一种可拆换的检查车走行机构制造技术

本发明专利技术一种可拆换的检查车走行机构，属悬挂检查车领域，特别涉及桥梁下弦检查车，本发明专利技术包括左箱体、右箱体、走行轮组、驱动机构、制动器、手动机构、连接盘及过渡齿轮；所述的走行轮组由走行轮、轮轴、支板、轴承、轴套、卡环和端盖组成，所述轮轴穿过支板，其固定一端与支板固定连接，轮轴装有轴套与支板紧贴；所述走行轮通过其内部轴承配合连接在轮轴与轴套相连；在所述走行轮端部连接有端盖，通过该端盖压在轴承的端面；本发明专利技术既可将走行机构从轨道上整体拆卸下来更换，又可在实施检查作业现场，勿需将走行机构整体拆卸而根据需要局部维护更换走行轮，无论整体拆换或局部拆换操作简单，安全可靠，工作效率高，综合成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一种可拆换的检查车走行机构，属悬挂检查车领域，特别涉及桥梁下弦检查车。
技术介绍
目前，已经使用的在江海上的下弦检查车走行机构，采用悬挂式机构，走行轮在走行机构内侧与轨道面接触，驱动系统可以同时驱动两边的走行轮，走行机构架采用整体结构，当检查车运行一段时间以后需要对其维护保养时，特别是当检查车在桥梁实施检查的现场，作为走行机构上的核心构件走行轮或是走行机构整体，因机械磨损需要更换的情况多有发生，但是，由于现有技术驱动两边走行轮的走行机构，其走行轮组固定式配置在走行机构内，其走行机构架制造成一个整体，所以必需将走行机构所在轨道拆卸后，方能将走行机构拆卸下来对其更换。这对于在江海桥梁上运行的检查车，如此这般的更换走行机构的操作方式，费工、费时、效率低，而且成本高。因此，在桥梁检查车领域，迫切需要开发既可以整体拆换，也可以局部拆换核心部件的走行机构。以方便维修操作，提高工作效率，并降低维修费用和成本。
技术实现思路
本专利技术提供一种可拆换的检查车走行机构，以解决现检查车走行机构即不能整体拆卸也不能局部拆换内部构件的问题，从而方便维修操作，提高工作效率，并降低维修费用和成本。本专利技术采用如下技术方案本专利技术一种可拆换的检查车走行机构，包括左箱体、右箱体、走行轮组、驱动机构、制动器、手动机构、连接盘及过渡齿轮；左、右箱体通过螺栓安装在连接盘，两组走行轮组分别与左、右箱体连接，驱动机构分别设置左、右箱体，手动机构安装在右箱体，制动器设置在走行轮组上部分别与左、右箱体连接，过渡齿轮分别设置在左、右箱体，配合连接在走行轮组的走行轮与驱动机构之间；所述的走行轮组由走行轮、轮轴、支板、轴承、轴套、卡环和端盖组成，所述轮轴穿过支板，其固定一端与支板固定连接，轮轴装有轴套与支板紧贴；所述走行轮通过其内部轴承配合连接在轮轴与轴套相连；在所述走行轮端部连接有端盖，通过该端盖压在轴承的端面。所述走行轮内部轴承与轮轴的配合界面端头，位于轮轴设有卡环。所述驱动机构由左、右驱动件和左、右轴组成，所述的左、右轴之间通过花键配合连接，该左、右轴的另一端分别与左、右驱动件连接，所述的左、右驱动件分别安装在左、右箱体上。本专利技术一种可拆换的检查车走行机构，将现有双驱动走行机构不方便拆换的固定式连接结构，创造性设计为便于拆换的组装配合结构，具有既可整体拆换走行机构，也可局部拆换走行机构内部构件的特点，当走行机构运行一段时间，需要对走行机构进行维护时，特别是当检查车在实施检查作业现场，需要维护更换走行轮时，勿需将走行机构整体拆卸，只需实施局部拆换操作；当需要整体拆换时，只需将右箱体与连接盘上的螺栓松开，驱动机构上的左轴和右轴脱离连接配合，便可将整个走行机构从轨道上拆卸下来更换；其整体拆换和局部拆换都操作简单，安全可靠，不仅工作效率高，而且综合成本低。附图说明图1本专利技术实施例的结构示意2本专利技术实施例的结构侧向示意3本专利技术实施例结构A-A示意4本专利技术整体拆分示意5本专利技术走行轮组剖视示意6本专利技术驱动机构剖视示意图具体实施例方式现结合附图进一步说明本专利技术是如何实施的本专利技术一种方便拆换内部构件的检查车走行机构，包括左箱体1、右箱体2、走行轮组3、驱动机构4、制动器5、手动机构6、连接盘7及过渡齿轮8，如图1和图2所示。