C形杆滚动摩擦动力两轮滑板车制造技术

一种C形杆滚动摩擦动力两轮滑板车，包括车身、前叉、折叠把立管、手把、前轮、后轮和驱动机构，车身的前梁管焊接前头管和车身后架，车身后架有三对相互的对穿孔，折叠把立管与前叉和手把连接，前叉连接前头管和前轮，后轮连带着飞轮安装于车身后架后端，驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条，第一和第二滚筒的两端各镶嵌一轴承，第一和第二滚筒安装于第一和第二对穿孔，两轴座安装于车身后架的第三对穿孔，第三滚筒是包有橡胶的滚筒，第三滚筒通过驱动轴安装于轴座的轴承孔中，链轮连接于驱动轴右端，将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上、并位于第二滚筒下，链条绕接于链轮和飞轮上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带有人力机械结构动力的滑板车，特别涉及一种利用C形杆来回滚动摩擦带动滚筒的转动来获取前行动力的-C形杆滚动摩擦动力两轮滑板车。
技术介绍
目前市场上带有人力机械结构动力的滑板车虽然有好几款，但是还没有结构简单、外形有趣、造价低廉的C形杆滚动摩擦动力的两轮滑板车。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、外形有趣、造价低廉，利用C形杆来回滚动摩擦带动滚轮的转动来获取前行动力的——C形杆滚动摩擦动力两轮滑板车。本专利技术的目的是这样实现的C形杆滚动摩擦动力两轮滑板车，包括车身、前叉、折叠把立管、手把、前轮、后轮和驱动机构，其特征是车身包括前梁管、前头管和车身后架，前梁管的前端焊接前头管，前梁管的后端焊接车身后架，车身后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，车身后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，车身后架两扁铁的后端有一对相互对应的豁口，车身后架两扁铁的后部焊接有一矩形铁片，折叠把立管包括上部件、下部件、旋拧螺栓、内楔舌、把立管和内伸管，折叠把立管的上部件是下部焊接一圈形冲件的管形件，上部件的中部有一对穿孔、对穿孔的下方有一导孔、导孔位于圈形冲件的对面、对穿孔与圈形件垂向，上部件的上部连接把立管，下部件是一侧面成半圆兜、半圆兜开口的下部有两耳孔的冲压件，下部件的上部有一锁接孔，下部件的底部有一孔、孔中焊接内伸管，将对锁螺栓的螺筒穿入下部件的两耳孔和上部件圈形冲件的圈孔中，再用螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒中定位，旋拧螺栓穿入上部件的对穿孔再拧入内楔舌的螺纹孔中，再用螺栓拧入旋拧螺栓一端的螺纹孔中定位，内楔舌是上部带螺孔、下部带斜钩的冲压件，内楔舌的斜钩滑行于上部件的导孔中、并锁接于下部件的锁接孔中；折叠把立管的内伸管通过吊紧螺栓和胀塞与前叉连接，手把成丁字形，手把通过管夹连接于折叠把立管的上端，前叉通过七件碗与前头管连接，前轮安装于前叉，后轮连带着飞轮安装于车身后架的一对相互的豁口中，驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条，第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌一轴承，第一滚筒通过对锁螺栓安装于车身后架的第一对穿孔中，两轴座通过螺栓对应安装于车身后架的第三对穿孔、并位于车身后架两扁铁的外侧，第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒，第三滚筒的螺纹孔对应于安装在车身后架的两轴座，将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中，将链轮拧接于驱动轴的右端，将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上，再将第二滚筒紧靠在C形杆上，用螺栓和螺母配合、将第二滚筒安装于车身后架的第二对穿孔，链条绕接于链轮和飞轮上。本专利技术的有益效果是驱动采用C形杆来回滚动摩擦带动第三滚筒的转动、第三滚筒的转动同轴联动链轮转动，从而使该车获取前行动力，这种驱动方式既新颖又有趣、而且造型还很别致，车身后架采用两扁铁压制成形、并焊接于前梁管，使得该车整体制造相对简单，车把采用折叠把立管连接手把，让该车能折叠、方便携带。