【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种含烯烃和硫汽油蒸汽裂解制丙烯和清洁汽油的方法。
技术介绍
世界范围内对车用燃料的硫含量和烯烃含量要求越来越严格。我国85%的汽油来自于催化裂化,而催化裂化汽油含有大量的烯烃和硫,难以满足汽油标准的要求,通常需要经过处理后用作车用燃料。目前,脱除含硫汽油中硫的方法通常是对原料油进行加氢预处理,或对汽油进行加氢后精制来达到降低汽油中硫的目的。然而,这两种方法投资大,在高压下操作,操作费用高,且不适用于降低汽油烯烃含量,无法用于生产丙烯。CN100404484C 公开了一种由含烯烃汽油催化裂解制丙烯的方法,包括将所述的含烯烃汽油在水蒸汽存在下与催化剂在450 650°C接触反应,使汽油中的烯烃裂解生成丙烯,其中所述的催化剂包括2 60重量%的氧化铝和40 98重量%的改性ZSM-5沸石。然而上述方法没有涉及降低汽油硫含量的问题,其用于含硫和烯烃汽油转化丙烯产率不高。规整结构催化剂具有压降小,空速高的特点,近年来在烃油转化反应中逐渐得到应用。例如CN100448947C公开了一种降低汽油中烯烃含量的方法,将含烯烃汽油与规整结构催化剂接触,在降低汽油中烯烃含量的同时,生成丙烯、乙烯。其中所用的规整催化剂包括蜂窝状载体和分布在蜂窝状载体表面上的分子筛组合物涂层,其制备方法是先制备分子筛组合物颗粒,再将组合物颗粒球磨成浆液并加入表面活性剂,或先用表面活性剂溶液改性载体,然后涂覆分子筛组合物到蜂窝载体孔道上。但该方法没有涉及含硫和烯烃汽油转化降低汽油硫含量,且其丙烯的选择性较差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于含烯烃和硫烃油转化生产 ...
【技术保护点】
一种降低汽油中硫和烯烃含量并且制备丙烯的含烯烃和硫汽油转化方法;包括在水蒸汽的存在下将含烯烃和硫汽油与规整结构催化剂接触反应,所述的规整结构催化剂由蜂窝载体和活性涂层组成,其中所述的活性涂层包括分子筛、钒基质、碱土金属基质和氧化铝粘结剂,钒与碱土金属的摩尔比为10∶1~1∶60,所述分子筛选自大孔沸石、中孔沸石和非沸石分子筛中的一种或多种;所述碱土金属为铍、镁、钙、锶、钡和镭中的一种或多种。
【技术特征摘要】
1.一种降低汽油中硫和烯烃含量并且制备丙烯的含烯烃和硫汽油转化方法;包括在水蒸汽的存在下将含烯烃和硫汽油与规整结构催化剂接触反应,所述的规整结构催化剂由蜂窝载体和活性涂层组成,其中所述的活性涂层包括分子筛、钒基质、碱土金属基质和氧化铝粘结剂,钒与碱土金属的摩尔比为10 :1 1: 60,所述分子筛选自大孔沸石、中孔沸石和非沸石分子筛中的一种或多种;所述碱土金属为铍、镁、钙、锶、钡和镭中的一种或多种。2.根据权利要求1所述的含烯烃和硫汽油转化方法,其特征在于,所述的活性涂层包括65 99重量%的分子筛、以V2O5计O.1 25重量%钒基质、以氧化物计O.1 20重量%碱土金属基质和O.1 30重量%氧化铝粘结剂。3.根据权利要求1所述的含烯烃和硫汽油转化方法,其特征在于,所述接触反应的条件包括反应的温度为400 650°C,重时空速为I lOOOtT1,水蒸汽与所述含烯烃和硫汽油的重量比为O. 02 3 I。4.根据权利要求1或2所述的含烯烃和硫汽油转化方法,其特征在于,所述规整结构催化剂由包括以下步骤的方法制得 (1)将分子筛、钒组分、碱土金属组分与水混合,研磨,得到颗粒直径d90为I 10微米的混合物浆液;以V2O5计的钒组分与以干基计的分子筛的重量比为O.1 35 100,钒与碱土金属的摩尔比为10 :1 1: 60 ; (2)将步骤(I)得到的浆液、氧化铝粘结剂组分混合,加或不加分散剂,得到涂层浆液;其中所述的氧化铝粘结剂组分为粒子直径小于IOOnm的氧化铝和/或粒子直径小于IOOnm可形成氧化铝的前驱体物质;所述涂层浆液中分子筛的含量为3 60重量%,以Al2O3计的氧化铝粘结剂组分与以干基计的分子筛的重量比为O.1 30 100,分散剂与分子筛的重量比为O 20 100;所述分散剂选自分子中有多羟基、聚羧酸基或聚氧乙烯基的化合物中的一种或多种; (3)用步骤(2)得到的涂层浆液涂覆蜂窝载体。5.根据权利要求4所述的含烯烃和硫汽油转化方法,其特征在于,所述钒组分与分子筛的重量比为O. 2 15 100,氧化铝粘结剂组分与分子筛的重量比为O. 3 25 100。6.根据权利要求4或5所述的含烯烃和硫汽油转化方法,其特征在于,所述钒与碱土金属的摩尔比为4 :1 1:...
【专利技术属性】
技术研发人员:田辉平,王鹏,朱玉霞,孙言,达志坚,石德先,
申请(专利权)人:中国石油化工股份有限公司,中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院,
类型:发明
国别省市:
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