一种舷外机起翘助力缸制造技术

本发明专利技术公开了一种舷外机起翘助力缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞推杆；所述活塞推杆上设有活塞；所述活塞上设有单向阀和反向单向阀；所述活塞将缸体分为上空间和下空间；所述缸体的上端设有与上空间相通的主通道；所述缸体的下端设有与下空间相通的次通道；所述主通道与次通道通过手控单向阀相连。本发明专利技术只需小量的力就能将舷外机起翘；当舷外机不需要起翘时，放下舷外机，舷外机会自动下降到极限位置；还能够有效避免舷外机水下部分因受到撞击而损坏，当撞击起翘一定角度时,由于舷外机自重原因,会自动恢复至正常行驶状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种舷外机起翘助力缸，特别是一种方便舷外机的起翘与放下并且能够避免舷外机水下部分受到撞击而损坏的舷外机起翘助力缸，属于舷外机部件

技术介绍
目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，该机为一体结构，上端为油箱和发动机及操作杆，下端为推进螺旋浆，该机位于船体后端舷外并与船帮轴性连接。在使用时舷外机的大部分位于船底下端，由于河底高低不平，还多有凸出的暗礁和杂物位于河内，所以为了防止船在高速行驶时线外机撞到暗礁和杂物，使得舷外机需要起翘来避免受到撞击而损坏，但稍有不慎，舷外机还会因为撞到暗礁和杂物而损坏。目前舷外机起翘大多是通过手动操作来实现，起翘不方便，同时舷外机当不需要时，放下舷外机也极其不便。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本专利技术的目的是提出了一种方便舷外机的起翘与放下并且能够避免舷外机水下部分受到撞击而损坏的舷外机起翘助力缸。本专利技术的技术解决方案是这样实现的一种舷外机起翘助力缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞推杆；所述活塞推杆上设有活塞；所述活塞上设有单向阀和反向单向阀；所述活塞将缸体分为上空间和下空间；所述缸体的上端设有与上空间相通的主通道；所述缸体的下端设有与下空间相通的次通道；所述主通道与次通道通过手控单向阀相连。优选的，所述单向阀由小直径通孔1、大直径沉孔1、钢珠和圆柱销组成；所述小直径通孔I开设在活塞的下表面；所述大直径沉孔I开设在活塞的上表面；所述小直径通孔I和大直径沉孔I同心；所述钢珠设置在大直径沉孔I内；所述圆柱销设置在大直径沉孔I的端口处。优选的，所述反向单向阀由小直径通孔I1、大直径沉孔I1、弹簧压板、钢珠和压簧组成；所述小直径通孔II开设在活塞的上表面；所述大直径沉孔II开设在活塞的下表面；所述小直径通孔II和大直径沉孔II同心；所述弹簧压板固定在活塞的下表面上；所述述钢珠设置在大直径沉孔II内；所述钢珠与弹簧压板间设有压簧。优选的，所述手控单向阀由阀体、凸轮、顶杆、阀芯、压簧、第一行腔和第二行腔组成；所述凸轮与顶杆相连；所述顶杆与阀芯相连；所述阀芯与阀体间设有压簧；所述凸轮、顶杆、阀芯和压簧设置在第一行腔内；所述第一行腔内与主通道相连并呈一直线；所述第二行腔与次通道相连。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点1、只需小量的力就能将舷外机起翘。2、当舷外机不需要起翘时，放下舷外机，舷外机会自动下降到极限位置。3、能够有效避免舷外机水下部分因受到撞击而损坏，当撞击起翘一定角度时，由 于舷外机自重原因，会自动恢复至正常行驶状态。附图说明下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明 附图1为本专利技术的舷外机起翘助力缸的结构示意 其中1、缸体；2、活塞推杆；3、活塞；4、上空间；5、下空间；6、主通道；7、次通道；8、小直径通孔I ;9、大直径沉孔I ;10、钢珠；11、圆柱销；12、小直径通孔II ;13、大直径沉孔II ；14、弹簧压板；15、压簧；16、阀体；17、凸轮；18、顶杆；19、阀芯；20、第一行腔；21、第二行腔。具体实施例方式下面结合附图来说明本专利技术。