汽车天线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车天线，用于车辆作调频、调幅广播天线信号接收的天线。本新型公开了一种汽车天线，包括有天线杆，天线杆一端设有杆帽，另一端插接一弹簧，弹簧设置在底座内，天线杆与底座插接，底座内设有安装螺杆，其中，底座包括有支架、硬包层及软包层，弹簧插接在支架的一端，支架的主体部分设置在硬包层内，弹簧、支架及硬包层设置在软包层内，天线杆插接有弹簧的一端包有软包层，安装螺杆一端设置在硬包层内，安装螺杆与支架配合插接，安装螺杆另一端伸出软包层，硬包层底部设有伸出软包层外的定位块。减轻了产品重量，简化了产品结构，克服了当外皮老化受损进水易引起与车体短路而无信号的缺陷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车天线，可适用轿车、面包车、卡车等作调频、调幅天线信号接收的天线。
技术介绍
汽车天线又称车载天线，是指设计安装在车辆上的移动通讯天线，一般汽车上的天线用于车上的收音机和电台，可分汽车内置天线和外置天线。但根据不同用途的汽车也有安装其他的天线。现有的天线杆安装支架采用锌合金材料制成，底座采用橡胶或塑料材料制成，由于安装支架起的是信号线的作用，底部有两个定位孔，使天线杆安装支架外露，当外皮老化受损进水时，容易引起与车体短路而导致无信号或者信号中断。其设置在底座内的锌合金天线杆安装支架占有半数的空间，体积较大，重量重，其制造成本较高，制造时能耗大，与当今环保、低碳的理念不相符。
技术实现思路
一、要解决的技术问题本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种结构合理优化，大幅降低汽车天线整体的重量，同时，本技术支架的主体部分设置在硬包层内，在雨天使用过程中，也不会发生信号中断或者无信号的情况，延长使用寿命的汽车天线。二、为解决上述技术问题的技术方案为解决上述技术问题，本技术汽车天线，包括有天线杆，上述天线杆一端设有杆帽，另一端插接一弹簧，上述弹簧设置在底座内，上述天线杆与底座插接，上述底座内设有安装螺杆，其中，上述底座包括有支架、硬包层及软包层，上述弹簧插接在支架的一端，上述支架的主体部分设置在硬包层内，上述弹簧、支架及硬包层设置在软包层内，上述天线杆插接有弹簧的一端包有软包层，上述安装螺杆一端设置在硬包层内，上述安装螺杆与支架配合插接，上述安装螺杆另一端伸出软包层，上述硬包层底部设有伸出软包层外的定位块。作为优化，上述硬包层由硬塑料制成，上述软包层由软塑料制成。作为优化，上述天线杆包括有插接在管套内的杆芯，上述杆芯外绕有螺旋金属丝，上述金属丝设置在管套与杆芯之间，上述杆帽与管套一端插接。作为优化，上述定位块与上述硬包层制成一体。三、本技术的有益效果本技术硬包层取代原来的锌合金天线杆安装支架，减轻了产品重量。取消了在天线杆安装支架底部下部装的隔片，简化了产品结构。与外部接触的孔位接触的都是硬包层，克服了当外皮老化受损进水易引起与车体短路而无信号的缺陷。本技术的硬包层由低温性佳、热变形温度和压缩强度高、高刚性机械强度及硬度的新材料制成。锌合金有信号载体的作用不能跟车体接触，旧产品也采用了一块硬塑料来生成方台定位销。由于金属与软塑料的热胀冷缩系数相差大，加上锌合金的时效作用，经过一定时间之后，铸件的形状和尺寸会略起变化。所以直接在锌合金外包PVC，二者之间就会变得不是那么的合贴。但在外包胶与锌合金之间采用了硬塑料，收缩率的影响就不存在了。因而在材料的热性能方面，外包尼龙一体化成型工艺，使整个基座的一致性更加优良。附图说明图1是本技术汽车天线的剖视图；图2是图1的A部放大图；图3是本技术支架的立体结构示意图。