【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轻型汽车后桥总成，特别是一种改进后桥轮边内密封结构的半轴总成。
技术介绍
传统的轻型汽车后桥总成，其半浮式后桥轮边的内密封结构，一般采用在后桥壳接盘的油封座孔中安放油封，油封内唇与压装在半轴上的油封衬套外颈接触，这些部位接触质量的好坏决定密封效果。半轴上的轴承、挡圈、卡簧、垫、齿圈，都要先于油封衬套压装于半轴上，且轴承、挡圈、垫、齿圈及油封衬套的内孔与半轴轴颈为相同基本尺寸的过盈配合。此种结构，即便是配合部位的尺寸精度、形状精度、粗糙度及相应零件的结构如何设计保证，在装配时也易造成半轴的密封颈出现划痕，使得该部位的接触质量下降，影响密封效果，从而造成后桥齿轮油沿该处泄漏。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述传统内密封结构的缺陷，提供一种改进后桥轮边内密封结构的后桥总成，最大限度地避免由于结构问题造成的密封部位接触质量的下降，在压装过盈配合的零件时，避免划伤半轴的密封颈，保证密封效果，防止后桥齿轮油沿该处泄漏。本技术采用的技术方案是包括半轴、轴承、挡圈、卡簧、垫、齿圈、油封和接盘，其特征是半轴的密封轴颈直径为Φ40πι6，在密封颈的后面通过锥面联接阶梯轴颈，阶梯轴颈直径为Φ38πι6，锥面呈20°斜角，油封衬套内孔直径为Φ38Μ6。本技术的有益效果是最大限度地避免由于结构问题造成的密封部位接触质量的下降，在压装过盈配合的零件时，避免划伤半轴的密封颈，保证密封效果，防止后桥齿轮油沿该处泄漏。附图说明图1是本技术结构示意图。图中零部件序号轴承1，挡圈2，卡簧3，垫4，齿圈5，油封6，接盘7，油封衬套8，半轴9。具体实施方式见图1，具体结构如下在...
【技术保护点】
一种汽车半轴总成的后桥轮边内密封结构，包括半轴、轴承、挡圈、卡簧、垫、齿圈、油封和接盘，其特征是：半轴的密封轴颈直径为φ40m6，在密封颈的后面通过锥面联接阶梯轴颈，阶梯轴颈直径为φ38m6，锥面呈20°斜角，油封衬套内孔直径为φ38M6。
【技术特征摘要】
1. 一种汽车半轴总成的后桥轮边内密封结构，包括半轴、轴承、挡圈、卡簧、垫、齿圈、油封和接盘，其特征是半轴的密封轴颈直径为Φ...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正生，陈立岩，
申请(专利权)人：中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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