胎面构件（10）和轮胎骨架构件（24）被粘合时，胎面构件（10）与轮胎骨架构件（24）之间的空气能够通过通气孔（18）平滑地被排放至横向主槽（16）（槽）内。这在横向主槽（16）（槽）的底部（16A）的厚度（G）薄以便减小胎面构件（10）的体积时特别有效。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮胎制造方法、胎面构件和轮胎。
技术介绍
在安装有轮辋的轮胎中，已公开了如下结构轮胎主体由一对半环状轮胎单件构造，轮胎单件各包括内部埋设有胎圈芯的单个胎圈、从胎圈连续的胎侧壁和从胎侧壁连续的突出带。轮胎单件由聚合材料一体地成型，并且突出带被接合到一起以形成胎面底部。以在轮胎周向上连续的螺旋形式被卷绕在轮胎主体的胎面底部的轮胎径向外面的增强帘线中的至少一个增强层以及被施加至增强层的外侧的胎面胶通过在硫化模具中硫化而被一体化(见专利文献I)。专利文献1:日本特开平3-143701号公报
技术实现思路
技术问题在上述相关示例中，当胎面构件中的槽的底部处的厚度比较厚时槽的底部具有高刚性，结果当胎面构件与轮胎主体为一体时胎面构件与轮胎主体之间的空气能够被挤出至外部。然而，胎面构件的槽底部具有厚的厚度增加了胎面构件的体积，这从滚动阻力的观点出发是不利的。当胎面构件的槽底部的厚度制得薄时，槽底部具有低刚性并且容易变形，致使可以想到在使胎面构件粘合至轮胎骨架构件时能够容易地在胎面构件与轮胎骨架构件之间留下的一些空气，该空气聚集在槽底部的位置处。考虑到以上情况，本专利技术的目的是在提高胎面构件与轮胎骨架构件之间的粘合性的同时减小胎面构件的体积并降低滚动阻力。用于解决问题的方案本专利技术的第一方面(轮胎制造方法)包括利用树脂材料形成轮胎骨架构件；在所述轮胎骨架构件的轮胎径向外侧布置胎面构件，所述胎面构件在其接地面所在侧形成有槽，并且所述胎面构件形成有在所述槽的底部形成并贯通到所述胎面构件的与所述接地面相反的一侧所在侧的通气孔；和在所述轮胎骨架构件的外周面与所述胎面构件之间布置粘合构件，并且使所述胎面构件粘合至所述轮胎骨架构件。在根据第一方面的轮胎制造方法中，通气孔形成在胎面构件的槽的底部并且贯通至胎面构件的与接地面相反的一侧。因此，在使胎面部粘合至轮胎骨架构件时，胎面构件与轮胎骨架构件之间的空气能够通过通气孔被平滑地排出到槽内。这在槽的底部的厚度被制得薄以便减小胎面构件的体积时特别有效。因此在能够提高胎面构件与轮胎骨架构件之间的粘合性的同时能够减小胎面构件的体积并降低滚动阻力。本专利技术的第二方面(轮胎制造方法)是根据第一方面的轮胎制造方法，其中，在所述胎面构件的成型期间形成所述通气孔。在根据第二方面的轮胎制造方法中，由于在胎面构件的成型期间在槽的底部形成通气孔，所以能够抑制工序数量的增加。本专利技术的第三方面(轮胎制造方法)是根据第一方面或第二方面的轮胎制造方法，其中，在所述胎面构件已经被成型之后并且在使所述胎面构件粘合至所述轮胎骨架构件之前穿出所述通气孔。根据第三方面的轮胎制造方法，由于在胎面构件已经被成型之后并且在使胎面构件粘合至轮胎骨架构件之前穿出槽壁的通气孔，所以能够根据期望设定诸如通气孔的位置、数量和大小等变量。因此能够以低成本用各种通气孔构造来制造胎面构件。本专利技术的第四方面(胎面构件)在其接地面所在侧形成有槽，并且所述胎面构件形成有在所述槽的底部形成并且贯通至所述胎面构件的与所述接地面相反的一侧所在侧的通气孔。在根据第四方面的胎面构件中，采用了在使胎面构件粘合至轮胎骨架构件的外周面时，允许胎面构件与轮胎骨架构件之间的空气通过槽的底部处的通气孔被平滑地排出至槽内的构造。本专利技术的第五方面(轮胎)包括轮胎骨架构件，所述轮胎骨架构件由树脂材料形成；胎面构件，所述胎面构件被布置在所述轮胎骨架构件的轮胎径向外侧，并且所述胎面构件在接地面所在侧形成有槽并在所述槽的底部形成有通气孔；和粘合构件，所述粘合构件被布置在所述轮胎骨架构件的外周面与所述胎面构件之间，使所述胎面构件和所述轮胎骨架构件粘合到一起并且堵塞所述胎面构件的所述通气孔。在根据第五方面的轮胎中，在槽的底部形成有通气孔的胎面构件通过粘合构件被粘合至轮胎骨架构件的外周面，并且通气孔由粘合构件堵塞。因此，在槽的底部的位置处在胎面构件和轮胎骨架构件之间未残留空气。甚至当胎面构件的体积小并且槽的底部处的厚度薄时也是这情况。因此，能够在减小胎面构件的体积并且降低轮胎的滚动阻力的同时提高胎面构件与轮胎骨架构件之间的粘合性。本专利技术的第六方面(轮胎)是根据第五方面的轮胎，其中所述轮胎骨架构件在轮胎宽度方向两侧包括胎圈部和胎侧部，所述胎圈部被构造成用于与轮辋装配的装配部，所述胎侧部连续至所述胎圈部；第一增强部被设置在所述轮胎骨架构件的内面，在所述胎圈部装配至所述轮辋的装配状态中，所述第一增强部被布置成包括当所述胎侧部以朝向轮胎宽度方向外侧倾斜的方式沿着所述轮辋的轮辋凸缘变形时、与所述轮辋凸缘的轮胎宽度方向最外部接触的位置的内面侧；并且第二增强部被设置于所述轮胎骨架构件的所述内面，所述第二增强部被布置成包括位于所述第一增强部的所述轮胎径向外侧的位置。