可ON1/ON2/OFF的翻板式立轴风车制造技术

本发明专利技术涉及一种可ON1/ON2/OFF的翻板式立轴风车，它包括竖向设置的主立轴、与主立轴相配合的顶推组件、固设于主立轴上部的设有n个转臂的风车转架，其中n≥2、设于风车转架外端的两组以上的风翼组件以及设于风车转架内端，且与风翼组件相配合用于对风翼组件进行限位的风翼限位组件。本发明专利技术的目的在于提供一种具有两种运行方式(ON1/ON2)或休止(OFF)、且便于维修、抗风暴的可ON1/ON2/OFF的翻板式立轴风车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可0N1/0N2/0FF的翻板式立轴风车。
技术介绍
立轴式风车较之水平轴式风车有许多优点:它不需风向跟踪装置，不需很高的塔架，变速箱和发电机可下置，对叶片的要求没那么苛刻，造价省，安装维修方便，且其风能利用效率高，大型化的困难更少等。目前，现有的翻板式立轴风车，立式翻板的转轴位于风车转架的外沿，利用在主立轴周围的挡板，在顺风区将翻板风叶限位，让风力作功，在翻板风叶运行过了顺风区与逆风区的交界面后，翻板风叶在风力的作用下做180°的翻转，在逆风区，翻板风叶保持与风向平行，风阻最小，当翻板风叶运行到逆风区与顺风区的交界面后，翻板风叶又被限位，在顺风区让风力作功。构思很巧妙。然而缺点也是显而易见的，在翻板风叶作180°翻转时，此处的旋转半径突然增大，动平衡的突然失衡造成的冲击，引起振动，尤其是小型的风车，更加严重，其次易被风暴毀损，此外，有的技术方案虽然可以实现风叶的OFF以躲避风暴，但在OFF以后却无法实现再启动，需附加外力拖动才能重新启动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术所存在的上述缺陷，提供一种具有两种运行方式(0N1/0N2)或休止(OFF)、且便于维修、抗风暴的可0N1/0N2/0FF的翻板式立轴风车。本专利技术的目的通过如下 技术方案实现:一种可0N1/0N2/0FF的翻板式立轴风车，其特征在于:它包括竖向设置的主立轴、与主立轴相配合的顶推组件、固设于主立轴上部的设有η个转臂的风车转架，其中n ^ 2、设于风车转架外端的两组以上的风翼组件以及设于风车转架内端，且与风翼组件相配合用于对风翼组件进行限位的风翼限位组件；所述风翼限位组件包括设于风车转架上方的上风翼限位架以及设于风车转架下方的下风翼限位架；所述风翼组件通过竖直安装于风车转架外端的枢轴与风车转架固定，其中至少一组的风翼组件与上风翼限位架接触配合，至少一组的风翼组件与下风翼限位架接触配合。所述主立轴I包括由内向外同轴套设的心轴1-1、中套轴1-2以及外套轴1-3，所述心轴1-1与中套轴1-2为活动配合连接，中套轴1-2与外套轴1-3为活动配合连接，中套轴1-2延伸出外套轴1-3的两端，心轴1-1延伸出中套轴1-2的两端；所述中套轴1-2套设有轴向固定于中套轴1-2上并能够沿中套轴1-2上下移动的中心轴套2，所述的中心轴套2套设在中套轴1-2上端的露出部分；风车转架5固设于风车转架的中心轴套2外周面上；所述心轴1-1套设有轴向固定于心轴1-1上并能够沿心轴1-1上下移动的上风翼限位架轴套3，所述的上风翼限位架轴套3套设在心轴1-1上端的露出部分；上风翼限位架17固设于上风翼限位架轴套3的外周面上；外套轴1-3的上端同轴套设有套设有轴向固定于外套轴1-3并能够沿外套轴1-3上下移动的下风翼限位架轴套4，所述下风翼限位架18固设于下风翼限位架轴套4的外周面上；所述顶推组件包括弹性件以及竖向设置于主立轴下方的顶推件，所述弹性件套设于下风翼限位架轴套上方的外套轴上。