一种变容量双级增焓压缩机及一种空调系统技术方案

一种变容量双级增焓压缩机，其包括压缩机本体和分液器，压缩机本体包括上气缸、隔板、下气缸、下法兰、压缩机排气管和增焓管，下气缸有第一吸气口和滑片槽，分液器包括分液器进气管和第一分液器排气管，第一分液器排气管与下气缸的第一吸气口连通，下气缸上还设有排气口和与滑片槽尾部连通的第二吸气口，排气口经旁通排气管与上气缸的内腔连通，且在旁通排气管上装有阀，第二吸气口选择性地与分液器进气管和压缩机排气管连通。本发明专利技术的变容量双级增焓压缩机采用单双级切换的方式实现容量的调节，能安全可靠的应用在-20摄氏度以下的超低温环境，而且具有较高的制热量和能效比。同时，本发明专利技术还公开了一种使用上述变容量双级增焓压缩机的空调系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及压缩机，尤其是一种变容量双级增焓压缩机，以及使用该变容量双级增焓压缩机的空调系统。
技术介绍
我国的能源资源极为有限，生态环境污染和破坏日益严重，节能和生态环保已经成为我国日益严重的问题，因此，近年来，国家出台了一系列的政策，加快了节能减排环保的产品开发工作，在这种大的环境背景下，变容量技术应运而生。变容量技术是介于定速机和变频机之间的容量调节技术，可根据房间负荷的变化进行一定容量的调节，具有明显的节能优势；同时由于没有复杂的变频控制器，在成本上较普通变频机更有优势。然而，由于超低温下压缩机的吸气压力小，排气压力大，压缩机的压力比很大，导致排气温度很高，因此，普通变容量压缩机不能应用于超低温环境；而且，普通变容量压缩机受结构的限制，气缸内部零件之间存在的各种间隙，过高的压差会导致冷媒从这些间隙泄漏，从而会形成较大的泄露和摩擦损失，在这种恶劣工况环境下的制热性能和可靠性均不理想。
技术实现思路
本专利技术所要解决的第一个技术问题在于，提供一种变容量双级增焓压缩机，其能应用于超低温环境，且在超低温下的制热能力和可靠性高。本专利技术所要解决的第二个技术问题在于，提供一种使用上述变容量双级增焓压缩机的空调系统。本专利技术解决上述第一个技术问题采用的技术方案是一种变容量双级增焓压缩机，其包括压缩机本体和分液器，压缩机本体包括上气缸、隔板、下气缸、下法兰、压缩机排气管和增焓管，下气缸有第一吸气口和滑片槽，滑片槽远离下气缸中心的一端部为尾部，分液器包括分液器进气管和第一分液器排气管，第一分液器排气管与所述下气缸的第一吸气口连通，所述下气缸上还设有与其内腔连通的排气口和与所述滑片槽尾部连通的第二吸气口，所述排气口经旁通排气管与所述上气缸的内腔连通，且在旁通排气管上装有第一阀，所述第二吸气口经第二阀选择性地与所述分液器进气管和所述压缩机排气管连通。优选的，所述第二阀为三通阀，该三通阀的三个口分别经连接管与所述分液器进气管、所述压缩机排气管和所述下气缸的第二吸气口连通。优选的，所述下气缸的第一吸气口的中心线与其第二吸气口的中心线之间的夹角为30度至150度。优选的，所述下气缸的第一吸气口的中心线与其排气口的中心线之间的夹角为35度至150度。优选的，所述下气缸的第二吸气口经斜孔与所述滑片槽尾部连通，该斜孔的直径为Imm至6_，斜孔中心线与所述滑片槽中心线之间的夹角为35度至60度。优选的，所述第一阀为电磁阀。优选的，所述上气缸上设有与其内腔连通的第三吸气口 ；所述分液器还包括第二分液器排气管，该第二分液器排气管与所述上气缸的第三吸气口连通，所述旁通排气管与该第二分液器排气管连通。优选的，所述上气缸的容积小于所述下气缸的容积，所述上气缸与所述下气缸的容积比为O. 3至O. 95。优选的，在所述隔板上设有凸台。优选的，在所述下法兰上设有凸台。本专利技术解决上述第二个技术问题采用的技术方案是一种空调系统，其包括所述的变容量双级增焓压缩机。本专利技术的变容量双级增焓压缩机，通过第二阀将滑片槽尾部选择性地与分液器进气管和压缩机排气管连通，当空调系统制冷时，旁通排气管上的第一阀打开，滑片槽尾部与分液器进气管连通，压缩机启动时，从分液器进气管吸入的低压冷媒进入到下气缸滑片槽的尾部，由于滑片两端不能形成压力差，滑片不能进行滑动，下气缸中的冷媒未经过压缩就从旁通排气管进入到上气缸进行压缩，由于下气缸的容积与下气缸的容积并不相同，下气缸的容积远大于上气缸的容积，按此运动过程，只有上气缸的冷媒进行循环，减少了系统中的冷媒流量，降低系统输入功率，提高系统的能效比。而当空调系统制热时，旁通排气管上的第一阀关闭，滑片槽尾部与压缩机排气管连通，压缩机启动时，从压缩机排气管排出的高压冷媒进入到下气缸滑片槽的尾部，在压力差的作用下，滑片开始进行滑动，下气缸中的冷媒压缩了一次后经过隔板到上气缸进行第二次压缩，由于下气缸的容积远大于上气缸的容积，按此运动过程，只有下气缸的冷媒进行循环，增加了系统中的冷媒流量，提高压缩机的制热量，同时在低温下通过增焓弯管进行补气增焓。由此可见，本专利技术的变容量双级增焓压缩机采用单双级切换的方式实现容量的调节，可较好的应用在低成本高能效空调系统中，能安全可靠的应用在-20摄氏度以下的超低温环境，同时具有较高的制热量和能效比。