一种模块化公路钢桁架桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化公路钢桁架桥，包括有左桁架和右桁架，在左桁架和右桁架之间设有横梁，在两根横梁之间设有数根纵梁，在横梁和纵梁上现场浇注车行道钢筋混凝土桥面板，所述左桁架和右桁架均包括有上弦杆、下弦杆、斜杆、上弦节点和下弦节点。主桁的上弦杆、下弦杆和斜杆采用同一种型号但可以是不同规格的H型钢，桥梁各节段、各部位具有较为一致的活载发展均衡系数；左桁架和右桁架之间的主桁联结系分为上平纵联、下平纵联和桥门架。在桥梁墩、台处设置有起横向联结作用的桥门架。本实用新型专利技术有以下优点：适合于单、双车道的钢桥面或钢筋混凝土桥面，尤其适用于双车道钢筋混凝土桥面的永久性、半永久性桥梁。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模块化公路钢桁架桥，特别涉及国际现行通用荷载下，不同跨径系列的双车道，且安装架设施工操作简易、方便的模块化公路钢桁架桥。
技术介绍
模块化公路钢桁架桥是一种工厂制造杆件单元，现场进行拼装的可分解式钢桁桥。目前，国内外钢结构桥梁多以箱型梁桥为主，而临时应急性桥梁多采用贝雷构件组合成的装配式公路钢桥。对于跨径较大的单、双车道桥梁，选用箱型梁显然是不经济的，而贝雷梁桥主要适合于单车道、中短跨径而且荷载不大的临时性应急桥梁。
技术实现思路
本技术的目的是克服中、长跨径，满足国际通用荷载下，单、双车道的运营要求，提供一种永久性或半永久性桥梁。本技术是通过以下技术方案实现的一种模块化公路钢桁架桥，其特征在于包括有左桁架和右桁架，在左桁架和右桁架之间设有横梁，在两根横梁之间设有数根纵梁，在横梁和纵梁上现场浇注车行道钢筋混凝土桥面板，其特征在于所述左桁架和右桁架均包括有上弦杆、下弦杆、斜杆、上弦节点和下弦节点。如上所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于主桁的上弦杆、下弦杆和斜杆采用同一种型号但可以是不同规格的H型钢，桥梁各节段、各部位具有较为一致的活载发展均衡系数。如上所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于主桁的上弦杆与斜杆交汇在上弦节点上。上弦节点主要由布置在内、外侧的两个上弦主节点板、上弦杆、斜杆、上弦翼板连接板、上弦腹板连接网板以及起构造作用的填板构成。桥梁端部上弦节点增设了端上弦杆、斜杆-上弦杆连接板。如上所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于主桁的下弦杆与斜杆交汇在下弦节点上。下弦节点主要由布置在内、外侧的两个下弦主节点板、H型隔板、下弦杆、斜杆、下弦翼板连接板、下弦腹板连接网板以及起构造作用的填板构成。桥梁端部下弦节点增设了H型座板、端下弦杆、端斜杆、斜杆-座板连接板。如上所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于左桁架和右桁架之间的主桁联结系分为上平纵联、下平纵联和桥门架。主桁架的上、下平纵联是由主桁弦杆及平纵联构造所用的斜腹杆组成，上、下平纵联的斜腹杆均采用“X”型交叉式腹杆体系。上平纵联包括上平联斜腹杆、上平联T型板和上平联垫板，下平纵联包括下平联斜腹杆、下平联T型板和下平联连接板。在桥梁墩、台处设置有起横向联结作用的桥门支架，桥门支架由横撑和直撑组成。直撑用于连接横撑与上平联斜腹杆。上平联斜腹杆采用H型钢，上平联斜腹杆通过桥门架横撑伸出的肋板或T形板与上弦主节点板相连，两交叉的上平联斜腹杆之间用垫板填实。下平联斜腹杆采用角钢，下平联斜腹杆通过T形板与下弦主节点板相连，两交叉的下平联斜腹杆在交叉处用连接板连接。