较之现有技术而言，本专利技术的优点在于:本专利技术结构简单、操作灵便，有效地解决了翻板风叶在作翻转时，旋转半径突然增大的问题，且通过顶推组件的运作，可实现自我启动，运行较平稳、抗风暴性能強、风能利用效率高和较易于大型化。附图说明图1是本专利技术n=4时的一种可0N1/0N2/0FF的翻板式立轴风车的立面结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1在OFF状态时的结构示意图。图4是图3的俯视图。图5是本专利技术n=6时的另一种实施例的立面结构示意图。图6是图5的俯视图。标号说明:1主立轴，1-1心轴，1-2中套轴，1-3外套轴，2风车转架的中心轴套，3上风翼限位架轴套，4下风翼限位架轴套，5风车转架，5-1上支承盘，5-2下支承盘，5-3转臂，5-3-1转臂上梁，5-3-2转臂下梁，6-1上风翼枢轴，6_2中风翼枢轴，6_3下风翼枢轴，7主立轴的上轴承，8主立轴的下轴承，9传动齿轮，10制动器，11上支撑板，12下支撑板，13弹性件，14-1油压缸，14-2活塞杆，14-3推力轴承，14-4垫板，15第一保护罩，16第二保护罩，17上风翼限位架，17-1上风翼限位架支承盘，17-2上风翼限位架辐条，17-3上风翼挡辊，18下风翼限位架，18-1下风翼限位架辐条，18-2下风翼挡辊，19上风翼组件，19-1上风翼轴套，19-2上风叶，20中风翼组件，20-1中风翼轴套，20-2中风叶，21下风翼组件，21_1下风翼轴套，21-2下风叶，22上风翼轴承，23下风翼轴承，24奇数的风车转臂，25偶数的风车转臂。具体实施例方式下面结合说明书附图和实施例对本
技术实现思路
进行详细说明:实施例1:如图1至图4所示为本专利技术提供的一种可0N1/0N2/0FF的翻板式立轴风车的实施例示意图。一种可0N1/0N2/0FF的翻板式立轴风车，其特征在于:它包括竖向设置的主立轴1、与主立轴I相配合的顶推组件、固设于主立轴I上部的设有η个转臂5-3的风车转架5，其中η > 2、设于风车转架5外端的两组以上的风翼组件以及设于风车转架5内端，且与风翼组件相配合用于对风翼组件进行限位的风翼限位组件；所述风翼限位组件包括设于风车转架5上方的上风翼限位架17以及设于风车转架5下方的下风翼限位架18;所述风翼组件通过竖直安装于风车转架5外端的枢轴与风车转架5固定，其中至少一组的风翼组件与上风翼限位架17接触配合，至少一组的风翼组件与下风翼限位架18接触配合；所述主立轴I包括由内向外同轴套设的心轴1-1、中套轴1-2以及外套轴1-3，所述心轴1-1与中套轴1-2为活动配合连接，中套轴1-2与外套轴1-3为活动配合连接，中套轴1-2延伸出外套轴1-3的两端，心轴1-1延伸出中套轴1-2的两端；所述中套轴1-2套设有轴向固定于中套轴1-2上并能够沿中套轴1-2上下移动的中心轴套2，所述的中心轴套2套设在中套轴1-2上端的露出部分；风车转架5固设于风车转架的中心轴套2外周面上；所