具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙制造技术

本发明专利技术涉及一种具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙，它包括墙板，其形状与车用发动机的外形一致，且该墙板由橡胶材料制成。其特点是所述墙板的外侧面覆盖有一层聚氨酯发泡层。该防火墙具有较高的隔音、隔热性能，使用范围较广，而且其制造成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防护设施，具体说是用于汽车发动机上的具有隔音、隔热性能的 防火墙。
技术介绍
众所周知，在汽车工业领域中，发动机占有非常重要的位置，它是任何类型汽车的 重要核心部件，因此发动机的发展也推动着汽车工业的发展。随着科学技术的发展和人类 需求的不断提高，汽车用发动机也经历了漫长的发展旅程，其主要发展趋势就是向着高功 率、低排量的目标前进。然而，高功率、低排量就意味着燃烧介质(主要指汽油、柴油)在发动 机中的燃烧效率要提高，燃烧效率的提高就意味着发动机在运行过程中的噪音和温度都会 升高，噪音的升高会污染环境，而温度的升高会使得热量不断向车内乘坐空间传导，从而造 成车内乘坐空间的舒适性降低，同时也可能引发自燃、爆炸等安全事故。在人类还没有想到 更好的办法从根本上来降低发动机的噪音、温度的情况下，发动机防火墙作为一种补救设 施被安装在发动机罩和发动机之间，能够起到一定的隔音、隔热效果。传统的车用发动机防火墙的墙板可以由金属、陶瓷或耐火橡胶制成，其中，由耐火 橡胶制成墙板的防火墙由于其具有制造成本低、韧性好和耐受强度高等特点，被广泛应用。 由于耐火橡胶本身就具备一定的隔音、隔热性能，因此，只需将耐火橡胶按照发动机的外 形、结构进行硫化成型就形成了所需的防火墙。但是，由于橡胶本身具有的隔音、隔热性能 非常有限，在车用发动机高功率、低排量(即发动机本体产生的热量大、噪音高)的发展要求 下，它已经很难满足人们的需求，这就限制了它的使用范围。针对这一问题，现有技术中也 提出了改善方案，就是在这种橡胶墙板的外侧面上覆盖一层吸音棉。然而，吸音棉的制造工 艺较为复杂，而且其与墙板间需要借助其它物质粘合，这会使得橡胶防火墙的制造成本大 幅增加，得不偿失。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙，该防 火墙具有较高的隔音、隔热性能，使用范围较广，而且其制造成本较低。为解决上述问题，采取以下技术方案本专利技术的具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙包括墙板，其形状与车用发动机的 外形一致，且该墙板由橡胶材料制成。其特点是所述墙板的外侧面覆盖有一层聚氨酯发泡 层。本专利技术的进一步改进方案是所述墙板的内侧面也覆盖有一层聚氨酯发泡层，这样 可以减少传导至墙板的热量，减缓橡胶老化速度，提高该防火墙的使用寿命。采取上述方案，具有以下优点由于本专利技术的具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙的墙板的外侧面覆盖有一层聚 氨酯发泡层，聚氨酯发泡层可使用发泡喷涂装置直接将聚氨酯胶喷涂在墙板内部即可，喷涂后的聚氨酯胶内部存在着无数的细小空间，能够实现与吸音棉相近的吸音效果，具有较 高的隔音、隔热性能，可以适合各种车辆的发动机使用，而且其工艺非常简单，制造成本较 低。附图说明图1是本专利技术的具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图。具体实施方式如图1和图2所示，本专利技术的具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙包括墙板I， 其形状与车用发动机的外形一致，且该墙板I由橡胶材料制成，通常使用的橡胶材料为耐 火橡胶。所述墙板I的外侧面覆盖有一层聚氨酯发泡层2。本实施例中，所述墙板I的形状 近似于男士礼帽的形状，其帽顶部分用于罩住发动机，帽檐部分用于与发动机罩和车架间 的固定。为了减少传导至墙板的热量，减缓橡胶老化速度，提高该防火墙的使用寿命，本实 施例在所述墙板I的内侧面也覆盖有一层聚氨酯发泡层2。使用时，将本专利技术的具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙安装在汽车发动机 罩和发动机之间，能够很好的减少发动机在运行过程中向车内空间传导的热量，降低车内 空间的噪音污染，从而为乘客提供良好舒适的乘车环境。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙，包括墙板（1），其形状与车用发动机的外形一致，且该墙板（1）由橡胶材料制成；其特征在于所述墙板（1）的外侧面覆盖有一层聚氨酯发泡层（2）。

【技术特征摘要】
1.具有隔音、隔热性能的车用发动机防火墙，包括墙板(I)，其形状与车用发动机的外形一致，且该墙板(I)由橡胶材料制成；其特征在于所述墙板(I)的外侧面覆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王田，王朴生，王庆虎，
申请(专利权)人：无锡朴业橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：