如附图1所示的本专利技术所述的一种舷外机起翘助力缸，包括缸体1，所述缸体I内设有活塞推杆2 ;所述活塞推杆2上设有活塞3 ;所述活塞3上设有单向阀和反向单向阀；所述活塞3将缸体I分为上空间4和下空间5 ;所述缸体I的上端设有与上空间4相通的主通道6 ;所述缸体I的下端设有与下空间5相通的次通道7 ;所述主通道6与次通道7通过手控单向阀相连；所述单向阀由小直径通孔I 8、大直径沉孔I 9、钢珠10和圆柱销11组成；所述小直径通孔I 8开设在活塞3的下表面；所述大直径沉孔I 9开设在活塞3的上表面；所述小直径通孔I 8和大直径沉孔I 9同心；所述钢珠10设置在大直径沉孔19内；所述圆柱销11设置在大直径沉孔19的端口处；所述反向单向阀由小直径通孔II 12、大直径沉孔II 13、弹簧压板14、钢珠10和压簧15组成；所述小直径通孔II 12开设在活塞3的上表面；所述大直径沉孔II 13开设在活塞3的下表面；所述小直径通孔II 12和大直径沉孔II 13同心；所述弹簧压板14固定在活塞3的下表面上；所述述钢珠10设置在大直径沉孔II 13内；所述钢珠10与弹簧压板14间设有压簧15 ;所述手控单向阀由阀体16、凸轮17、顶杆18、阀芯19、压簧15、第一行腔20和第二行腔21组成；所述凸轮17与顶杆18相连；所述顶杆18与阀芯19相连；所述阀芯19与阀体16间设有压簧15 ;所述凸轮17、顶杆18、阀芯19和压簧15设置在第一行腔20内；所述第一行腔20内与主通道6相连并呈一直线；所述第二行腔21与次通道7相连。当舷外机起翘时，扳动凸轮17，凸轮17旋转并通过顶杆18推动阀芯19，阀芯19压缩压簧15，手控单向阀打开，缸体I内的上空间4和下空间5连通，保持压强平衡，此时只需小量的力就能起翘。起翘的同时活塞3上移，压缩缸体I的上空间4内的液体(气体)，液体(气体)从主通道6流出，流经打开的手控单向阀和次通道7，并流入缸体I的下空间5内，对活塞3底部施加作用力，活塞3带动活塞推杆2上升。当舷外机下降时，活塞推杆2向下移动，缸体I的下空间5内的液体(气体)压缩，从次通道7流出，流经手控单向阀和主通道6，并流入缸体I的上空间内，对活塞3上部施加作用力，活塞3带动活塞推杆2下降，下降的同时单向阀打开，一部分液体(气体)从单向阀流入缸体的上空间内，当下降到一定的高度时，压力减小，活塞3能在舷外机自身重力作用下继续下降，直到舷外机下降至限位杆状态。当舷外机水下部位受到撞击时，带动缸体I拉伸，由于缸体I原属于静止状态，当缸体I突然拉伸时，缸体I的上空间4内的液体(气体)会突然压缩产生压力，当压力超过反向单向阀中压簧15弹力时，液体(气体)顶开活塞3上的多个反向单向阀流入缸体I的下空间5内，活塞推杆2上升使舷外机起翘一定角度直到压力平衡，从而避免舷外机水下部位受到撞击而损坏，当撞击起翘一定角度时，由于其舷外机自重原因，会自动恢复至正常行驶状态。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点1、只需小量的力就能将舷外机起翘。2、当舷外机不需要起翘时，放下舷外机，舷外机会自动下降到极限位置。3、能够有效避免舷外机水下部分因受到撞击而损坏，当撞击起翘一定角度时，由于舷外机自重原因，会自动恢复至正常行驶状态。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舷外机起翘助力缸，包括缸体，其特征在于：所述缸体内设有活塞推杆；所述活塞推杆上设有活塞；所述活塞上设有单向阀和反向单向阀；所述活塞将缸体分为上空间和下空间；所述缸体的上端设有与上空间相通的主通道；所述缸体的下端设有与下空间相通的次通道；所述主通道与次通道通过手控单向阀相连。

【技术特征摘要】
1.一种舷外机起翘助力缸，包括缸体，其特征在于所述缸体内设有活塞推杆；所述活塞推杆上设有活塞；所述活塞上设有单向阀和反向单向阀；所述活塞将缸体分为上空间和下空间；所述缸体的上端设有与上空间相通的主通道；所述缸体的下端设有与下空间相通的次通道；所述主通道与次通道通过手控单向阀相连。2.根据权利要求1所述的舷外机起翘助力缸，其特征在于所述单向阀由小直径通孔1、大直径沉孔1、钢珠和圆柱销组成；所述小直径通孔I开设在活塞的下表面；所述大直径沉孔I开设在活塞的上表面；所述小直径通孔I和大直径沉孔I同心；所述钢珠设置在大直径沉孔I内；所述圆柱销设置在大直径沉孔I的端口处。3.根据权利要求1所述的舷外机起翘...

【专利技术属性】
技术研发人员：任韦青，
申请(专利权)人：苏州百胜动力机器有限公司，
类型：发明
国别省市：