在根据第六方面的轮胎中，即使当越过路面上的突出物时由树脂材料形成的轮胎骨架构件的胎侧部试图大量变形时，由于在突出物与轮辋凸缘的轮胎宽度方向最外部之间第一增强部与第二增强部彼此互相支撑，所以抑制了胎侧部的过度变形。因此能够在未使胎侧部的厚度均匀厚的情况下抑制当越过路面上的突出物时胎侧部的过度变形。本专利技术的第七方面(轮胎)是根据第六方面的轮胎，其中所述第一增强部被布置于所述轮胎骨架构件的最大宽度位置的轮胎径向内侧；并且所述第二增强部被布置于所述最大宽度位置的所述轮胎径向外侧并且与所述第一增强部间隔开。在根据第七方面的轮胎中，由于适当地设定了第一增强部和第二增强部的位置，所以能够确保胎侧部的回弹性并且能够抑制正常行驶期间第一增强部与第二增强部之间的接触。因此能够确保良好的乘坐舒适性。本专利技术的第八方面(轮胎)是根据第六方面或第七方面的轮胎，其中，所述第一增强部和/或所述第二增强部被一体地成型至所述轮胎骨架构件。在根据第八方面的轮胎中，由于使第一增强部和/或第二增强部一体地成型至轮胎骨架构件，所以能够抑制制造成本的增加。本专利技术的第九方面(轮胎)是根据第六方面或第七方面的轮胎，其中，所述第一增强部和/或所述第二增强部被粘合至所述轮胎骨架构件的所述内面。在根据第九方面的轮胎中，可以在利用通用轮胎骨架构件的同时根据轮胎的规格适当地选择第一增强部和/或第二增强部的规格。因此能够抑制成型轮胎骨架构件时所使用的模具的类型的增加，并且能够抑制制造成本。本专利技术的第十方面(轮胎)是根据第五方面的轮胎，其中，所述轮胎骨架构件以跨越一对胎圈部之间的方式形成为环状；并且所述轮胎进一步包括覆盖层，所述覆盖层以覆盖所述轮胎骨架构件的外侧部分的方式设置。在根据第十方面的轮胎中，由于在树脂材料制成的轮胎骨架构件的外侧部分设置了覆盖层，所以能够抑制由例如路缘接触引起的对由树脂材料制成的轮胎骨架构件的轮胎外侧部分造成的外伤。此外，轮胎骨架构件的树脂材料由覆盖层覆盖并且未暴露于外侧。因此能够抑制树脂材料由于例如来自轮胎外侧的阳光或水而导致的劣化，并且提高了轮胎骨架构件的轮胎外侧部分的耐候性。本专利技术的第十一方面(轮胎)是根据第十方面的轮胎，其中，所述覆盖层由硫化橡胶构造。在根据第十一方面的轮胎中，覆盖层由硫化橡胶构造。因此对于轮胎外侧部分能够获得与相关普通橡胶充气轮胎相当的耐外伤性和耐候性。注意，覆盖层所使用的橡胶优选地是与相关普通橡胶充气轮胎的胎侧壁和胎圈部的外侧面所用的橡胶类似本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.06 JP 2010-177640;2010.08.19 JP 2010-184261.一种轮胎制造方法，其包括如下步骤: 利用树脂材料形成轮胎骨架构件； 在所述轮胎骨架构件的轮胎径向外侧布置胎面构件，所述胎面构件在其接地面所在侧形成有槽，并且所述胎面构件形成有在所述槽的底部形成并贯通到所述胎面构件的与所述接地面相反的一侧所在侧的通气孔；和 在所述轮胎骨架构件的外周面与所述胎面构件之间布置粘合构件，并且使所述胎面构件粘合至所述轮胎骨架构件。2.根据权利要求1所述的轮胎制造方法，其特征在于，在所述胎面构件的成型期间形成所述通气孔。3.根据权利要求1或2所述的轮胎制造方法，其特征在于，在所述胎面构件已经被成型之后并且在使所述胎面构件粘合至所述轮胎骨架构件之前穿出所述通气孔。4.一种胎面构件，所述胎面构件在其接地面所在侧形成有槽，并且所述胎面构件形成有在所述槽的底部形成并且贯通至所述胎面构件的与所述接地面相反的一侧所在侧的通气孔。5.一种轮胎，其包括: 轮胎骨架构件，所述轮胎骨架构件由树脂材料形成； 胎面构件，所述胎面构件被布置在所述轮胎骨架构件的轮胎径向外侧，并且所述胎面构件在接地面所在侧形成有槽并在所述槽的底部形成有通气孔；和 粘合构件，所述粘合构件被布置在所述轮胎骨架构件的外周面与所述胎面构件之间，使所述胎面构件和 所述轮胎骨架构件粘合到一起并且堵塞所述胎面构件的所述通气孔。6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于， 所述轮胎骨架构件在轮胎宽度方向两侧包括胎圈部和胎侧部，所述胎圈部被构造成用于与轮辋装配的装配部，所述胎侧部连续至所述胎圈部； 第一增强部被设置在所述轮胎骨架构件的内面...

【专利技术属性】
技术研发人员：河野好秀，今誓志，长谷川圭一，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：
国别省市：