【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种磷酸酯液压油组合物，尤其涉及一种用于航空液压油的磷酸酯液压油组合物。
技术介绍
航空液压油需要具有优良的阻燃性，良好的高低温性能，良好的热、氧化稳定性，良好的腐蚀安定性以及粘温性能。常见的航空液压油包括合成烃耐燃航空液压油、磷酸酯抗燃液压油等等。大多数飞机在民用航空器使用的液压油为磷酸酯液压油，其中含有包括烷基磷酸酯、烷基芳基磷酸酯、三芳基磷酸酯的组合物。Skydro I LD-4是目前市场上常用的磷酸酯航空液压油，这种液压油通常包含18% 25%重量的二丁基苯基磷酸酯、50% 60%重量的磷酸三丁酯、4% 8%重量的丁基二苯基磷酸酯以及约15%重量的各种添加剂。通过选择不同的基础油可以获得不同性质的液压油。美国专利US 6319423和US6649080公开了不同的基础油组合物，这些基础油组合物含有主要份额的烷基磷酸酯和少量份额的三芳基磷酸酯，其中烷基磷酸酯中的烷基部分最好是异丁基、异戊基、丁基、戊基。典型的基础油组合物含有30% 45%重量的三异丁基磷酸酯，30% 45%重量的三丁基磷酸酯和10% 15%重量的三芳基磷酸酯，这种基础液组合物可以保证橡胶密封件膨胀不超过25%。美国专利US7582225公开了另外的基础液组合物，包括8% 12%重量的三异丁基磷酸酯，55% 65%重量的三丁基磷酸酯和8 0Z0 12%重量的三苯基磷酸酯，这种基础液组合物是有效的飞机液压油成分，具有可接受的水解稳定性，高闪点，良好的抗磨性能，可以接受的侵蚀保护，可接受的低温流动性能和弹性体相容性。虽然上述提到的专利表明其专利技术可以满足飞机液压流体系统的...
【技术保护点】
一种磷酸酯液压油组合物，包括三丁基磷酸酯、三异丁基磷酸酯、烷基二芳基磷酸酯。
【技术特征摘要】
1.一种磷酸酯液压油组合物，包括三丁基磷酸酯、三异丁基磷酸酯、烷基二芳基磷酸酯。2.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于所述烷基二芳基磷酸酯中的烷基为Cl C12的正构或异构烷基，芳基为萘基、烷基萘基、苯基和烷基苯基中的一种或多种。3.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于所述烷基二芳基磷酸酯中的烷基为C4 C9的正构或异构烷基，芳基为苯基。4.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于所述三丁基磷酸酯占组合物总质量的60% 90%，所述三异丁基磷酸酯占组合物总质量的1% 35%， 所述烧基_■芳基憐酸酷占组合物总质量的1% 30%。5.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于所述三丁基磷酸酯占组合物总质量的65% 85%，所述三异丁基磷酸酯占组合物总质量的3% 30%，所述烷基二芳基磷酸酯占组合物总质量的2% 25%。6.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于还加入粘度指数改进剂，所述粘度指数改进剂包含以下结构的聚合单元7.按照权利要求6所述的组合物，其特征在于，其中所述R1为乙基，所述R2为C4 C6的支链烷基，所述X为50 1000的正整数，所述y为20 800的正整数，η为50 300的正整数。8.按照权利要求6所述的组合物，其特征在于，所述粘度指数改进剂的重均分子量在5000 500000 之间。9.按照权利要求6所述的组合物，其特征在于，所述粘度指数改进剂的制备方法，包括以下步骤 (1)在醇引发剂、聚合催化剂和稀释剂的存在下，使下述a类单体与b类单体进行聚合反应，收集聚合产物； 所述a类单体的结构式为CH2 = CHOR1，式中R1为Cl C4的烷基； 所述b类单体的结构式为CH2 = CHOR2,式中R2为C3 C8的支链烷基； a类单体和b类单体的摩尔比在20 :1 1: 20之间； (2)在氢解催化剂存在下对步骤(I)的聚合产物进行氢解反应，分离、收集产物。10.按照权利要求9所述的组合物，其特征在于，其中所述R1为乙基，所述R2为C4 C6的支链烷基，所述a类单体和所述b类单体的摩尔比在9 :1 1: 9之间。11.按照权利要求9所述的组合物，其特征在于，步骤(I)中所述的醇引发剂选自C2 CS的醇类，醇引发剂的用量为a类单体和b类单体总质量的O. 01% O. 5%。12.按照权利要求9所述的组合...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓伟，阎欢，梁宇翔，唐红金，尹开吉，贺景坚，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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