附图说明图1是本专利技术实施例的变容量双级增焓压缩机的立体示意图；图2是本专利技术实施例的变容量双级增焓压缩机所用压缩机本体的纵剖视图；图3是本专利技术实施例的变容量双级增焓压缩机所用压缩机本体的横剖视图；图4是本专利技术实施例的变容量双级增焓压缩机所用下气缸的结构示意图；图5是本专利技术实施例的变容量双级增焓压缩机所用隔板的结构示意图；图6是本专利技术实施例的变容量双级增焓压缩机所用下法兰的结构示意图。附图标记说明1_压缩机排气管、2-分液器进气管、3-连接管、4-连接管、5-三通阀、6-分液器、7-连接管、8-第二分液器排气管、9-第一分液器排气管、10-旁通排气管、11-电磁阀、12-压缩机本体、13-增j含管、14-下气缸、14a-内腔、14b_滑片槽、14c_第一吸气口、14d-第二吸气口、14e-斜孔、14f-排气口、15-壳体、17-上气缸、17a_第三吸气口、18-隔板、18a-凸台、19-下法兰、19a-凸台、19b-膨胀消音腔、20-下盖板、21-闪蒸器、22-冷凝器。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明:图1所示为本专利技术其中一个实施例的变容量双级增焓压缩机的立体示意图，变容量双级增焓压缩机主要由压缩机本体12、分液器6、三通阀5、旁通排气管10、电磁阀11及连接管3、4、7组成，分液器6包括分液器进气管2、第一分液器排气管9和第二分液器排气管8。三通阀5的第一口 A和第二口 B分别经连接管4、3与分液器进气管2和压缩机排气管I连通连通，旁通排气管10的一端与第二分液器排气管8连通，在旁通排气管10上安装有电磁阀11。见图2，压缩机本体12包括壳体15、上气缸17、隔板18、下气缸14、下法兰19、下盖板20、压缩机排气管I和增焓管13，上气缸17、隔板18、下气缸14、下法兰19和下盖板20由上至下依次安装座壳体15内，第一分液器排气管9与下气缸14的第一吸气口 14c连通，第二分液器排气管8与上气缸17的第三吸气口 17a连通。上气缸17的容积小于下气缸14的容积，上气缸17与下气缸14的容积比为0.3至0.95。由于冷媒在下气缸14进行一次压缩后进入到上气缸17进行第二次压缩，第一次压缩后冷媒的密度变大，所以上气缸17的容积变小，最佳的容积比的范围为0.6到0.8。见图3、图4，下气缸14上设有滑片槽14b，下气缸14滑片槽14b的尾部无弹簧孔，为封闭实体。在下气缸14的外侧面上设有第一吸气口 14c、第二吸气口 14d和排气口 14f，第一吸气口 14c和排气口 14f与下气缸14的内腔14a相通，排气口 14f与旁通排气管10的另一端连接，第二吸气口 14d经斜孔14e与滑片槽14b的尾部连通，第二吸气口 14d经连接管7与三通阀5的第三口 C连通。下气缸14的第一吸气口 14c的中心线与其第二吸气口 14d的中心线之间的夹角Θ为30度至150度。下气缸14的第一吸气口 14c的中心线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变容量双级增焓压缩机，其包括压缩机本体和分液器，压缩机本体包括上气缸、隔板、下气缸、下法兰、压缩机排气管和增焓管，下气缸有第一吸气口和滑片槽，滑片槽远离下气缸中心的一端部为尾部，分液器包括分液器进气管和第一分液器排气管，第一分液器排气管与所述下气缸的第一吸气口连通，其特征在于：所述下气缸上还设有与其内腔连通的排气口和与所述滑片槽尾部连通的第二吸气口，所述排气口经旁通排气管与所述上气缸的内腔连通，且在旁通排气管上装有第一阀，所述第二吸气口经第二阀选择性地与所述分液器进气管和所述压缩机排气管连通。

【技术特征摘要】
1.一种变容量双级增焓压缩机，其包括压缩机本体和分液器，压缩机本体包括上气缸、隔板、下气缸、下法兰、压缩机排气管和增焓管，下气缸有第一吸气口和滑片槽，滑片槽远离下气缸中心的一端部为尾部，分液器包括分液器进气管和第一分液器排气管，第一分液器排气管与所述下气缸的第一吸气口连通，其特征在于:所述下气缸上还设有与其内腔连通的排气口和与所述滑片槽尾部连通的第二吸气口，所述排气口经旁通排气管与所述上气缸的内腔连通，且在旁通排气管上装有第一阀，所述第二吸气口经第二阀选择性地与所述分液器进气管和所述压缩机排气管连通。2.根据权利要求1所述的变容量双级增焓压缩机，其特征在于:所述第二阀为三通阀，该三通阀的三个口分别经连接管与所述分液器进气管、所述压缩机排气管和所述下气缸的第二吸气口连通。3.根据权利要求1所述的变容量双级增焓压缩机，其特征在于:所述下气缸的第一吸气口的中心线与其第二吸气口的中心线之间的夹角为30度至150度。4.根据权利要求1所述的变容量双级增焓压缩机，其特征在于:所述下气缸的第一吸气口的中心线与其排气口的中心线之间的夹角为3...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹鹏，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：