汽车用灯装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车用灯装置，其包括：光源部，具有分别地点亮并照射光线的多个光源；以及透镜部，与所述光源部隔离地设置在所述光源部的前方侧，使照射的所述光线透过。其中，所述光源向预先设定的方向照射光线。本发明专利技术的汽车用灯装置，通过向步行者另行照射光线，从而防止周围发生过度眩目，有选择地只照射步行者用灯，并具有减小危险性的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车用灯装置，尤其涉及一种只向目标物照射光线，向驾驶员只突显目标物的汽车用灯装置。
技术介绍
一般而言，灯作为从电池等接受电源供应而发生光线的装置，汽车上安装的汽车用灯装置通过向前方照射光线，从而确保驾驶员的视野。作为汽车用灯装置的光源，主要使用普通卤素灯或气体放电灯。但是近来更多地把耗电少、亮度强的LED (Light EmittingDiode)用作光源。汽车用灯装置为减少夜间步行者的交通事故等，利用近红外线摄像头感知夜间步行者，把感知的信息传送给电子控制单元(Electronic Control Unit ;ECU)等,使汽车用灯装置可以向步行者照射光线。现有的汽车用灯装置使用机械式光学模块和多模块固定型光学模块。该机械式光学模块作为以机械式驱动的灯装置，虽然能够精密、连续地跟踪目标物，但驱动部的反应时间长，无法感知单一目标物，而且存在加装驱动部造成的系统费用高的问题。另外，多模块固定型光学模块采用按模块设定各不相同的配光区域，在识别到步行者等时，向设定的配光区域照射光线的方式，由于启动固定的光源，因而反应时间快，可以感知多重目标物和去除驱动部，具有减少费用的优点，但是占据灯装置的内部空间较多，其他模块各自分散，所以存在难以准确设置到各个设定的配光区域的问题。
技术实现思路
技术问题本专利技术的一目的在于提供一种有选择地只向步行者照射光线的车辆用灯装置。本专利技术的另一目的在于提供一种不仅具有步行者照明的功能，还添加了远光灯(High Beam)功能的车辆用灯装置。本专利技术并非限定于上述提及的目的，所属
的技术人员可从以下记载中明确理解未提及的或其它目的。技术方案为达成上述目的，根据本专利技术的实施例的汽车用灯装置包括光源部，具有分别地点亮并照射光线的多个光源；以及透镜部，与所述光源部隔离地设置在所述光源部的前方侦牝使照射的所述光线透过。其中，所述光源向预先设定的方向照射光线。其他实施例的具体事项包括于详细说明及附图中。技术效果根据本专利技术的汽车用灯装置，具有如下一种或以上的效果。第一，通过另行向步行者等照射光线，从而防止周围发生过度眩目，并且有选择地只照射步行者等，具有减小危险性的优点。第二，减少汽车用灯装置中使用的部件数量，具有节省费用、减轻重量的优点。第三，利用发光二极管光源，具有节能的优点。第四，不仅有步行者照明的功能，还具有体现远光灯(High Beam)功能的优点。本专利技术的效果并非限定于以上提及的效果，对于未提及的或其他的效果，所属
的技术人员从权利要求书的记载能够明确理解。附图说明图1为根据本专利技术一个实施例的汽车用灯装置的立体图；图2为显示根据本专利技术一个实施例的汽车用灯装置的照明区域的简要视图；图3为显示根据本专利技术一个实施例的光源部的简要视图；图4a为显示根据本专利技术一个实施例的汽车用灯装置的聚光灯配光模式的焦距的简要视图；图4b为显示根据本专利技术一个实施例的汽车用灯装置的远光灯配光模式的焦距的简要视图；图5a为显示根据图4a所示的配光模式的视图；图5b为显示根据 图4b所示配光模式的视图；图6为显示安装了根据本专利技术一个实施例的汽车用灯装置的车辆的简要视图。附图标记说明100:汽车用灯装置110:光源部111 :光源120 :透镜部130 :移动装置200:电子控制单元300 :摄像头具体实施例方式通过参照附图以及后述的实施例，本专利技术的优点及特征以及达成其的方法将会明确。但是，本专利技术并非限定于以下公开的实施例，而是以相互不同的多种形态体现，本实施例仅提供用于使本专利技术的公开更加完整，使本专利技术所属
