【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种聚酯纤维材料进行染色的分散染料，具体地说涉及一种耐光牢度优异、宽PH范围的一种橙色分散染料组合物。
技术介绍
近年来随着汽车工业的发展，聚酯纤维织物被用于汽车内装饰面料，特别是座椅面料的应用越来越广泛。随着生活水平的提高和审美观念的增强，人们对汽车装饰材料的舒适性和颜色、花型提出了更高的要求。于是异型丝、细旦和超细旦聚酯纤维被用于汽车装饰材料，由于这些织物暴露于纤维本体的表面积比率按指数规律增长，而此对染料的染深性、染色重现性和耐晒、摩擦、汗溃等牢度提出了更高的要求。目前，对用于汽车内饰材料染色的分散染料提出更高的染深性、染色重现性和日晒、摩擦、汗溃等牢度、性能要求。由于汽车内饰材料通常是在封闭车厢内较高温度环境中且暴露于日光下，因此容易发生座位颜色的褪色和变色，难以在很长一段时间内保持良好的色泽效果，而比表面积较大的细旦聚酯纤维则更加困难。然而，对普通聚酯纤维和细旦聚酯纤维而言，目前很少有日晒、摩擦、汗溃牢度特别好且染深性优良、pH范围宽的橙色分散染料。诸如，TWI363080B、DE3140716A1、CN1902286A、CN101163754A、CN100371395C 和 CN1659330A 所公布的橙、黄色分散染料，尽管这些染料有优异的耐光牢度并可用于汽车内饰材料的染色，但其染色的重演性以及对超细旦聚酯纤维的染色性能，均难以满足现代汽车内饰面料的要求
技术实现思路
本专利技术基于对前述事实的理解，旨在提出一种橙色分散染料组合物，使用这种染料组合物，无论对普通聚酯纤维织物，还是对细旦和超细旦聚酯纤维织物的染色，都具有良好的染色...
【技术保护点】
一种橙色分散染料组合物，其特征在于，按重量百分含量计，包括：10～50%结构式（1）所示的染料；?10～70%结构式（2）所示的染料；?0～10%结构式（3）所示的染料单体；?0?50%结构式（4）所示的染料单体；所述的结构式是：（1）（2）（3）（4）其中R1，?R2?独立地为H，Cl?,?Br?,?CF3?；R3?可以为C1～C4烷烃，C1～C4羟基烷基，C1～C4氰基烷基；R4，?R5?独立地为H，Cl?,?Br?,?CF3?；R6?可以为C1～C4烷烃，C1～C4羟基烷基，C1～C4氰基烷基。339787dest_path_image001.jpg,965941dest_path_image002.jpg,290743dest_path_image003.jpg,394965dest_path_image004.jpg
【技术特征摘要】
1.一种橙色分散染料组合物，其特征在于，按重量百分含量计，包括:10 50%结构式(I)所示的染料；10 70%结构式(2)所示的染料；0 10%结构式(3)所示的染料单体；0-50%结构式(4)所示的染料单体； 所述的结构式是:2.根据权利要求1所述一种橙色分散染料组合物，其特征在于，按重量百分计，包括:20-40%的结构式(I)所示的染料；30-50%的结构式(2)所示的染料；0_5%结构式(3)所示的橙色染料；20-40%结构式(4)所示的黄色染料。3.根据权利要求1或2所述一种橙色分散染料组合物，其特征在于，所述的式(I)染料优选为为下列一种或两种如式(1-1) (1-10)所示的染料单体:b4.根据权利要求1或2所述一种橙色分散染料组合物，其特征在于，所述的式(2)染料优选为为下列一种或两种如式(2-1) (2-9)所示的染料单体:5.根据权利要求3所述一种橙色分散染料组合物，其特征在于，其中所述式(I)所示染料...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚雷，郑冬松，朱若愚，
申请(专利权)人：江苏亚邦染料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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