铁路贯通地缆制造技术

一种铁路贯通地缆，属于电线电缆技术领域。包括缆体，缆体的第一种结构包括一根核心导体和围绕一根核心导体的圆周方向排列的六根外围导体；第二种结构包括一根核心导体、围绕一根核心导体的圆周方向排列的六根外围导体和围绕六根外围导体的圆周方向排列的十二根复绞导体，特点：核心导体的横截面形状呈圆形，且由第一铜导体和结合于第一铜导线表面的第一铜合金层构成；六根外围导体的横截面形状呈扇形，且由第二铜导线和结合于第二铜导线表面的第二铜合金层构成；十二根复绞导体的横截面形状呈扇形，且由第三铜导线和结合于第三铜导线表面的第三铜合金层构成。具有优异的柔软性，有利于施工；使用寿命长；体现环保；方便制造。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电线电缆
，具体涉及一种铁路贯通地缆。
技术介绍
前述的铁路贯通地缆也称铁路贯通地线或铁路贯通电缆，其功用是使铁路电气系统全程接地电位保持基本一致，使铁路电气系统设备接地安全可靠，快速消除电磁干扰，迅速消除雷电电流、短路电流及牵引电流，对人员和设备起到安全防护作用。关于铁路贯通地线的技术信息可在已公开的中国专利文献中大量见诸，现略以例举如下文献CN201060694Y推荐有“一种铁路综合贯通地线”，揭示了由六个导体与位于六个导体的中央的一个中心导体绞合构成缆芯，并且在缆芯外挤覆护套；CN201068154Y提供有“结构改进的环保贯通地线”，揭示了缆芯由一组(六根)金属导体和位于一组金属导体中央的报警线绞合构成，并且在缆芯外设置护套层；CN201194182Y介绍有“用于铁路信号系统的铜包钢贯通地线”，缆芯结构同前述CN201060694Y，在缆芯外设置护套；CN201259797Y揭示有“一种导电高 分子护套铁路综合贯通地线”，缆芯由一个中心导体加六个外围导体以及进而加十二个外层导体绞合构成(业界习惯称这种缆芯为1+6+12)，并且在缆芯外设置护套层；公开号CN101575681A披露有“一种电缆线材的多元铝基合金及其铁路综合贯通地线”，结构与前述CN201259797Y相似；CN201765863U公开有“用于铁路客运专线的复合护套贯通地线”，缆芯由一个导体与一个中心导体绞合构成，并且在缆芯外依次设置内护套和外护套；CN202084330U公诸有“一种用于铁路综合接地系统的贯通地线”，该专利的宏观结构与前述CN201259797Y相同；CN201590267U公告有“一种铁路综合贯通地线”，缆芯结构同样与前述CN201259797Y相同，并且在缆芯外设有热塑性导电高分子护套；CN101546621A公布有“柔软型铁路贯通地线”，缆芯由信号线(一至四根中任一)、位于信号线外的八根导体和位于八根导体外的十四根导体共同绞合构成，并且在缆芯外设置外护套，外护套为高导电聚烯烃材料或高导电橡胶材料，等等。并不限于上述例举的专利公开的铁路贯通地线具有共同的结构特点，那就是在缆芯外均设置有护套层(各专利对护套层的称谓不一，但实质是相似的)，这种结构的铁路贯通地线在实际使用过程中存在以下通弊其一，由于将缆芯设置于护套层内，因此柔软性较差，弯曲倍数相对于线缆直径而言较小，于是在敷设时由于硬度大可挠曲性差而致使施工麻烦；其二，护套层(导电塑料或导电橡胶)虽然可对缆芯起到一定的防护作用，但是由于导电性能差，接地电阻偏大泄流缓慢并且如果阻燃效果欠佳而易着火；其三，制造工艺冗长，因为在缆芯形成后需对其挤覆护套层，因此工艺步骤多。经申请人所作的大量市场调研表明之所以在迄今为止实际应用以及文献报道的铁路贯通地线的缆芯外设置护套层，是因为构成缆芯的导体自身结构不合理所致。尤其是业界的习惯设计思路受到传统的电线电缆结构束缚而往往将对缆芯的保护寄托于护套层，从而忽视或称偏废了对构成缆芯的导体的自身结构以及材料的探索。例如，如果撤弃护套层而将例如六根铜导体与一根中心铜导线绞合后作为直接付诸使用的铁路贯通地线，那么由于铜的耐腐性能较为脆弱，难于胜任长期处于地下环境工作，这就是前述为缆芯设置护套层的原因所在。又如，如果撤去护套层，而将导体外表面构成铅层即构成铅包铜导体，那么由于铅具有毒性，在敷设时对施工人员的身体有害，尤其在敷设于地下后会给土壤和水系造成污染。再如，如果使用铝包铜导体，那么铝的防腐能力脆弱，通常在地下1-3年后便遭严重腐蚀而失去对铜导体的防护。鉴于上述已有技术，本申请人作了持久的探索，终于找到了得以克服上述技术问题的办法，并且形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于体现优异的柔软性而藉以方便敷设施工、有利于增进耐腐蚀效果而藉以保障长久的使用寿命、有益于避免产生污染而藉以体现环保和有便于摒弃护套层而藉以体现方便制造的铁路贯通地缆。本技术的任务是这样来完成的，一种铁路贯通地缆，包括一缆体，该缆体包括以下两种结构中的任意一种结构，所述两种结构中的第一种结构包括一根核心导体和围绕所述一根核心导体的圆周方向排列的并且与一根核心导体共同绞合在一起的六根外围导体；所述两种结 构中的第二种结构包括一根核心导体、围绕一根核心导体的圆周方向排列的并且与一根核心导体绞合在一起的六根外围导体和围绕六根外围导体的圆周方向排列的并且与六根外围导体共同绞合在一起的十二根复绞导体，所述的外围导体以及复绞导体的结构均与所述核心导体的结构相同，特征在于所述的核心导体的横截面形状呈圆形，并且由第一铜导体和结合于第一铜导线的表面的第一铜合金层构成；所述的六根外围导体的横截面形状呈扇形，并且各由第二铜导线和结合于第二铜导线的表面的第二铜合金层构成；所述的十二根复绞导体的横截面形状呈扇形，并且各由第三铜导线和结合于第三铜导线的表面的第三铜合金层构成。