【技术实现步骤摘要】
本技术属于液压传动
，特别涉及一种多柱塞加压油缸。二、
技术介绍
目前常用的单柱塞油缸为了增加推力，常采取的方法为增加油缸截面积，这样，对一些狭窄空间的机械装备就不能满足工艺要求。三、
技术实现思路
本技术就是针对目前单柱塞油缸不能满足狭窄空间的机械装备工艺要求，设计了一种多柱塞加压油缸。本技术是这样实现的，一种多柱塞加压油缸，其由缸体(I)、缸盖(6)组成，其特征在于缸盖(6)为长方体，加压柱塞A (2)和加压柱塞B (4)通过螺栓(9 )竖向固定在缸盖(6 )上，回程柱塞(3 )通过螺纹固定在缸盖(6 )上，回程柱塞(3 )的中心开有轴向油孔(16)，径向油孔(15)与轴向油孔(16)相连通，回程柱塞(3)在柱头部分直径变大，缸体(I)通过油腔套在加压柱塞A (2)、加压柱塞B (4)和回程柱塞(3)上，小缸盖(5)紧套在回程柱塞(3)上并用螺栓A(10)固定在缸体(I)上，缸体(I)上开有油道(13)，油道(13)与缸体(I)内的油腔相连通，油道(13)与缸体(I)上的进油口(8)相连通，缸盖(6)内开有回程油道(12)，回程油道(12)与回程柱塞(3)的中心轴向油孔(16)相连通，回程油道(12)与缸盖(6)上的注油孔(7)相连通，小缸盖(5)、回程柱塞(3)和回程柱塞(3)的柱头形成回程油腔(17)。本技术是这样工作的，假如缸盖(6)固定，打开电磁换向阀，使压力油从进油口(8)进入油道(13)，压力油同时作用在加压柱塞A (2)、加压柱塞B (4)、回程柱塞(3)的上端面，由于加压柱塞A (2)、加压柱塞B (4)、回程柱塞(3)被固定在缸盖...
【技术保护点】
一种多柱塞加压油缸，其由缸体（1）、缸盖（6）组成，其特征在于缸盖（6）为长方体，加压柱塞A（2）和加压柱塞B（4）通过螺栓（9）竖向固定在缸盖（6）上，回程柱塞（3）通过螺纹固定在缸盖（6）上，回程柱塞（3）的中心开有轴向油孔（16），径向油孔（15）与轴向油孔（16）相连通，回程柱塞（3）在柱头部分直径变大?，缸体（1）通过油腔套在加压柱塞A（2）、加压柱塞B（4）和回程柱塞（3）上，小缸盖（5）紧套在回程柱塞（3）上并用螺栓A（10）固定在缸体（1）上，缸体（1）上开有油道（13），油道（13）与缸体（1）内的油腔相连通，油道（13）与缸体（1）上的进油口（8）相连通，缸盖（6）内开有回程油道（12），回程油道（12）与回程柱塞（3）的中心轴向油孔（16）相连通，回程油道（12）与缸盖（6）上的注油孔（7）相连通，小缸盖（5）、回程柱塞（3）和回程柱塞（3）的柱头形成回程油腔（17）。
【技术特征摘要】
1.一种多柱塞加压油缸,其由缸体(I)、缸盖(6)组成,其特征在于缸盖(6)为长方体，加压柱塞A (2)和加压柱塞B (4)通过螺栓(9)竖向固定在缸盖(6)上，回程柱塞(3)通过螺纹固定在缸盖(6)上，回程柱塞(3)的中心开有轴向油孔(16)，径向油孔(15)与轴向油孔(16)相连通，回程柱塞(3)在柱头部分直径变大，缸体(I)通过油腔套在加压柱塞A (2)、加压柱塞B (4)和回程柱塞(3)上，小缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐效增，
申请(专利权)人：青海第二机床制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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