述心轴1-1套设有轴向固定于心轴1-1上并能够沿心轴1-1上下移动的上风翼限位架轴套3，所述的上风翼限位架轴套3套设在心轴1-1上端的露出部分；上风翼限位架17固设于上风翼限位架轴套3的外周面上；外套轴1-3的上端同轴套设有套设有轴向固定于外套轴1-3并能够沿外套轴1-3上下移动的下风翼限位架轴套4，所述下风翼限位架18固设于下风翼限位架轴套4的外周面上；所述主立轴I的中套轴1-2与风车转架的中心轴套2之间、心轴1-1与上风翼限位架轴套3之间以及外套轴1-3与下风翼限位架轴套4之间均可通过滑键连接固定；心轴1-1与中套轴1-2之间以及中套轴1-2与外套轴1-3之间设为活动配合连接，其目的在于，可利用顶推组件的驱动和三根同心轴之间相互配合的作用，使心轴1-1与中套轴1-2间的相对轴向位移变为周向的相对位移，也就是与心轴1-1固接的上风翼限位架17和与中套轴1-2固接的风车转架5之间的相对角位移，实现上风翼限位架17相对于风车转架5的偏转，风车从ONl状态转为0N2状态，而中套轴1-2与外套轴1_3间的相对轴向位移变为周向的相对位移，使得风车转架5和与外套轴1-3固接的下风翼限位架18之间产生相对角位移，实现风车从0N2状态转为全风车的OFF状态。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可ON1/ON2/OFF的翻板式立轴风车，其特征在于：它包括竖向设置的主立轴（1）、与主立轴（1）相配合的顶推组件、固设于主立轴（1）上部的设有n个转臂（5?3）的风车转架（5），其中n≥2、设于风车转架（5）外端的两组以上的风翼组件以及设于风车转架（5）内端，且与风翼组件相配合用于对风翼组件进行限位的风翼限位组件；所述风翼限位组件包括设于风车转架（5）上方的上风翼限位架（17）以及设于风车转架（5）下方的下风翼限位架（18）；所述风翼组件通过竖直安装于风车转架（5）外端的枢轴与风车转架（5）固定，其中至少一组的风翼组件与上风翼限位架（17）接触配合，至少一组的风翼组件与下风翼限位架（18）接触配合；所述主立轴（1）包括由内向外同轴套设的心轴（1?1）、中套轴（1?2）以及外套轴（1?3），所述心轴（1?1）与中套轴（1?2）为活动配合连接，中套轴（1?2）与外套轴（1?3）为活动配合连接，中套轴（1?2）延伸出外套轴（1?3）的两端，心轴（1?1）延伸出中套轴（1?2）的两端；所述中套轴（1?2）套设有轴向固定于中套轴（1?2）上并能够沿中套轴（1?2）上下移动的中心轴套（2），所述的中心轴套（2）套设在中套轴（1?2）上端的露出部分；风车转架（5）固设于风车转架的中心轴套（2）外周面上；所述心轴（1?1）套设有轴向固定于心轴（1?1）上并能够沿心轴（1?1）上下移动的上风翼限位架轴套（3），所述的上风翼限位架轴套（3）套设在心轴（1?1）上端的露出部分；上风翼限位架（17）固设于上风翼限位架轴套（3）的外周面上；外套轴（1?3）的上端同轴套设有套设有轴向固定于外套轴（1?3）并能够沿外套轴（1?3）上下移动的下风翼限位架轴套（4），所述下风翼限位架（18）固设于下风翼限位架轴套（4）的外周面上；所述顶推组件包括弹性件（13）以及竖向设置于主立轴下方的顶推件，所述弹性件（13）套设于下风翼限位架轴套（4）上方的外套轴（1?3）上。...

