车辆物联网系统及车辆调度方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆物联网系统及车辆调度方法，所述系统包括：包括车辆终端、服务器、乘客终端，所述服务器用于接收所述车辆终端采集的车辆运行数据，并将所述车辆运行数据发送给所述乘客终端。本发明专利技术可以实现乘客随时随地查询指定车辆如出租车、公交车的运行数据，以提前预知车辆的到达时间并作最优选择，避免乘客在同一邻近区域内扎堆等待车辆如出租车的现象出现，另外，车辆如出租车能主动发现等车的乘客，等车的乘客也可主动发现车辆并主动与车辆建立呼叫互动联系，达到车辆和等车的乘客实时直接联系的目的，以避免车辆如出租车扎堆前往同一目地的现象出现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及物联网领域，特别涉及一种。
技术介绍
出租车物联网系统和公交车物联网系统是现有的两大车辆物联网系统，但两者各有其缺点现有的出租车物联网系统还停留在呼叫中心时期，当用户需要用车时，需通过拨打呼叫中心电话，呼叫中心再调度附近的空车到达用户处，这样会出现以下问题1、呼叫中心不能24小时提供服务；2、呼叫中心独立于每家出租车公司，而不是整个出租车业务；3、出租车不能主动发现等车用户；4、用户不能主动发现出租车数据；从而陷入了一边是空载严重，一边是打车难的困境。现有的公交车物联网系统还停留在站台电子屏显示时期，用户只能在指定站台查看指定公交车线路到站信息，其会存在如下问题1、建设成本高，目前只应用于部分城市的部分站点；2、改装升级难，当公交线路绞架或修改时，升级困难；3、用户不能随时随地地查询想要的公交车线路情况，不能满足用户不断升级的需求。公开号为“202075872U”、技术名称为“基于车联系网和手机的智能出租车调度系统”的中国专利申请公开了技术方案包括出租车与手机均与服务器无线通信连接，月艮务器与存储有出租车实时位置信息和状态信息的数据库通信连接。该技术的缺点在于，出租车司机和等车乘客都看不到周边出租车和等车乘客的分布情况，不能解决出租车的扎堆问题，不能解决等车乘客选择最优的等车位置的问题。公布号为“CN 102402852A”、专利技术名称为“一种结合电子地图的出租车交互点阵应用系统”的中国专利申请公开的技术方案包括某一区域的打车用户在地理位置上点阵分页，出租车亦同；打车用户发起打车主动寻呼，筛选点阵中合适的出租车；出租车也可向点阵中的打车用户询问，发起搭载邀请。该专利技术的缺点在于，点阵图没有方向，不能确定出租车行使方向，等车乘客不能选择最优的等车位置；出租车不能解决扎堆问题；出租车用户之间不能建立直接呼叫联系。因此，目前亟需一种，实现乘客随时随地查询指定车辆如出租车、公交车的运行数据。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种，可以实现乘客随时随地查询指定车辆如出租车、公交车的运行数据，以提前预知车辆的到达时间并作最优选择，车辆之间可以互相知晓对方的车辆运行数据，并由此选择合适的方向寻找乘客，避免车辆扎堆前往同一方向，另外，车辆如出租车能主动发现等车的乘客，等车的乘客也可主动发现车辆并主动与车辆建立呼叫互动联系，达到车辆和等车的乘客实时直接联系的目的。为解决上述问题，本专利技术提供一种车辆物联网系统，包括车辆终端、服务器、乘客终端，所述服务器用于接收所述车辆终端采集的车辆运行数据，并将所述车辆运行数据发送给所述乘客终端。进一步的，在上述系统中，所述车辆包括出租车、公交车或其它提供搭载服务的车辆。进一步的，在上述系统中，所述车辆终纟而包括车辆运行数据模块，负责采集车辆运行数据；移动通信模块，负责车辆和所述服务器的通信；处理模块，负责协调 所述车辆终端的所述车辆运行数据模块和移动通信模块协同工作。进一步的，在上述系统中，所述移动通信模块，还负责车辆和所述乘客终端的通f目。进一步的，在上述系统中，所述车辆运行数据模块包括定位单元，负责采集车辆的当前位置数据。进一步的，在上述系统中，所述定位单元还负责采集车辆的移动方向数据。进一步的，在上述系统中，所述车辆运行数据模块还包括一车载状态检测单元，用于检测车辆处于空载状态、在载状态或停止服务状态。进一步的，在上述系统中，所述车辆运行数据模块还包括一时间距离单元，用于确定从车辆的当前位置到乘客所在位置的时间和距离。