【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种车用液化天然气气瓶控制管路结构。
技术介绍
车用液化天然气气瓶内储存有_162°C的液态天然气，但液态天然气随着对外界的吸热后会转化为气态的天然气，此时瓶内液化天然气和高压的气态天然气会同时存在。现有结构的车用液化天然气气瓶控制管路结构如图1所示，在安装和更换此状态气瓶时，松开箍带连接螺栓，然后在松开增压回气软管1，实现将气瓶与自增压系统分离，此时瓶内高压气态天然气会通过增压回气软管I泄漏，直至瓶内压力等同于环境压力，这样造成了大量燃气浪费，并且大量的天然气泄漏在空气中造成了极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术问题，提供一种车用液化天然气气瓶控制管路结构，该结构能杜绝液化天然气瓶安装和更换过程中产生的燃气泄漏。为实现此目的，本技术所设计的车用液化天然气气瓶控制管路结构，包括充气面板回液口管路、设置在充气面板回液口管路一端的回气口、自增压器、一端与自增压器连接的增压回气软管和增压出液软管、与气瓶瓶口连通的出液管路和进液管路及气瓶连通管，它还包括四通和安全阀，所述四通的第一接口连接安全阀，四通的第二接口连接充气面板回液口管路的另一端，四通的第三接口连接气瓶连通管，四通的第四接口连接增压回气软管的另一端，所述气瓶连通管上还设有放空截止阀。所述气瓶连通管的一端连接气瓶瓶口，气瓶连通管的另一端连接四通的第三接□。所述增压出液软管上设有增压截止阀。所述出液管路上设有出液截止阀。所述进液管路的端部还设有加液口。本技术将原有增压回气软管端部的管路接头取消，同时将充气面板回液口管路端部的对接接头更换为四通，通过此改进...
【技术保护点】
一种车用液化天然气气瓶控制管路结构，包括充气面板回液口管路（3）、设置在充气面板回液口管路（3）一端的回气口（4）、自增压器（5）、一端与自增压器（5）连接的增压回气软管（1）和增压出液软管（2）、与气瓶瓶口（6）连通的出液管路（7）和进液管路（8）及气瓶连通管（11），其特征在于：它还包括四通（9）和安全阀（10），所述四通（9）的第一接口连接安全阀（10），四通（9）的第二接口连接充气面板回液口管路（3）的另一端，四通（9）的第三接口连接气瓶连通管（11），四通（9）的第四接口连接增压回气软管（1）的另一端，所述气瓶连通管（11）上还设有放空截止阀（12）。
【技术特征摘要】
1.一种车用液化天然气气瓶控制管路结构，包括充气面板回液口管路(3)、设置在充气面板回液口管路(3)—端的回气口(4)、自增压器(5)、一端与自增压器(5)连接的增压回气软管(I)和增压出液软管(2)、与气瓶瓶口(6)连通的出液管路(7)和进液管路(8)及气瓶连通管(11)，其特征在于它还包括四通(9)和安全阀(10)，所述四通(9)的第一接口连接安全阀(10)，四通(9)的第二接口连接充气面板回液口管路(3)的另一端，四通(9)的第三接口连接气瓶连通管(11)，四通(9)的第四接口连接增压回气软管(I)的另一端，所述气瓶连通管(11)上还设...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。