车用空调出风口自动摆叶机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用空调出风口自动摆叶机构，包括出风口框架，以及平行地设于出风口框架内的驱动装置和若干摆叶，摆叶枢设于出风口框架上，而驱动装置包括带正反向驱动电路的微型电机，微型电机的输出轴通过一离合器固定于出风口框架上，该离合器使输出轴在一定扭矩下可相对出风口框架转动，微型电机的机身一端则枢设于出风口框架上，且机身与各摆叶间通过一连杆连动。驱动装置与摆叶平行地设于出风口框架内，结构紧凑，无需额外的安装空间；在输出轴与出风口框架之间设置离合器后，可有效解决微型电机在工作中存在的累计丢步和失步问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车用空调配件，具体是指ー种车用空调出风ロ自动摆叶机构。
技术介绍
现有的汽车空调出风ロ的摆叶只能依靠手动调整出风方向，因空调风始終朝ー个方向吹，人体受风不均，长时间単一方向吹风，会造成身体不适，尤其是驾驶员位置，严重时会影响行驶安全。在家用和商用空调行业，空调上的自动摆叶机构设计已不是难题，然而在车载空调的出风ロ设计摆叶结构吋，由于受空间限制，很难在空调出风ロ上加装体积相对较大的自动机构，无法将家用或商用空调的自动摆叶机构直接移植，退而只有采用手动调节。
技术实现思路
本技术g在提供一种车用空调出风ロ自动摆叶机构。根据本技术的ー个方面，提供了一种车用空调出风ロ自动摆叶机构，包括出风ロ框架，以及平行地设于出风ロ框架内的驱动装置和若干摆叶，摆叶枢设于出风ロ框架上，而驱动装置包括带正反向驱动电路的微型电机，微型电机的输出轴通过ー离合器固定于出风ロ框架上，该离合器使输出轴在一定扭矩下可相对出风ロ框架转动，微型电机的机身一端则枢设于出风ロ框架上，且机身与各摆叶间通过ー连杆连动。驱动装置与摆叶平行地设于出风ロ框架内，结构紧凑，无需额外的安装空间，解决了车用空调出风ロ设置自动摆叶功能时的安装空间问题；该自动摆叶机构是将微型电机的输出轴固定于出风ロ框架上，而使机身转动，机身通过连杆带动摆叶摆动，如果电机存在累计丢步和失步，当摆叶摆到极限位置后，微型电机可能还会继续转动，在输出轴与出风ロ框架之间设置离合器后，在微型电机的机身不动的情况下，输出轴与出风ロ框架之间可通过离合器相对转动一定角度，直至微型电机反转后，输出轴则又相对于出风ロ框架固定，因此，该离合器可有效解决微型电机在工作中存在的累计丢步和失步问题。在一些实施方式中，离合器为套设于微型电机输出轴的橡胶套，而橡胶套则固定于出风ロ框架上，输出轴与橡胶套之间可摩擦离合。橡胶套的离合器，结构极为简单，成本低廉。在一些实施方式中，离合器包括套设于微型电机输出轴上的带正向T头的第一套杆，以及穿设于第一套杆上的第一套筒，第一套筒固定于出风ロ框架上，第一套筒与第一套杆之间抵接有轴向的弹簧。因微型电机和第一套筒的位置已固定，再通过弹簧的张カ提供给第一套杆顶端与第一套筒内底面的压紧力，使得第一套杆与第一套筒之间在一定扭矩下可克服摩擦カ而相对旋转，实现第一套杆与第一套筒的摩擦离合，即微型电机的输出轴与出风ロ框架间的摩擦离合。在一些实施方式中，离合器包括套设于微型电机输出轴上的带反向T头的第二套杆，以及穿设于套杆上的第二套筒，第二套筒固定于出风ロ框架上，第二套筒与第二套杆之间抵接有轴向的弹簧。第二套杆穿出第二套筒的一端卡设有卡簧，该卡簧与第二套筒外底面抵接。因微型电机和第二套筒的位置已固定，再通过弹簧的张カ提供给卡簧与第二套筒外底面的压紧力，使得第二套杆与套筒之间在一定扭矩下可克服摩擦カ而相对旋转，实现第二套杆与第二套筒的摩擦离合，即微型电机的输出轴与出风ロ框架间的摩擦离合。在一些实施方式中，微型电机的机身外固设有一壳体，微型电机的机身通过该壳体枢设于出风ロ框架上，且壳体上设有与摆叶平行的叶片部。叶片部进一步增大了摆风区域。在一些实施方式中,微型电机为减速电机。以下结合附图和具体实施方式对本技术做进ー步的说明。附图说明图1为本技术车用空调出风ロ自动摆叶机构的结构示意图。图2为带第一种优选离合器结构的驱动装置的剖面图。图3为第二种优选离合器结构的驱动装置连接于出风ロ框架的剖面图。图4为带第三种优选离合器的结构剖面图。具体实施方式參考图1和图2，车用空调出风ロ自动摆叶机构，包括出风ロ框架100，以及平行地设于出风ロ框架100内的驱动装置200和若干摆叶300，摆叶300枢设于出风ロ框架100上，而驱动装置200包括带正反向驱动电路的微型电机210，微型电机210的正反向驱动电路已得到普遍应用，不再赘述。微型电机210为减速电机，该微型电机210的输出轴211通过ー离合器固定于出风ロ框架100上,该离合器使输出轴211在一定扭矩下可相对出风ロ框架100转动，该离合器的结构可以理解为，在微型电机210输出轴211的扭矩小于某ー值吋，输出轴211与出风ロ框架100之间相对静止，而输出轴211的扭矩大于某ー值时，则输出轴211可相对出风ロ框架100转动。