附图说明图1为本专利技术的构造效果图 图2为本专利技术的折叠把立管折叠后图 图3为本专利技术后踩前行图 图4为本专利技术前踩复位图 图中1-车身，2-前叉，3-折叠把立管，4-手把,5-前轮，6-后轮，7—驱动机构；其中车身I还包括11—前梁管，12—前头管，13—车身后架；折叠把立管3还包括31—上部件，32—下部件，33—旋拧螺栓，34——内楔舌，35——把立管，36—内伸管；驱动机构7还包括71—第一滚筒，72—第二滚筒，73——第三滚筒，74——轴座，75——驱动轴、76——C形杆，77——链轮，78——飞轮，79——链条。具体实施例方式根据图1，所述 的C形杆滚动摩擦动力两轮滑板车，包括车身1、前叉2、折叠把立管3、手把4、前轮5、后轮6和驱动机构7。所述的车身1，包括前梁管11、前头管12和车身后架13，所述的前梁管11是一矩形管，所述前梁管11的前端焊接所述的前头管12，所述前梁管11的后端焊接所述的车身后架13，所述的车身后架13是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，所述车身后架13两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，所述车身后架13两扁铁的第二对穿孔的位置有圆弧形外抛，所述车身后架13两扁铁圆弧形外抛的内侧各焊接一铁圈，所述车身后架13焊接的两铁圈位于所述第二对穿孔的下方，所述车身后架13两扁铁的后端有一对相互的豁口，所述车身后架13两扁铁的后部焊横梁管是一矩形管的两头各垂直焊接一圆管，横梁管的两圆管孔通过对锁螺栓与两前轮座转动连接，所述车身后架13两扁铁的后部焊接有一矩形铁片。 所述的前叉2包括轮叉和前叉管，所述的轮叉是一 η形铝型材切片并弯曲后、顶部的中间开孔、下部的两面相互对应冲孔冲圆角后而成，然后将所述轮叉顶部孔紧配套接前叉管的下端而制成所述的前叉2，所述的前叉管是上部带螺纹的圆管，所述的前叉2通过七件碗与所述前头管12作可转动连接，所述的前轮5通过对锁螺栓安装于所述的前叉2相互对应的孔中，所述的后轮6连带着飞轮78通过后轮轴和螺母安装于所述车身后架13的一对相互的豁口中，所述的前轮5和所述的后轮6均为塑料轮毂的轮。所述的折叠把立管3，包括上部件31、下部件32、旋拧螺栓33、内楔舌34、把立管35和内伸管36 ;所述的上部件31是上部缩管、下部焊接一圈形冲件的管形件，所述上部件的中部有一对穿孔，所述上部件31对穿孔的下方有一导孔，所述上部件31的导孔位于所述上部件31圈形冲件的对面，所述上部件31的对穿孔与所述上部件31的圈形件垂向设置，所述上部件31上部的缩管处连接所述的把立管35。所述的下部件32是一侧面成半圆兜、半圆兜开口的下部有两耳孔的冲压件，所述下部件32半圆兜的内径与所述上部件31管形的外径相匹配，所述下部件32的两耳孔与所述上部件31圈形件的圈孔相对应，所述下部件32的上部有一锁接孔，所述下部件32的锁接孔与所述上部件31的导孔相对应，所述下部件32的底部有一孔，所述下部件32的底孔中焊接连接所述的内伸管36。所述的旋拧螺栓33由一旋柄和一端带螺孔的螺栓连接构成，所述的旋拧螺栓33穿入所述上部件31的对穿孔、再拧入内楔舌34的螺纹孔中，再用螺栓拧入所述旋拧螺栓33一端的所述螺纹孔中定位。所述的内楔舌34是上部成圈形、圈形中带螺孔、下部成楔形状斜钩的冲压件，所述内楔舌34的螺孔被所述的旋拧螺栓33旋拧与所述上部件31的管形之中、并位于所述上部件31对穿的两孔之间，所述内楔舌34的楔形斜钩滑行于所述上部件31的导孔中，所述内楔舌34的楔形斜钩锁接于所述下部件32的锁接孔中。所述的把立管35是一圆管、圆管的顶部开有豁口槽、并连接有管夹，所述把立管35的底部与所述上部件31的上部固定套接；所述的内伸管36是一圆管、圆管的底部带斜口，所述内伸管的顶部与所述下部件32的底孔焊接，所述的内伸管36通过吊紧螺栓、垫片和胀塞的配合，固定于所述前叉2的前叉管中。所述的驱动机构7，包括包括第一滚筒71、第二滚筒72、第三滚筒73、轴座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种C形杆滚动摩擦动力两轮滑板车，包括车身、前叉、折叠把立管、手把、前轮、后轮和驱动机构，其特征是：车身包括前梁管、前头管和车身后架，前梁管的前端焊接前头管，前梁管的后端焊接车身后架，车身后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，车身后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，车身后架两扁铁的后端有一对相互对应的豁口，车身后架两扁铁的后部焊接有一矩形铁片，折叠把立管包括上部件、下部件、旋拧螺栓、内楔舌、把立管和内伸管，折叠把立管的上部件是下部焊接一圈形冲件的管形件，上部件的中部有一对穿孔、对穿孔的下方有一导孔、导孔位于圈形冲件的对面、对穿孔与圈形件垂向，上部件的上部连接把立管，下部件是一侧面