如上所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于桥面系由端横梁、横梁、纵梁、端纵梁、牛腿及相应的连接构件组成。横梁和纵梁全采用“H”截面，横梁上设置有剪力钉，钢模板铺置在纵梁上。纵梁与横梁的连接是通过在纵梁梁端腹板上设一对连接角钢，与横梁腹板相连，在纵梁梁端上翼缘板上设一块鱼形板，与横梁上翼缘板相连，在纵梁梁端下翼缘板下设置牛腿，与横梁腹板相连。横梁通过横梁端封板与下弦主节点板相连。如上所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于车行道钢筋混凝土桥面现场浇注在钢模板上。人行道板采用预制钢筋混凝土板。如上所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于在桥梁墩、台处设置固定支座或单向活动支座。桥梁支座安装在端部下弦节点的H型座板下。本技术有以下优点桥梁结构简明，造型美观。通过设计，能方便地实现桥梁预制上拱的要求，提升桥梁运营质量。构件互换性好，特别适合于工厂制造杆件单元，现场拼装的桥梁组织生产与施工的制造特点。拼装架设技术简单易学，拼装速度快。适合于单、双车道的钢桥面或钢筋混凝土桥面，尤其适用于双车道钢筋混凝土桥面的永久性、半永久性桥梁。附图说明图1为本技术一种模块化钢桁架桥结构示意图；图2为本技术一种模块化钢桁架桥的主桁构造示意图；图3为本技术一种模块化钢桁架桥的下弦节点构造示意图；图4为本技术一种模块化钢桁架桥的端部下弦节点构造示意图；图5为本技术一种模块化钢桁架桥的中间上弦节点构造示意图；图6为本技术一种模块化钢桁架桥的端部上弦节点构造示意图；图7为本技术一种模块化钢桁架桥的主桁联结系——上平纵联构造示意图；图8为本技术一种模块化钢桁架桥的主桁联结系——下平纵联构造示意图；图9为本技术一种模块化钢桁架桥的纵梁与横梁连接示意图；图1至图9中上弦杆1，下弦杆2，斜杆3，上弦主节点板4，上弦翼板连接板5，上弦腹板连接网板6，端上弦杆7，斜杆-上弦杆连接板8，下弦主节点板9，H型隔板10，下弦翼板连接板11，下弦腹板连接网板12，H型座板13，端下弦杆14，端斜杆15，斜杆-座板连接板16，横撑17，直撑18，上平联斜腹杆19，上平联T型板20，上平联垫板21，下平联斜腹杆22，下平联T型板23，下平联连接板24，端横梁25，横梁26，纵梁27，端纵梁28，牛腿29，钢模板30，桥面系连接角钢31，鱼形板32，车行道钢筋混凝土桥面33，人行道板34，固定支座35，活动支座36，左桁架37a，右桁架37b，上弦节点38，下弦节点39，端部上弦节点40，端部下弦节点41。具体实施方式以下结合附图对本技术作详细说明如图1所示，一种模块化公路钢桁架桥，包括有左桁架37a和右桁架37b，在左桁架37a和右桁架37b之间设有横梁26，在两根横梁26之间设有数根纵梁27，在横梁26和纵梁27上现场浇注车行道钢筋混凝土桥面板33。所述左桁架37a和右桁架37b均包括有上弦杆1、下弦杆2、斜杆3、上弦节点38和下弦节点39。如图2所示，左桁架37a和右桁架37b由上弦杆1、下弦杆2、斜杆3以及节点板组成。主桁的上弦杆1、下弦杆2和斜杆3采用同一种型号但可以是不同规格的H型钢，桥梁各节段、各部位具有较为一致的活载发展均衡系数。如图3所示，主桁的下弦杆2与斜杆3交汇在下弦节点39上。下弦节点39主要由布置在内、外侧的两个下弦主节点板9、H型隔板10、下弦杆2、斜杆3、下弦翼板连接板11、下弦腹板连接网板12构成。如图4所示，桥梁端部下弦节点41增设了 H型座板13、端下弦杆14、端斜杆15、斜杆-座板连接板16。如图5所示，主桁的上弦杆I与斜杆3交汇在上弦节点38上。