进一步的，在上述系统中，所述车辆终纟而，还包括查询模块，用于通过所述服务器查询指定区域内其它车辆的车辆运行数据；显示屏，用于显示查询到的车辆的运行数据。进一步的，在上述系统中，所述车辆终端，还用于与所述乘客终端建立呼叫互动联系。进一步的，在上述系统中，所述乘客终端，还用于与所述车辆终端建立呼叫互动联系。进一步的，在上述系统中，所述乘客终端，还用于采集乘客的等车数据并发送到所述服务器；所述服务器，还用于实时接收所述等车数据；所述车辆终端，还用于通过所述服务器查询指定区域内所有乘客的等车数据并进行显示。进一步的，在上述系统中，所述乘客终端还用于通过所述服务器查询指定区域内所有乘客的等车数据并进行显示。进一步的，在上述系统中，所述等车数据包括乘客的当前位置数据和目的地数据。本专利技术还提供一种车辆终端，用于实时采集车辆运行数据并发送到一服务器。进一步的，上述车辆终端包括车辆运行数据模块，负责采集车辆运行数据；移动通信模块，负责车辆和所述服务器的通信；处理模块，负责协调所述车辆终端的所述车辆运行数据模块和移动通信模块协同工作。进一步的，在上述车辆终端中，所述移动通信模块，还负责车辆和一乘客终端的通f目。进一步的，在上述车辆 终端中，所述运行数据包括车辆的当前位置数据、车辆的移动方向数据和车载状态数据中的一种或任意组合。进一步的，在上述车辆终端中，所述车载状态数据包括空载状态、在载状态或停止服务状态。进一步的，上述车辆终端还包括查询模块，用于通过所述服务器查询指定区域内其它车辆的车辆运行数据；显示屏，用于显示查询到的车辆的运行数据。进一步的，所述车辆终端还用于与所述乘客终端建立呼叫互动联系。进一步的，所述车辆终端还用于通过所述服务器查询指定区域内所有乘客的等车数据并进行显示。本专利技术还提供一种服务器，用于从一车辆终端接收车辆运行数据，并将指定区域内所有车辆的车辆运行数据发送给一乘客终端或车辆终端。进一步的，所述服务器，还用于从乘客终端接收乘客的等车数据，并将指定区域内所有乘客的等车数据发送给车辆终端或乘客终端。本专利技术还提供一种乘客终端，用于通过一服务器查询指定区域内所有车辆的车辆运行数据并进行显示。进一步的，所述乘客终端还用于与一车辆终端建立呼叫互动联系。进一步的，所述乘客终端还用于采集乘客的等车数据并发送到所述服务器。进一步的，所述乘客终端还用于通过所述服务器查询指定区域内所有乘客的等车数据并进行显示。本专利技术还提供另一种车辆物联网系统，包括车辆终端，用于实时采集车辆运行数据并发送到服务器，并通过所述服务器查询指定区域内其它车辆的车辆运行数据并进行显示；服务器，用于实时接收和发送所述车辆运行数据。进一步的，在上述系统中，所述车辆包括出租车、公交车或其它提供搭载服务的车辆。 进一步的，在上述系统中，所述车辆终纟而包括车辆运行数据模块，负责采集车辆运行数据；移动通信模块，负责车辆和所述服务器的通信；处理模块，负责协调所述车辆终端的车辆运行数据模块、移动通信模块、显示屏和查询模块协同工作；显示屏，负责显示功能；查询模块，用于查询指定区域内其它车辆的车辆运行数据。进一步的，在上述系统中，所述车辆运行数据模块包括定位单元，负责采集车辆的当前位置数据。进一步的，在上述系统中，所述定位单元还负责采集车辆的移动方向数据。进一步的，在上述系统中，所述车辆运行数据模块还包括一车载状态检测单元，用于检测车辆处于空载状态、在载状态或停止服务状态。进一步的，在上述系统中，所述车辆运行数据模块还包括一时间距离单元，用于确定车辆到乘客所在位置的时间和距离。根据本专利技术的另一面，提供一种车辆调度方法，包括车辆终端实时采集车辆运行数据并发送到服务器；服务器实时接收所述车辆运行数据；乘客终端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆物联网系统，其特征在于，包括车辆终端、服务器、乘客终端，所述服务器用于接收所述车辆终端采集的车辆运行数据，并将所述车辆运行数据发送给所述乘客终端。

【技术特征摘要】