成半圆兜、半圆兜开口的下部有两耳孔的冲压件，下部件的上部有一锁接孔，下部件的底部有一孔、孔中焊接内伸管，将对锁螺栓的螺筒穿入下部件的两耳孔和上部件圈形冲件的圈孔中，再用螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒中定位，旋拧螺栓穿入上部件的对穿孔再拧入内楔舌的螺纹孔中，再用螺栓拧入旋拧螺栓一端的螺纹孔中定位，内楔舌是上部带螺孔、下部带斜钩的冲压件，内楔舌的斜钩滑行于上部件的导孔中、并锁接于下部件的锁接孔中，折叠把立管的内伸管通过吊紧螺栓和胀塞与前叉连接，手把成丁字形，手把通过管夹连接于折叠把立管的上端，前叉通过七件碗与前头管连接，前轮安装于前叉，后轮连带着飞轮安装于车身后架的一对相互的豁口中，驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条，第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌一轴承，第一滚筒通过对锁螺栓安装于车身后架的第一对穿孔中，两轴座通过螺栓对应安装于车身后架的第三对穿孔、并位于车身后架两扁铁的外侧，第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒，第三滚筒的螺纹孔对应于安装在车身后架的两轴座，将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中，将链轮拧接于驱动轴的右端，将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上，再将第二滚筒紧靠在C形杆上，用螺栓和螺母配合、将第二滚筒安装于车身后架的第二对穿孔，链条绕接于链轮和飞轮上。...

【技术特征摘要】
1.一种C形杆滚动摩擦动力两轮滑板车，包括车身、前叉、折叠把立管、手把、前轮、后轮和驱动机构，其特征是车身包括前梁管、前头管和车身后架，前梁管的前端焊接前头管，前梁管的后端焊接车身后架，车身后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，车身后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，车身后架两扁铁的后端有一对相互对应的豁口，车身后架两扁铁的后部焊接有一矩形铁片，折叠把立管包括上部件、下部件、旋拧螺栓、内楔舌、把立管和内伸管，折叠把立管的上部件是下部焊接一圈形冲件的管形件，上部件的中部有一对穿孔、对穿孔的下方有一导孔、导孔位于圈形冲件的对面、对穿孔与圈形件垂向，上部件的上部连接把立管，下部件是一侧面成半圆兜、半圆兜开口的下部有两耳孔的冲压件，下部件的上部有一锁接孔，下部件的底部有一孔、孔中焊接内伸管，将对锁螺栓的螺筒穿入下部件的两耳孔和上部件圈形冲件的圈孔中，再用螺栓拧接于对锁螺栓的螺筒中定位，旋拧螺栓穿入上部件的对穿孔再拧入内楔舌的螺纹孔中，再用螺栓拧入旋拧螺栓一端的螺纹孔中定位，内楔舌是上部带螺孔、下部带斜钩的冲压件，内楔舌的斜钩滑行于上部件的导孔中、并锁接于下部件的锁接孔中，折叠把立管的内伸管通过吊紧螺栓和胀塞与前叉连接，手把成丁字形，手把通过管夹连接于折叠把立管的上端，前叉通过七件碗与前头管连接，前轮安装于前叉，后轮连带着飞轮安装于车身后架的一对相互的豁口中，驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条，第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌一轴承，第一滚筒通过对锁螺栓安装于车身后架的第一对穿孔中，两轴座通过螺栓对应安装于车身后架的第三对穿孔、并位于车身后架两扁铁的外侧，第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒，第三滚筒的螺纹孔对应于安装在车身后架的两轴座，将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中，将链轮拧接于驱动轴的右端，将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上，再将第二滚筒紧靠在C形杆上，用螺栓和螺母配合、将第二滚筒安装于车身后架的第二对穿孔，链条绕接于链轮和飞轮上。2.根据权利要求1所述的C形杆滚动摩擦动力两轮滑板车，其特征是所述的前梁管是一矩形管，所述车身后架两扁铁的第二对穿孔的位置有圆弧形外抛，所述车身后架两扁铁圆弧形外抛的内侧各焊接一铁圈，所述车身后架焊接的两铁圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，庞明方，
类型：发明
国别省市：