上弦节点38主要由布置在内、外侧的两个上弦主节点板4、上弦杆1、斜杆3、上弦翼板连接板5、上弦腹板连接网板6构成。如图6所示，桥梁端部上弦节点40增设了端上弦杆7、斜杆-上弦连接板8。左桁架37a和右桁架37b之间的主桁联结系分为上平纵联、下平纵联和桥门架。主桁架的上、下平纵联是由主桁弦杆及平纵联构造所用的斜腹杆组成，上、下平纵联的斜腹杆均采用“X”型交叉式腹杆体系。在桥梁墩、台处设置有起横向联结作用的桥门架，如图7所示，桥门架由横撑17、直撑18组成。直撑18用于连接横撑17与上平联斜腹杆19。上平联腹杆19均采用H型钢，上平联斜腹杆19通过桥门横撑17伸出的肋板或T形板20与上弦主节点板4相连，两交叉的上平联斜腹杆19之间用垫板21填实。如图8所示，下平联斜腹杆22采用角钢，下平联斜腹杆22通过T形板23与下弦主节点板9相连，两交叉的下平联斜腹杆22在交叉处用连接板24连接。端横梁25、横梁26和纵梁27、端纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化公路钢桁架桥，其特征在于包括有左桁架(37a)和右桁架（37b），在左桁架(37a)和右桁架（37b）之间设有横梁（26），在两根横梁（26）之间设有数根纵梁（27），在横梁（26）和纵梁（27）上现场浇注车行道钢筋混凝土桥面板（33），所述左桁架(37a)和右桁架（37b）均包括有上弦杆（1）、下弦杆（2）、斜杆（3）、上弦节点（38）和下弦节点（39）；主桁的上弦杆（1）、下弦杆（2）和斜杆（3）采用同一种型号但可以是不同规格的H型钢，桥梁各节段、各部位具有较为一致的活载发展均衡系数。

【技术特征摘要】
1.一种模块化公路钢桁架桥，其特征在于包括有左桁架(37a)和右桁架(37b)，在左桁架(37a)和右桁架(37b)之间设有横梁(26)，在两根横梁(26)之间设有数根纵梁(27)，在横梁(26)和纵梁(27)上现场浇注车行道钢筋混凝土桥面板(33)，所述左桁架(37a)和右桁架(37b )均包括有上弦杆(I)、下弦杆(2 )、斜杆(3 )、上弦节点(38 )和下弦节点(39 );主桁的上弦杆(I)、下弦杆(2)和斜杆(3)采用同一种型号但可以是不同规格的H型钢，桥梁各节段、各部位具有较为一致的活载发展均衡系数。2.根据权利要求1所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于主桁的上弦杆(I)与斜杆(3)交汇在上弦节点(38)上，上弦节点(38)主要由布置在内、外侧的两个上弦主节点板(4)、上弦杆(I)、斜杆(3)、上弦翼板连接板(5)、上弦腹板连接网板(6)构成；桥梁端部上弦节点(40)增设了端上弦杆(7)、斜杆-上弦杆连接板(8)。3.根据权利要求1、2所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于主桁的下弦杆(2)与斜杆(3)交汇在下弦节点(39)上；下弦节点(39)主要由布置在内、外侧的两个下弦主节点板(9)、H型隔板(10)、下弦杆(2)、斜杆(3)、下弦翼板连接板(11)、下弦腹板连接网板(12)构成；桥梁端部下弦节点(41)增设了 H型座板(13)、端下弦杆(14)、端斜杆(15)、斜杆-座板连接板(16)。4.根据权利要求1所述的模块化公路钢桁架桥，其特征在于左桁架(37a)和右桁架(37b)之间的主桁联结系分为上平纵联、下平纵联和桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑耀文，蒋前宏，赵坤，
申请(专利权)人：湖北华舟重工应急装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：