1.一种车辆物联网系统，其特征在于，包括车辆终端、服务器、乘客终端，所述服务器用于接收所述车辆终端采集的车辆运行数据，并将所述车辆运行数据发送给所述乘客终端。2.如权利要求1所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述车辆包括出租车和/或公交车。3.如权利要求2所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述车辆终端包括 车辆运行数据模块，负责采集车辆运行数据； 移动通信模块，负责车辆和所述服务器的通信； 处理模块，负责协调所述车辆终端的所述车辆运行数据模块和移动通信模块协同工作。4.如权利要求3所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述移动通信模块，还负责车辆和所述乘客终端的通信。5.如权利要求3所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述车辆运行数据模块包括定位单元，负责采集车辆的当前位置数据。6.如权利要求5所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述定位单元还负责采集车辆的移动方向数据。7.如权利要求5所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述车辆运行数据模块还包括一车载状态检测单元，用于检测车辆处于空载状态、在载状态或停止服务状态。8.如权利要求5所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述车辆运行数据模块还包括一时间距离单元，用于确定从车辆的当前位置到乘客所在位置的时间和距离。9.如权利要求1所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述车辆终端还包括 查询模块，用于通过所述服务器查询指定区域内其它车辆的车辆运行数据； 显示屏，用于显示查询到的车辆的运行数据。10.如权利要求9所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述车辆终端还用于与所述乘客终端建立呼叫互动联系。11.如权利要求1所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述乘客终端还用于与所述车辆终端建立呼叫互动联系。12.如权利要求1所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述乘客终端还用于采集乘客的等车数据并发送到所述服务器； 所述服务器还用于实时接收所述等车数据； 所述车辆终端还用于通过所述服务器查询指定区域内所有乘客的等车数据并进行显13.如权利要求12所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述乘客终端还用于通过所述服务器查询指定区域内所有乘客的等车数据并进行显示。14.如权利要求12所述的车辆物联网系统，其特征在于，所述等车数据包括乘客的当前位置数据和目的地数据。15.一种车辆终端，其特征在于，所述车辆终端，用于实时采集车辆运行数据并发送到一服务器。16.如权利要求15所述的车辆终端，其特征在于，所述车辆终端包括 车辆运行数据模块，负责采集车辆运行数据；移动通信模块，负责车辆和所述服务器的通信； 处理模块，负责协调所述车辆终端的所述车辆运行数据模块和移动通信模块协同工作。17.如权利要求16所述的车辆终端，其特征在于，所述移动通信模块，还负责车辆和一乘客终端的通信。18.如权利要求15所述的车辆终端，其特征在于，所述运行数据包括车辆的当前位置数据、车辆的移动方向数据和车载状态数据中的一种或任意组合。19.如权利要求16所述的车辆终端，其特征在于，所述车辆终端还包括 查询模块，用于通过所述服务器查询指定区域内其它车辆的车辆运行数据； 显示屏，用于显示查询到的车辆的运行数据。20.如权利要求16所述的车辆终端，其特征在于，所述车辆终端还用于与所述乘客终端建立呼叫互动联系。21.如权利要求16所述的车辆终端，其特征在于，所述车辆终端还用于通过所述服务器查询指定区域内所有乘客的等车数据并进行显示。22.一种服务器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜岳辉，彭国文，
申请(专利权)人：盛乐信息技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：