所述的走行轮组3，由走行轮9、轮轴10、支板12、轴承13、轴套15、卡环16和端盖14组成，将轮轴10穿过支板12，其固定一端通过螺栓11固定在支板12上，先将轴套15从轮轴10另一端套上与支板12相靠，将轴承13配合安装在走行轮9内，再将轴承13从轮轴10的另一端套入，与轴套15紧靠，在所述走行轮9内部轴承13与轮轴10的配合界面端，位于轮轴10处设有卡环16，使轴承13固定，将端盖14通过螺栓17安装在走行轮9端部，通过端盖盖缘顶住轴承13端面，如图5所示。然后走行轮组3的走行轮9穿过左箱体I和右箱体2，支板12卡在左箱体I和右箱体2，使用螺栓18将支板12分别固定安装在左箱体I和右箱体2上，然后左箱体I和右箱体2通过螺栓18安装在连接盘7上，再将驱动机构4通过螺栓18安装左箱体I上，手动机构6安装在右箱体2上，制动器5分别安装在左箱体I和右箱体2上，过渡齿轮8安装在左箱体I和右箱体2上后，与驱动机构4和走行轮组3配合。所述的驱动机构由右驱动件23、左驱动件22、右轴24和左轴25组成，所述的右轴24和左轴25通过花键配合连接，右轴24的另一与右驱动件23连接，左轴25的另一端与左驱动件22连接。所述的右驱动件23安装在右箱体2上，所述的左驱动件22安装在左箱体I上。如图6所示。至此，即构成本专利技术可拆换的检查车走行机构。当走行机构O运行一段时间，需要对走行机构O进行维护时，特别是当检查车在实施检查作业现场，需要维护更换走行轮时，不需要将走行机构整体拆卸，只需要实施局部拆换操作，即将所需要维护保养的走行轮组3的支板12与左箱体I或者是右箱体2上的连接螺栓18松开，将走行轮9穿过左箱体I或者是右箱体2，而将走行轮组3拆卸下来，再将走行轮组3上的端盖14的固定螺栓17松开，将轮轴10上的卡环16取下，将走行轮9和轴承13 —起取下，再取出轴承13，便可将走行轮9取下进行更换。然后，再按前述操作，将走行轮组3安装到左箱体I或右箱体2上。当走行机构O需要整体拆换时无需将轨道拆卸下来，只需要将只需将右箱体2与连接盘7上的螺栓21松开，驱动机构4上的左轴25和右轴24脱离连接配合，便可将整个走行机构O从轨道上拆卸下来更换如此，如图4所示，操作简单，安全可靠，工作效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆换的检查车走行机构，包括左箱体、右箱体、走行轮组、驱动机构、制动器、手动机构、连接盘及过渡齿轮；左、右箱体通过螺栓安装在连接盘，两组走行轮组分别与左、右箱体连接，驱动机构分别设置左、右箱体，手动机构安装在右箱体，制动器设置在走行轮组上部分别与左、右箱体连接，过渡齿轮分别设置在左、右箱体，配合连接在走行轮组的走行轮与驱动机构之间；其特征在于，所述的走行轮组由走行轮、轮轴、支板、轴承、轴套、卡环和端盖组成，所述轮轴穿过支板，其固定一端与支板固定连接，轮轴装有轴套与支板紧贴；所述走行轮通过其内部轴承配合连接在轮轴与轴套相连；在所述走行轮端部连接有端盖，通过该端盖压在轴承的端面。

【技术特征摘要】
1.一种可拆换的检查车走行机构，包括左箱体、右箱体、走行轮组、驱动机构、制动器、手动机构、连接盘及过渡齿轮；左、右箱体通过螺栓安装在连接盘，两组走行轮组分别与左、右箱体连接，驱动机构分别设置左、右箱体，手动机构安装在右箱体，制动器设置在走行轮组上部分别与左、右箱体连接，过渡齿轮分别设置在左、右箱体，配合连接在走行轮组的走行轮与驱动机构之间；其特征在于，所述的走行轮组由走行轮、轮轴、支板、轴承、轴套、卡环和端盖组成，所述轮轴穿过支板，其固定一端与支板固定连接，轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘熊，游冰，王刚，刘俊，张剑，王春芳，刘子宝，方杰，孔旭，
申请(专利权)人：武桥重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：