【技术特征摘要】
1.一种可0N1/0N2/0FF的翻板式立轴风车，其特征在于:它包括竖向设置的主立轴(I )、与主立轴(I)相配合的顶推组件、固设于主立轴(I)上部的设有η个转臂(5-3)的风车转架(5)，其中n ^ 2、设于风车转架(5)外端的两组以上的风翼组件以及设于风车转架(5)内端，且与风翼组件相配合用于对风翼组件进行限位的风翼限位组件； 所述风翼限位组件包括设于风车转架(5)上方的上风翼限位架(17)以及设于风车转架(5)下方的下风翼限位架(18)； 所述风翼组件通过竖直安装于风车转架(5)外端的枢轴与风车转架(5)固定，其中至少一组的风翼组件与上风翼限位架(17)接触配合，至少一组的风翼组件与下风翼限位架(18)接触配合； 所述主立轴(I)包括由内向外同轴套设的心轴(1-1)、中套轴(1-2)以及外套轴(1-3)，所述心轴(1-1)与中套轴(1-2)为活动配合连接，中套轴(1-2)与外套轴(1-3)为活动配合连接，中套轴(1-2)延伸出外套 轴(1-3)的两端，心轴(1-1)延伸出中套轴(1-2)的两端；所述中套轴(1-2)套设有轴向固定于中套轴(1-2)上并能够沿中套轴(1-2)上下移动的中心轴套(2)，所述的中心轴套(2)套设在中套轴(1-2)上端的露出部分；风车转架(5)固设于风车转架的中心轴套(2)外周面上；所述心轴(1-1)套设有轴向固定于心轴(1-1)上并能够沿心轴(1-1)上下移动的上风翼限位架轴套(3)，所述的上风翼限位架轴套(3)套设在心轴(1-1)上端的露出部分；上风翼限位架(17)固设于上风翼限位架轴套(3)的外周面上；外套轴(1-3)的上端同轴套设有套设有轴向固定于外套轴(1-3)并能够沿外套轴(1-3)上下移动的下风翼限位架轴套(4)，所述下风翼限位架(18)固设于下风翼限位架轴套(4)的外周面上； 所述顶推组件包括弹性件(13)以及竖向设置于主立轴下方的顶推件，所述弹性件(13)套设于下风翼限位架轴套(4)上方的外套轴(1-3)上。2.根据权利要求1所述的可0N1/0N2/0FF的翻板式立轴风车，其特征在于:所述风车转架(5)包括沿风车转架的中心轴套(2)延伸方向间隔布设的风车转架(5)的上支承盘(5-1)和下支承盘(5-2)以及水平设于上支承盘(5-1)与下支承盘(5-2)之间，且均匀分配固定于风车转架的中心轴套(2)周围的η个转臂(5-3)，n ^ 2 ;所述每个转臂(5_3)包括与上支承盘(5-1)固定连接的转臂上梁(5-3-1)以及与下支承盘(5-2)固定连接的转臂下梁(5-3-2)，转臂上梁(5-3-1)与转臂下梁(5-3-2)在同一垂直面上；所述风翼组件通过竖向设于转臂(5-3)上的枢轴固设于转臂(5-3)的外端，设于转臂上梁(5-3-1)上的枢轴为上风翼枢轴(6-1 )，设有转臂下梁(5-3-2)上的枢轴为下风翼枢轴(6-3)，所述设于转臂上梁(5-3-1)的上方的一组风翼组件为上风翼组件(19)，设于转臂下梁(5-3-2)的下方的一组风翼组件为下风翼组件(21)，所述上风翼组件(19)与下风翼组件(21)中的任意一组的枢轴延伸至转臂上梁(5-3-1)与转臂下梁(5-3-2)之间，且转臂上梁(5-3-1)与转臂下梁(5-3-2)间的枢轴上还设有与其相对应的风翼组件同轴连接的中风翼组件(20)，所述延伸至转臂上梁(5-3-1)与转臂下梁(5-3-2)之间的枢轴为中风翼枢轴(6-2)。3.根据权利要求1所述的可ON1/ON2/OFF的翻板式立轴风车，其特征在于:它还包括沿主立轴(I)延伸方向间隔布设的主立轴的上轴承(7)和主立轴的下轴承(8)、套设于主立轴的上轴承(7)与主立轴的下轴承(8)之间的传动齿轮(9)以及制动器(10);主立轴的上轴承(7)架设于上支撑板(11)上，主立轴的下轴承(8)架设于下支撑板(12)上。4.根据权利要求1所述的可0N1/0N2/0FF的翻板式立轴风车，其特征在于:所述顶推件包括油压缸(14-1)、设于油压缸(14-1)上的活塞杆(14-2)、设于活塞杆(14-2)顶面上的推力轴承(14-3)以及固设于推力轴承(14-3)上的垫板(14-4);位于弹性件(13)外还设有第一保护罩(15)，所述第一保护罩(15)连接于风车转架(5)的下支承盘(5-2)与下风翼限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴光生，
申请(专利权)人：吴庆，
类型：发明
国别省市：