的普通技术人员容易理解专利技术的范畴，本专利技术只由权利要求项的范畴所定义。并且，在本专利技术的实施例中，为便于说明，对相同的组成要素使用了相同的附图标记进行说明。下面参照附图，对根据本专利技术实施例的汽车用灯装置100进行说明。图1为根据本专利技术一个实施例的汽车用灯装置的立体图。如图1所示，汽车用灯装置100包括照射光线的光源部110、使照射的光线折射透过的透镜部120、变更光源部110与透镜部120间的焦距的移动装置130。光源部110可设置于外壳(未图示)的内部，在外壳(未图示)的内侧面还可设置有使光源111产生的光线反射的反射板(未图示)。光源部110由分别地点亮并照射光线的多个光源111构成，光源111向对应于预先设定的方向的照明区域照射光线。光源部110配置于汽车用灯装置100的中央部。不过，在本专利技术的其他实施例中，光源部110也可以配置于并非中央部的部分。光源111由耗电小、光度大的发光二极管(Light Emitting Diode LED)光源111构成。光源部110由4个发光二极管光源111构成，如后所述，使各个发光二极管光源111向预先设定的方向照射光线。因此，光源部110在发生危险情况时，相应发光二极管光源111照射光线，使光线只照射相应照明区域。从而，不仅消除周围的眩目，而且向驾驶员只突显相应照明区域，所以可以预防事故。不过，在本专利技术的其他实施例中，光源111也可以使用卤素灯和高强度气体放电(HID)灯等众多种类的灯。透镜部120与光源部110隔离地设置在光源部110的前方侧，使光源部110照射的光线折射透过。透镜部120由后方侧平坦、前方侧凸出的非球面透镜构成。S卩，透镜部120由聚集光线的聚光透镜构成。因此，透过透镜部120的光线对相应照明区域集中照射光线。另外,透镜部120的后方侧的边缘设置有使透镜部120移动的移动装置130。移动装置130连接于透镜部120的后方侧，通过使透镜部120移动，从而调节光源部110与透镜间的距离。即，本专利技术可以调节透镜部120与光源部110的焦距，也可以脱离焦距。因此，移动装置130可以调节光源部110与透镜间的距离，变化配光模式。详细事项将在后面叙述。图2为显示根据本专利技术一个实施例的汽车用灯装置的照明区域的视图。如图2所示，汽车用灯装置100在车辆的前方侧的左右各安装一个，向车辆前方照射光线。多个发光二极管光源111设置成按预先设定的照明区域照射光线。因此，如向发光二极管光源111供应电源，则相应发光二极管光源111向相应的照明区域照射光线，唤起驾驶员的注意。多个发光二极管光源111可分别地点亮，既可以只向一个照明区域照射光线，也可以向多个照明区域照射光线 。因此，由于只对目标物所在的照明区域照射光线，向驾驶员只突显目标物，可以预防事故。设置于车辆左侧的汽车用灯装置100向车辆的前方左侧和前方中央侧的照明区域照射光线。同时，设置于车辆右侧的汽车用灯装置100向车辆的前方右侧和前方中央侧的照明区域照射光线。图3为显示根据本专利技术一个实施例的光源部的简要视图。如图3所示，根据本专利技术一个实施例的光源部110如上所述，由4个发光二极管光源111构成。不过，在本专利技术的其他实施例中，光源部110可以由超过4个或不足4个的发光二极管光源111构成。另外，各个发光二极管光源111已经预先设定了光线的照射方向。因此，各个发光二极管光源111只向相应照明区域照射光线。即，由于各个发光二极管光源111分别地点亮，所以当在相应照明区域识别到目标物时，只有相应发光二极管光源111点亮。图4a为显示根据本专利技术一个实施例的汽车用灯装置的由焦距决定的光线照射本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用灯装置，其特征在于包括：光源部，具有分别地点亮并照射光线的多个光源；以及透镜部，与所述光源部隔离地设置在所述光源部的前方侧，使照射的所述光线透过，其中，所述光源向预先设定的方向照射光线。

【技术特征摘要】
2011.09.23 KR 10-2011-00964341.一种汽车用灯装置，其特征在于包括 光源部，具有分别地点亮并照射光线的多个光源；以及 透镜部，与所述光源部隔离地设置在所述光源部的前方侧，使照射的所述光线透过， 其中，所述光源向预先设定的方向照射光线。2.根据权利要求1所述的汽车用灯装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：房明极，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：