轨道车辆车钩适配器制造技术

技术编号:8618460 阅读:207 留言:0更新日期:2013-04-24 23:40
本发明专利技术涉及一种轨道车辆车钩适配器,该适配器包括安装座、中间适配器和头车适配器,安装座包括后座板和连接在后座板背面的转接座,转接座上安装有钩舌组件,中间适配器和头车适配器均可拆卸安装在后座板上。本发明专利技术通过安装座实现中间适配器和头车适配器的切换,实现了多个适配器之间的集成,使车钩适配器不再相互独立,具有兼容性和互换性;本发明专利技术采用不同的组合,可以实现不同形式车钩的连接,实现了两侧不同车钩的相互连接和匹配,无两侧钩高差的限制;只需组合不同的模块就能实现场内或者线路上的救援和调车作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道车辆牵引装置,具体的说,涉及一种用于连接钩端、轭端及通用型MCA-PH车钩的轨道车辆车钩适配器
技术介绍
牵引装置是轨道车辆的基本部件之一,起到快速连接和分解铁道车辆、传递列车牵引力、以及提高车辆安全性能的作用。现有的车钩包括MCA-PH车钩、13/15号车钩和半永久卡环接口等不同形式的车钩,其中MCA-PH车钩包括钩端MCA-PH车钩、轭端MCA-PH车钩和通用型MCA-PH车钩三种车钩,因此,牵引装置需要兼容上述五种不同形式的车钩,每辆车需要配5套适配器才能解决求援问题,且由于两侧车钩高差的限制,造成这种牵引装置实现方式的应用范围受到限制,无法实现两侧不同车钩的相互连接和匹配。
技术实现思路
本专利技术针对现有轨道车辆牵引装置存在的上述不足,提供了一种结构简单、兼容性强的轨道车辆车钩适配器,该适配器采用模块化设计,减少了动车组所需适配器的数量,且可实现两侧不同车钩的相互连接和匹配,不受两侧钩高差的限制。本专利技术的技术方案是一种轨道车辆车钩适配器,该适配器包括安装座、中间适配器和头车适配器,安装座包括后座板和连接在后座板背面的转接座,转接座上安装有钩舌组件,中间适配器和头车适配器均可拆卸安装在后座板上。优选的是,中间适配器包括转接板和与转接板背面连接的牵引杆,转接板通过连接销与后座板连接,转接板背面与牵引杆之间连接有多个加强筋。优选的是,转接 板的上、下开有方波状凸凹槽,凸凹槽通过连接销与后座板连接。优选的是,头车适配器包括整体铸造件车钩连接部,该车钩连接部通过连接销与后座板连接。优选的是,整体铸造件车钩连接部上、下开有方波状凸凹槽,凸凹槽通过连接销与后座板连接。优选的是,钩舌组件包括钩舌、主销和锁定销,钩舌通过主销安装在转接座上,且钩舌可绕主销转动,锁定销安装在转接座上,用于钩舌的限位和防跳。优选的是,后座板的背面与转接座的侧面之间连接有把手。本专利技术的有益效果是(I)本专利技术通过安装座实现中间适配器和头车适配器的切换,实现了多个适配器之间的集成,使车钩适配器不再相互独立,具有兼容性和互换性。(2)本专利技术采用不同的组合,可以实现不同形式车钩的连接,实现了两侧不同车钩的相互连接和匹配,无两侧钩高差的限制;只需组合不同的模块就能实现场内或者线路上的救援和调车作业。(3)本专利技术中间适配器和头车适配器可拆卸安装在安装座上,使得车钩适配器模块化,大大减少了动车组所需适配器的数量,并可以被其他牵引装置借用。附图说明附图1为本专利技术具体实施方式的结构示意图。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术做进一步说明。一种轨道车辆车钩适配器,该适配器包括安装座、中间适配器和头车适配器,安装座包括后座板I和连接在后座板I背面的转接座2,转接座2上安装有钩舌组件,中间适配器和头车适配器均可拆卸安装在后座板I上。为了实现中间适配器的安装与拆卸,上述中间适配器包括转接板3和与转接板3背面连接的牵引杆4,转接板3通过连接销5与后座板I连接,转接板3背面与牵引杆4之间连接有多个加强筋。上述转接板3的上、下开有方波状凸凹槽,凸凹槽通过连接销5与后座板I连接。为了实现头车适配器的安装与拆卸,上述头车适配器包括整体铸造件车钩连接部6,该车钩连接部6通过连接销5与后座板I连接。上述整体铸造件车钩连接部6上、下开有方波状凸凹槽,凸凹槽通过连接销5与后座板I连接。上述钩舌组件包括钩舌7、主销8和锁定销9,钩舌7通过主销8安装在转接座2上,且钩舌7可绕主销8转动,锁定销9安装在转接座2上,用于钩舌7的限位和防跳。为了实现整个车钩适配器的安装与拆卸,上述后座板I的背面与转接座2的侧面之间连接有把手10。使用时,钩舌组件、安装座和头车适配器(或中间车适配器)三种模块组合可以实现与轭端车钩以及通用型MCA-PH车钩进行连接;安装座和头车适配器(或中间车适配器)二种模块组合可以实现与钩端MCA-PH车钩进行连接。其中,拉伸时纵向载荷的传递路线为头车适配器(或中间车适配器)_连接销-安装座-主销-钩舌;压缩时纵向载荷的传递路线为安装座-连接销-头车适配器(或中间车适配器)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆车钩适配器,其特征在于:该适配器包括安装座、中间适配器和头车适配器,安装座包括后座板和连接在后座板背面的转接座,转接座上安装有钩舌组件,中间适配器和头车适配器均可拆卸安装在后座板上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车钩适配器,其特征在于该适配器包括安装座、中间适配器和头车适配器,安装座包括后座板和连接在后座板背面的转接座,转接座上安装有钩舌组件,中间适配器和头车适配器均可拆卸安装在后座板上。2.根据权利要求1所述的轨道车辆车钩适配器,其特征在于中间适配器包括转接板和与转接板背面连接的牵引杆,转接板通过连接销与后座板连接,转接板背面与牵引杆之间连接有多个加强筋。3.根据权利要求2所述的轨道车辆车钩适配器,其特征在于转接板的上、下开有方波状凸凹槽,凸凹槽通过连接销与后座板连接。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:段书华陈凯刘辉李东锋徐晓刚沈旭奎郭斌李志申
申请(专利权)人:青岛四方车辆研究所有限公司
类型:发明
国别省市:

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