【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于铁路道岔上可动心轨辙叉的补强切底翼轨。目前，铁路道岔上使用的可动心轨辙叉之翼轨，有采用锻压成型技术的，也有采用标准钢轨在辙叉咽喉处切除内侧一段轨底构成的。前者成本高，经济性差，而后者则由于轨底切除后，切除轨底段的轨底处应力增大，使整个切底翼轨强度降低，进而导致可动心轨辙叉的整体使用寿命降低。本技术的专利技术目的正是在于针对上述现有技术的不足而提供一种能降低切除段轨底处应力，提高可动心轨辙叉整体使用寿命的焊接补强切底翼轨。本技术的专利技术目的通过以下技术方案得以实现这种焊接补强切底翼轨，由切底翼轨1和补强块2组成；补强块2焊接在切底翼轨1的来切轨底的轨头一侧。本技术与现有技术相比的优点是通过轨头焊接补强，使整个切底翼轨强度增大，从而延长了可动心轨辙叉的整体使用寿命。同时也降低了制造成本。附图及面说明附图说明图1为本技术的总体结构示意图；图2为图1的A-A剖视结构示意图；其中1-切底翼轨 2-补强块 3-焊缝实施例本说明书第五部分并结合附图1-2已经给出了本技术的一个完整实施例。故不再重复。需补充说明的是，在实际使用中，补强块是根据铁路岔道上可动心轨辙叉对翼轨形状的不同要求而设定的，因此不同形状的补强块便可构成本技术的不同实施例。在具体制造中，补强块与标准钢轨的焊接在热处理工艺后实施，不影响钢轨的机加工和淬火工艺。如在本技术设计思想的基础上，采用直接轧制特种断面工形钢轨的型式，当需要补强时，钢轨进行切底，当不需要补强时，切去钢轨头不对称的一部分。也可达到本技术的专利技术目的。权利要求1.一种焊接补强切底翼轨，其特征在于它由切底翼...
【技术保护点】
一种焊接补强切底翼轨，其特征在于：它由切底翼轨（１）和补强块（２）组成；补强块（２）焊接在切底翼轨（１）的未切轨底的轨头一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，翟小武，洪宝麒，车伟，
申请(专利权)人：中铁宝桥股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]
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