微型电机210的机身212外固设有ー壳体230，微型电机210的机身212 —端则通过该壳体230枢设于出风ロ框架100上，壳体230上设有用于增大摆风区域的、且与摆叶300平行的叶片部231，壳体230与各摆叶300间通过ー连杆400连动。驱动装置200与摆叶300平行地设于出风ロ框架100内，结构紧凑，无需额外的安装空间，解决了车用空调出风ロ设置自动摆叶功能时的安装空间问题；该自动摆叶机构是将微型电机210的输出轴211固定于出风ロ框架100上，而使机身212转动，机身212通过连杆400带动摆叶300摆动，如果微型电机210存在累计丢步和失步，当摆叶300摆到极限位置后，微型电机210可能还会继续转动，在输出轴211与出风ロ框架100之间设置离合器后，在微型电机210的机身212不动的情况下，输出轴211与出风ロ框架100之间可通过离合器相对转动一定角度，直至微型电机210反转后，输出轴211则又相对于出风ロ框架100固定，因此，该离合器可有效解决微型电机210在工作中存在的累计丢步和失步问题。參考图2，一种优选的离合器结构为套设于微型电机210输出轴211的橡胶套221，而橡胶套221则固定于出风ロ框架100上，输出轴211与橡胶套221之间依靠接触摩擦来传递扭矩，实现摩擦离合，该离合器结构极为简单，成本低廉。參考图3，离合器包括套接于微型电机210输出轴211上的带正向T头的第一套杆231，以及套接于第一套杆231上的第一套筒232，第一套筒232固定于出风ロ框架100上，第一套筒232与第一套杆231之间抵接有轴向的弹簧224。因微型电机和第一套筒232的位置已固定，再通过弹簧224的张カ提供给第一套杆231顶端与第一套筒232内底面的压紧カ，使得第一套杆231与第一套筒232之间在一定扭矩下可克服摩擦力而相对旋转，实现第一套杆231与第一套筒232的摩擦离合，即微型电机210的输出轴211与出风ロ框架100间的摩擦离合。參考图4，第三种优选的离合器结构包括套设于微型电机210输出轴211上的带反向T头的第二套杆222，以及穿设于第二套杆222上的第二套筒223，第二套筒223固定于出风ロ框架100上，第二套筒223与第二套杆222之间抵接有轴向的弹簧224，而第二套杆222穿出第二套筒223的一端卡设有卡簧225，该卡簧225与第二套筒223外底面抵接。因微型电机210和第二套筒223的位置已固定，再通过弹簧224的张カ提供给卡簧225与第二套筒223外底面的压紧力，使得第二套杆222与第二套筒223之间在一定扭矩下可克服摩擦力而相对旋转，实现第二套杆222与第二套筒223的摩擦离合，即微型电机210的输出轴211与出风ロ框架100间的摩擦离合。当然，以上的实施例只是在于说明而不是限制本技术，以上所述仅是本技术的较佳实施例，故凡依本技术专利申请范围所述的方案所做的等效变化或修本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于：包括出风口框架，以及平行地设于出风口框架内的驱动装置和若干摆叶，摆叶枢设于出风口框架上，而驱动装置包括带正反向驱动电路的微型电机，微型电机的输出轴通过一离合器固定于出风口框架上，该离合器使输出轴在一定扭矩下可相对出风口框架转动，微型电机的机身一端则枢设于出风口框架上，且机身与各摆叶间通过一连杆连动。

【技术特征摘要】
1.车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于包括出风口框架，以及平行地设于出风口框架内的驱动装置和若干摆叶，摆叶枢设于出风口框架上，而驱动装置包括带正反向驱动电路的微型电机，微型电机的输出轴通过一离合器固定于出风口框架上，该离合器使输出轴在一定扭矩下可相对出风口框架转动，微型电机的机身一端则枢设于出风口框架上，且机身与各摆叶间通过一连杆连动。2.根据权利要求1所述的车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于所述离合器为套设于微型电机输出轴的橡胶套，而橡胶套则固定于出风口框架上，输出轴与橡胶套之间可摩擦离合。3.根据权利要求1所述的车用空调出风口自动摆叶机构，其特征在于所述离合器包括套设于微型电机输出轴上的带正向T头的第一套杆，以及穿设于第一套杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张思杰，
申请(专利权)人：东莞丝丽雅电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：