图中，I为杆帽，2为弹簧，3为安装螺杆，4为支架，5为硬包层，6为软包层，7为定位块，8为杆芯,9为金属丝，10为管套，11为平台，12为通孔，13为插孔。具体实施方式以下结合附图对本技术汽车天线作进一步说明如图1至3所示，本技术汽车天线，包括有天线杆，上述天线杆一端设有杆帽1，另一端插接一弹簧2，上述弹·簧2设置在底座内，上述天线杆与底座插接，上述底座内设有安装螺杆3，其中，上述底座包括有支架4、硬包层5及软包层6，上述弹簧2插接在支架4的一端，上述支架4的主体部分设置在硬包层5内，上述弹簧2、支架4及硬包层5设置在软包层6内，上述天线杆插接有弹簧2的一端与软包层6紧配合，上述安装螺杆3 —端设置在硬包层5内，上述安装螺杆3与支架4配合插接，上述安装螺杆3另一端伸出软包层6，上述硬包层5底部设有伸出软包层6外的定位块7。在实际生广过程中，先将天线杆的一端与弹黃2 —端插接在一起，而后将弹黃2的另一端插接到设置在支架4上的插孔13内，支架4的一侧设有一圆形平台11，该平台11中部开有与上述安装螺杆3相配合的通孔12，上述安装螺杆3插接在通孔12内。将上述零部件装配完成后，将上述装配完成后的各零部件放入硬包层5成型模具中，将支架4的主体部分及安装螺杆3 —端封装有硬包层5 ;然后，将封装有硬包层5的半成品放入到软包层6成型模具中，将弹簧2、支架4、硬包层5、安装螺杆3的一端及天线杆的一端封装有软包层6。上述硬包层5由硬塑料制成，上述软包层6由软塑料制成。上述硬塑料可由聚苯乙烯(PS)、聚乙烯(PE)、丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚(ABS)、聚丙烯(PP)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、尼龙(PA6\PA66)、聚碳酸酯(PC)聚苯硫醚(PPS)或聚甲醛(POM)制成；上述软塑料可由聚氨酯(PU)、聚氯乙烯(PVC)、弹性体(TPU\TPV\TPE\TPR)或乙丙橡胶(EPDM)制成。本技术支架4采用锌合金制成，体积小，重量轻，可大幅减小汽车天线整体的重量。上述天线杆包括有插接在管套10内的杆芯8，上述杆芯8外绕有螺旋金属丝9，上述金属丝9设置在管套10与杆芯8之间，上述杆帽I与管套10 —端插接；上述定位块7与上述硬包层5制成一体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天线，包括有天线杆，所述天线杆一端设有杆帽，另一端插接一弹簧，所述弹簧设置在底座内，所述天线杆与底座插接，所述底座内设有安装螺杆，其特征在于：所述底座包括有支架、硬包层及软包层，所述弹簧插接在支架的一端，所述支架的主体部分设置在硬包层内，所述弹簧、支架及硬包层设置在软包层内，所述天线杆插接有弹簧的一端包有软包层，所述安装螺杆一端设置在硬包层内，所述安装螺杆与支架配合插接，所述安装螺杆另一端伸出软包层，所述硬包层底部设有伸出软包层外的定位块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天线，包括有天线杆，所述天线杆一端设有杆帽，另一端插接一弹簧，所述弹簧设置在底座内，所述天线杆与底座插接，所述底座内设有安装螺杆，其特征在于所述底座包括有支架、硬包层及软包层，所述弹簧插接在支架的一端，所述支架的主体部分设置在硬包层内，所述弹簧、支架及硬包层设置在软包层内，所述天线杆插接有弹簧的一端包有软包层，所述安装螺杆一端设置在硬包层内，所述安装螺杆与支架配合插接，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳杰，宋毅，
申请(专利权)人：余姚市瑞尔孚电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：