【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮摩托车车架配件，具体是一种具有挡泥、提高驾驶者舒适度和降低运输成本的三轮车折叠可扳式大脚踏板。
技术介绍
现有市场上的三轮摩托车发动机的脚踏板普遍使用仿脚型的小脚踏板，左右各一，由于小脚踏板的前后位置是根据变档踏板和脚刹车踏板的位置而定，这就使得左右脚踏板过程不对称，使得驾车很不舒服，且容易使驾驶者疲劳。现有市场上也出现了平板结构的大脚踏板，一定程度上提高了驾驶者的舒适度，但并不是所有地域都适用，因为其结构无法进行前部挡泥，在我国雨水较多的南方或者在农村，经常会出现驾驶者满身泥土的现象。并且现有大脚踏板是左右分别安装一块，或者就一块大脚踏板安装在车架前端中部，运输过程中占地面积大，使得运输成本偏高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种具有挡泥、提高驾驶者舒适度和降低运输成本的三轮车折叠可扳式大脚踏板。为实现本技术目的而采用的技术方案是一种三轮车折叠可扳式大脚踏板，其中包括前踏脚板和后踏脚板两部分，所述前踏脚板尾部与后踏脚板的头部通过销轴或螺钉连接。所述前踏脚板的尾部与头部之间由下至上形成有弧形前挡泥段。由于上述结构，本技术实现了将大脚踏板在运输过程中的折叠，缩小了占地空间，等同空间的车厢能够容纳更多的大脚踏板，降低了运输成本；同时，由于大脚踏板整体前部具有弧形前挡泥段，能够挡住下方溅起的泥土，同时还能够挡住车身前面的前轮溅起的泥土，实现了挡泥的作用，提高驾驶者搁脚舒适度，还使该结构的三轮摩托车适用地域更广泛。附图说明本技术的装置可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。附图1为本技术的结构示意图。附图2为前踏脚板结构示意图。附...
【技术保护点】
一种三轮车折叠可扳式大脚踏板，其特征在于：包括前踏脚板（1）和后踏脚板（2）两部分,?所述前踏脚板（1）尾部与后踏脚板（2）的头部通过销轴或螺钉连接。
【技术特征摘要】
1.一种三轮车折叠可扳式大脚踏板，其特征在于包括前踏脚板(I)和后踏脚板(2)两部分，所述前踏脚板(I)尾部与后踏脚板(2)的头部通过销轴或螺钉连接。2.根据权利要求1所述的三轮车折叠可扳式大脚踏板，其特征在于所述前踏脚板(I)的尾部与头部之间由下至上形成有弧形前挡泥段(3 )。3.根据权利要求1或2所述的三轮车折叠可扳式大脚踏板，其特征在于所述前踏脚板(I)的底部固定有与车架固接的前连接座(4)。4.根据权利要求3所述的三轮车折叠可扳式...
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