在本技术的一个具体的实施例中，所述的复绞导体同所述外围导体相绞合的绞合方向是与外围导体同所述核心导体相绞合的绞合方向相反的。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的核心导体的横截面积为35±5 mm2、50±5 mm2 或 70±5 mm2。在本技术的又一个具体的实施例中，所述的外围导体和复绞导体的横截面积为 35±5mm2、50±5mm2*70±5mm2。在本技术的再一个具体的实施例中，所述的第一、第二铜合金层和第三铜合金层的厚度为O. 8-1.1 mm。在本技术的还有一个具体的实施例中，所述的第一、第二铜导线和第三铜导为紫铜导线。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的第一、第二铜合金层和第三铜合金层均为铍青铜层。在本技术的进而一个具体的实施例中，所述的第一、第二铜合金层和第三铜合金层均为锡黄铜层。在本技术的又更而一个具体的实施例中，所述的第一、第二铜合金层和第三铜合金层均为铝黄铜层。在本技术的又进而一个具体的实施例中，所述的第一、第二铜合金层和第三铜合金层均为镍黄铜层。本技术提供的技术方案由于将核心导体的结构设计为由第一铜导线和结合于第一铜导线外的第一铜合金层构成，将外围导体的结构设计为由第二铜导线和结合于第二铜导线外的第二铜合金层构成，以及将复绞导体的结构设计为由第三铜导线和结合于第三铜导线外的第三铜合金层构成，在形成整体的缆体后无需在缆体外设有护套层而可直接使用，并且具有优异的柔软性，弯曲倍数达到缆体的直径的18-24倍，因而有利于施工；第一、第二、第三铜合金层具有良好的耐腐蚀性能而可充分保障缆体的长久使用寿命；第一、第二、第三铜合金层无污染性，从而可体现环保；由于摒弃了护套层，因此可方便制造而满足工业化放大生产要求。附图说明图1为本技术的第一实施例结构图。图2为图1的横截面示意图。图3为本技术的第二实施例图。·具体实施方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本技术的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本技术方案的限制，任何依据本技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本技术的技术方案范畴。实施例1 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路贯通地缆，包括一缆体(1)，该缆体(1)包括以下两种结构中的任意一种结构，所述两种结构中的第一种结构包括一根核心导体(11)和围绕所述一根核心导体(11)的圆周方向排列的并且与一根核心导体(11)共同绞合在一起的六根外围导体(12)；所述两种结构中的第二种结构包括一根核心导体(11)、围绕一根核心导体(11)的圆周方向排列的并且与一根核心导体(11)绞合在一起的六根外围导体(12)和围绕六根外围导体(12)的圆周方向排列的并且与六根外围导体(12)共同绞合在一起的十二根复绞导体(13)，所述的外围导体(12)以及复绞导体(13)的结构均与所述核心导体(11)的结构相同，其特征在于：所述的核心导体(11)的横截面形状呈圆形，并且由第一铜导体(111)和结合于第一铜导线(111)的表面的第一铜合金层(112)构成；所述的六根外围导体(12)的横截面形状呈扇形，并且各由第二铜导线(121)和结合于第二铜导线(121)的表面的第二铜合金层(122)构成；所述的十二根复绞导体(13)的横截面形状呈扇形，并且各由第三铜导线(131)和结合于第三铜导线(131)的表面的第三铜合金层(132)构成。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路贯通地缆，包括一缆体(1)，该缆体(I)包括以下两种结构中的任意一种结构，所述两种结构中的第一种结构包括一根核心导体(11)和围绕所述一根核心导体(11)的圆周方向排列的并且与一根核心导体(11)共同绞合在一起的六根外围导体(12);所述两种结构中的第二种结构包括一根核心导体(11)、围绕一根核心导体(11)的圆周方向排列的并且与一根核心导体(11)绞合在一起的六根外围导体(12)和围绕六根外围导体(12)的圆周方向排列的并且与六根外围导体(12)共同绞合在一起的十二根复绞导体(13)，所述的外围导体(12)以及复绞导体(13)的结构均与所述核心导体(11)的结构相同，其特征在于所述的核心导体(11)的横截面形状呈圆形，并且由第一铜导体(111)和结合于第一铜导线(111)的表面的第一铜合金层(112)构成；所述的六根外围导体(12)的横截面形状呈扇形，并且各由第二铜导线(121)和结合于第二铜导线(121)的表面的第二铜合金层(122)构成；所述的十二根复绞导体(13)的横截面形状呈扇形，并且各由第三铜导线(131)和结合于第三铜导线(131)的表面的第三铜合金层(132)构成。2.根据权利要求1所述的铁路贯通地缆，其特征在于所述的复绞导体(13)同所述外围导体(12)相绞合的绞合方向是与外围导体(12)同所述核心导...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀春，刘焱鑫，张兴飞，胡贵宝，曾北昌，蔺海峰，
申请(专利权)人：中利科技集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：