一种能使气焊割炬改用汽油的装置制造方法及图纸

一种能使气焊割炬改用汽油的装置，其特征是具有金属外壳，汽化室，电加热器和输油口及输汽口。该装置先将液态汽油加热为汽态汽油再供给气焊割炬与氧气混合燃烧，从而能使气焊割炬改用汽油做能源且与乙炔相比降低成本在三分之一以上。操作方便、安全可靠。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种能使气焊割炬改用汽油的装置。目前，气焊割炬涉及到的能源一般为乙炔等气体燃料。然而，乙炔的使用，会产生电石废渣，电石利用率低，使用成本较高；其它气体燃料，如天然气、液化石油气等，由于紧缺及其它原因，使用受到了限制。如果改用汽油(或其它液体燃料)做为气焊割炬的能源，则能较好地解决上述问题。但是，气焊割炬不适合直接使用液态汽油，而适合使用汽态汽油。既然如此，可将液态汽油转变为汽态汽油再供给气焊割炬使用。本技术的任务是设计一种能将液态汽油转变为汽态汽油的电热汽化装置，从而能使气焊割炬改用汽油。众所周知，汽油加热后会迅速汽化。本技术就是据此而设计的，它能将外部输送给汽化室的液态汽油，通过电加热器加热汽化转变为汽态汽油，再输送给气焊割炬，然后与氧气混合燃烧。本技术的特征是，具有外壳，汽化室，电加热器，还有与汽化室相通的输油口和输汽口。输汽口可与气焊割炬外管(原乙炔等燃气进口)直接吻接而固定于气焊割炬上，或通过一段软管连接而悬挂于气焊割炬上，或采用其它方法。输油口可通过输油管与供油装置(供油装置可以是人工充气加压油箱或电动充气加压油箱等)向汽化室输送具有一定压力的液态汽油。由于输油管内的液态汽油具有一定的压力，使得汽化室内汽态汽油也具有一定的压力，依靠气焊割炬外管上的调节阀(下称调节阀)可控制汽态汽油的输出，也即可控制燃烧火焰的大小。本技术具有如下许多优点。首先是，节约能源。在焊、割效果相同的情况下，本装置使气焊割炬改用汽油后，与乙炔相比降低成本在三分之一以上。其次是，安全可靠。当由于电加热器产生的温度过高或调节阀未打开而长时间接通电加热器的电源等造成汽化室内汽态汽油汽压过大时，汽态汽油会从输油口进入输油管，迫使汽油倒退，则汽压会自行下降，不会发生超压而导致危险。不会出现“失灵”而危及安全。此外是，汽化迅速可靠，可调出高、中、低等不同压力的汽油燃汽。另外是，不会喷出液态汽油。工作前，尽管汽化室充满了液态汽油，但通电加热数分钟后，打开调节阀喷出的却是汽态汽油；工作中，无论气焊割炬处于何种姿势，都不会喷出液态汽油(显而易见的其中的一种方法是将本装置悬挂于气焊割炬上，该方法可使本装置在工作中始终保持附图所示的垂直状态)；工作中停电时，由于电加热器余热作用，汽化在短时间内还会进行，则气焊割炬喷出的火焰逐渐变弱，此时将调节阀关闭就可避免喷出液态汽油；工作完毕，先将调节阀关闭，再关断电加热器的电源，也不会喷出液态汽油。因此，防止了喷出液态汽油在焊、割工件上起火燃烧。还有是，操作方便。气焊割炬增加本装置后，仅增加控制电加热器电开关的动作。最后是，本装置结构简单、体积小、重量轻和造价低及耗电少。下面是本技术的一个实施例。附图是本实施例的结构示意图。在附图中，具有金属外壳(4)，汽化室(2)，在汽化室(2)内有电加热器(3)，金属外壳(4)有与汽化室(2)相通的输油口(5)和输汽口(1)汽化室(2)的体积为10～50毫升，电加热器(3)的功率为75～200瓦，金属外壳(4)的厚度至少为1毫米，输油口(5)和输汽口(1)的口径均为2～3毫米。本技术不局限于上述实施例，可根据权利要求的内容做各种变化和替换。最后指出的是，除本装置产品外，还可生产含本装置的新的气焊割炬。权利要求1.一种能使气焊割炬改用汽油的装置，其特征是，具有外壳，汽化室，电加热器，还有与汽化室相通的输油口和输汽口。2.根据权利要求1所述的装置，其特征是，电加热器设在汽化室内。专利摘要一种能使气焊割炬改用汽油的装置，其特征是具有金属外壳，汽化室，电加热器和输油口及输汽口。该装置先将液态汽油加热为汽态汽油再供给气焊割炬与氧气混合燃烧，从而能使气焊割炬改用汽油做能源且与乙炔相比降低成本在三分之一以上。操作方便、安全可靠。文档编号B23K5/22GK2037655SQ8820872公开日1989年5月17日 申请日期1988年7月15日 优先权日1988年7月15日专利技术者李杨远, 张雁行 申请人:李杨远, 张雁行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能使气焊割炬改用汽油的装置，其特征是，具有外壳，汽化室，电加热器，还有与汽化室相通的输油口和输汽口。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨远，张雁行，
申请(专利权)人：李杨远，张雁行，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]