【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机部件，尤其是涉及一种齿轮室改进结构。
技术介绍
通常在发动机安装部件，需要通过齿轮室部件将上下机体安装固定连接在齿轮室上，而将上下机体安装固定连接在齿轮室上通常采用在齿轮室部件边缘位置设置固定安装定位销孔，且该安装孔通常采用在安装孔12的两端头设置有孔径比中段安装定位销孔13孔径大的安装头部孔位14 (见图5)，用以安装放置螺丝或螺栓的头部。但由于此两端头比中段位置孔径大的安装孔位在加工时，容易导致上下两个安装头部孔位14的中心位置发生偏移或同心度精度不够高，从而导致最终安装在齿轮室上的上下机体安装定位精度不够、安装困难等缺陷。
技术实现思路
本技术为解决现有齿轮室存在安装定位销孔的上下两个安装头部孔位同心度精度不够高，安装困难、安装定位销孔加工难度高等现状而提供的一种能提高齿轮室安装定位销孔的同心度精度的齿轮室改进结构。本技术为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种齿轮室改进结构，包括齿轮室主体，其特征在于齿轮室主体上的安装定位销孔采用通孔结构，且在通孔的安装定位销孔的中段位置处嵌装有隔套，隔套的上下端面距离安装定位销孔的上下端面留有段空间距离。安装定位销孔加工方便，只需直接先加工通孔，再在通孔内相应嵌装隔套便可达到实现将下机体安装定位在齿轮室上的安装效果；且减小了加工的难度，提高了成品合格率。更大程度上提高保证了安装定位销孔的同心度精度，提高安装操作的方便性及生产安装效率。作为优选，所述的隔套的内径上具有内螺纹。安装简单方便。作为优选，所述的隔套与安装定位销孔过盈配合。提高整体安装紧固性。本技术的有益效果是安装定位销孔加工方便，且减小...
【技术保护点】
一种齿轮室改进结构，包括齿轮室主体（10），其特征在于：齿轮室主体（10）上的安装定位销孔（11）采用通孔结构，且在通孔的安装定位销孔（11）的中段位置处嵌装有隔套（12），隔套（12）的上下端面距离安装定位销孔（11）的上下端面均留有段空间距离。
【技术特征摘要】
1.一种齿轮室改进结构，包括齿轮室主体(10)，其特征在于齿轮室主体(10)上的安装定位销孔(11)采用通孔结构，且在通孔的安装定位销孔(11)的中段位置处嵌装有隔套(12)，隔套(12)的上下端面距离安装定位销孔(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：江宣红，徐忠平，吴晶幸，邵静峰，王炜霞，
申请(专利权)人：宁波富莱茵汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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